[實(shí)用新型]渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙層疊環(huán)密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220707473.1
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203098861U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器密封結(jié)構(gòu)，屬于熱能與動力機(jī)械的結(jié)構(gòu)方領(lǐng)域，具體地說是一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙層疊環(huán)密封結(jié)構(gòu)。

渦輪增壓器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，用以增加內(nèi)燃機(jī)功率密度，同時改善內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)型和降低排放等。

在渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中密封結(jié)構(gòu)是比較重要的一個結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計質(zhì)量關(guān)系到是否存在漏油、漏氣等問題，而現(xiàn)在的增壓器應(yīng)用中，漏油、漏氣已經(jīng)被視為增壓器的突出問題。

目前，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子密封結(jié)構(gòu)主要是通過開口環(huán)或活塞環(huán)安裝在軸封套上構(gòu)成的，由于開口環(huán)在裝配后仍然存在開口，所以在增壓器運(yùn)行中存在較大的漏油、漏氣的風(fēng)險，使用兩個開口環(huán)能有效的降低這種風(fēng)險，但由于雙環(huán)的設(shè)計需要較大的安裝空間和較高的成本，存在一定的劣勢。

本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙層疊環(huán)密封結(jié)構(gòu)

，其密封性好，增壓器工作過程中不會有漏氣、漏油的情況發(fā)生。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙層疊環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，壓葉輪和渦輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸通過浮動軸承支承在中間殼內(nèi)，特征是：所述壓葉輪與中間殼通過第一密封組件連接，所述渦輪與中間殼通過第二密封組件連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一密封組件包括套裝于轉(zhuǎn)軸上的軸封套，所述軸封套上設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)安裝第一雙層疊環(huán)，所述第一雙層疊環(huán)的外徑擴(kuò)張在氣封板內(nèi)孔中，所述氣封板套裝在轉(zhuǎn)軸上，通過軸封套壓緊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一凹槽內(nèi)安裝兩個第一雙層疊環(huán)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二密封組件包括安裝在轉(zhuǎn)軸第二凹槽內(nèi)的第二雙層疊環(huán)，所述第二雙層疊環(huán)的外徑擴(kuò)張在中間殼上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二凹槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型采用雙層疊環(huán)作為密封件可以有效的延長潤滑油通過密封環(huán)的路徑，這樣能有效的降低漏油風(fēng)險及漏油失效，提高增壓器轉(zhuǎn)子的可靠性；同時本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)的開口環(huán)的密封結(jié)構(gòu)，可以有效的減少氣體泄漏到中間殼內(nèi)，從而保證了增壓器不會“竄氣”；本實(shí)用新型簡單可靠，使用方便，制作成本低，易于維護(hù)，易安裝和拆卸。

圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式剖面圖。

圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式剖面圖。

圖2為圖1中A處局部放大圖。

圖3為雙層疊環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3左視圖。

圖5為本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式安裝部分示意圖。

圖6為本實(shí)用新型第三種實(shí)施方式安裝部分示意圖。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖中，包括壓葉輪1、氣封板2、第一雙層疊環(huán)3、軸封套4、浮動軸承5、中間殼6、轉(zhuǎn)軸7、第二雙層疊環(huán)8、渦輪9、第一密封組件10、第二密封組件11、第一凹槽12、第二凹槽13等。

如圖所示，本實(shí)用新型是一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸7，壓葉輪1和渦輪9安裝在轉(zhuǎn)軸7上，所述轉(zhuǎn)軸7通過浮動軸承5支承在中間殼6內(nèi)，所述壓葉輪1與中間殼6通過第一密封組件10連接，所述渦輪9與中間殼6通過第二密封組件11連接。

所述第一密封組件10包括套裝于轉(zhuǎn)軸7上的軸封套4，所述軸封套4上設(shè)置有第一凹槽12，所述第一凹槽12內(nèi)安裝不少于一個第一雙層疊環(huán)3，所述第一雙層疊環(huán)3的外徑擴(kuò)張在氣封板2內(nèi)孔中，所述氣封板2套裝在轉(zhuǎn)軸7上，通過軸封套4壓緊。

所述第一凹槽12內(nèi)安裝兩個第一雙層疊環(huán)3。

所述第二密封組件11包括安裝在轉(zhuǎn)軸7第二凹槽13內(nèi)的第二雙層疊環(huán)8，所述第二雙層疊環(huán)8的外徑擴(kuò)張在中間殼6上。

轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置第二凹槽13的個數(shù)不少于一個，每個第二凹槽13內(nèi)各自安裝第二雙層疊環(huán)8，此種結(jié)構(gòu)適用于高壓縮比，運(yùn)行工況惡劣的增壓器。。

本實(shí)用新型采用雙層疊環(huán)作為密封件可以有效的延長潤滑油通過密封環(huán)的路徑，這樣能有效的降低漏油風(fēng)險及漏油失效，提高增壓器轉(zhuǎn)子的可靠性；同時本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)的開口環(huán)的密封結(jié)構(gòu)，可以有效的減少氣體泄漏到中間殼內(nèi)，從而保證了增壓器不會“竄氣”；本實(shí)用新型簡單可靠，使用方便，制作成本低，易于維護(hù)。