[實用新型]平車手動制動拉桿

有效

• 申請號: 201220707601.2
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202966339U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 易丙海;王祖亭;焦俊達;姜建華
• 申請（專利權）人: 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種平車手動制動拉桿。

背景技術：

隨著鐵路貨車的技術發展，原有制動裝置基礎制動結構越來越體現出其局限性，制動裝置的布局較為復雜，制動系統中采用了多級杠桿傳遞機構，制動杠桿數量及制動拉桿吊裝附屬件較多，降低了制動與緩解的可靠性，也降低了制動系統的傳遞效率。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種平車手動制動拉桿。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種平車手動制動拉桿，其組成包括：滑道，所述的滑道上安裝有動滑輪支架、拉桿支架，所述的動滑輪支架上安裝有動滑輪，所述的動滑輪通過軸安裝在手制動拉桿上，所述的手制動拉桿與所述的拉桿支架通過轉軸連接，制動拉鏈安裝在所述的手制動拉桿上。

所述的平車手動制動拉桿，所述的手制動拉桿包括U?形槽結構，所述的U?形槽結構與扁平桿連接，所述的扁平桿與D字形扁平結構連接，所述的D字形扁平結構上具有圓孔，所述的U?形槽結構具有通孔，所述的制動拉鏈安裝在所述的圓孔內。

所述的平車手動制動拉桿，所述的扁平桿的兩側分別具有凹槽。

有益效果：

1.?本實用新型可以滿足平車在狹小的空間里不能布置帶動滑輪的手制動拉桿組成，不影響鐵路平車手制動機的制動、緩解及手制動拉鏈松余量、動滑輪倍率放大等功能或要求。

本實用新型滑道可預先與車體組裝，帶動滑輪的手制動拉桿通過動滑輪固定支架、拉桿支架連接在支架軌道上，滿足目前鐵路貨車先油漆后組裝工藝。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是附圖1中手制動拉桿的結構示意圖。

附圖3是附圖2的俯視圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種平車手動制動拉桿，其組成包括：滑道1，所述的滑道上安裝有動滑輪支架2、拉桿支架3，所述的動滑輪支架上安裝有動滑輪4，所述的動滑輪通過軸安裝在手制動拉桿5上，所述的手制動拉桿與所述的拉桿支架通過轉軸連接，制動拉鏈6安裝在所述的手制動拉桿上。

實施例2：

上述的平車手動制動拉桿，所述的手制動拉桿包括U?形槽結構7，所述的U?形槽結構與扁平桿8連接，所述的扁平桿與D字形扁平結構9連接，所述的D字形扁平結構上具有圓孔10，所述的U?形槽結構具有通孔11，所述的制動拉鏈安裝在所述的圓孔內。

實施例3：

上述的平車手動制動拉桿，所述的扁平桿的兩側分別具有凹槽12。