[實用新型]帶有密封排水孔的電動車輪轂

有效

• 申請號: 201220707434.1
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203004967U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 胡銀水
• 申請（專利權）人: 胡銀水
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;H02K5/04
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種電動車輪轂，尤其涉及一種帶有密封排水孔的電動車輪轂。

背景技術

目前電動車輪轂均為金屬制品，在輪轂的圓心上有孔軸配合的結構，軸連接電機定子，在電動車實際使用時，由于電機通電發熱，轉子殼體內的空氣由于熱脹冷縮就會流動，這樣大量潮濕空氣中的水分在轉子殼體內凝結，由于輪轂的旋轉，在離心力的作用下，水聚集在轉子殼體內的邊緣處，不僅腐蝕轉子殼體，也非常容易導致定子上的銅包線短路，造成定子被燒毀，尤其是轉子殼體內的霍爾控制元件非常容易被雨水短路而燒壞，需要換無霍爾元件的控制器，導致電機運轉就不順暢；轉軸和輪轂上的孔配合在長期磨損下，其間隙也會越來越大，在雨天，雨水很容易順著轉軸流入轉子殼體內，造成定子損壞，由于轉子殼體為金屬制品，其孔軸的密封性很難避免空氣中水蒸氣的進入，因此，減少電動車轉子中的水汽是延長電動車使用壽命的重要途徑。

發明內容

本實用新型的目的在于提供了一種帶有密封排水孔的電動車輪轂，它具有減少輪轂中水汽，延長電動車使用壽命的優點。

本實用新型是這樣來實現的，它包括轉子外殼、飛輪、軸承、密封件、輪轂外殼和排水孔,?其特征在于轉子外殼的中心處連有軸承，軸承的一端固定連有飛輪，轉子外殼與和它同軸的輪轂外殼固定連接，轉子外殼的圓周上均勻排列有若干排水孔，排水孔與密封件配合連接，所述的排水孔為螺紋孔，所述的密封件為螺釘。

本實用新型的技術效果是：本實用新型在原有基礎上改進小，但具有突出的實用性特點，定期拆下密封件，排出轉子外殼內水汽，還可以通過排水孔加入潤滑油，不僅有效提高了電動車使用壽命，還有利于電動車的保養和維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A處的放大結構示意圖。

在圖中，1、外殼???2、飛輪???3、軸承???4、密封件??5、輪轂外殼??6、排水孔。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型是這樣來實現的，它包括轉子外殼1、飛輪2、軸承3、密封件4、輪轂外殼5和排水孔6,?其結構特點是轉子外殼1的中心處連有軸承3，軸承3的一端固定連有飛輪2，轉子外殼1與和它同軸的輪轂外殼5固定連接，轉子外殼1的圓周上均勻排列有若干排水孔6，排水孔6與密封件4配合連接，所述的排水孔6為螺紋孔，所述的密封件4為螺釘；在使用時，由于軸承3與不斷轉動的轉子外殼1的摩擦，其間隙越來越大，水汽不斷在轉子外殼1內凝結，定期拆卸掉排水孔6上的密封件4，啟動電機，轉子外殼1在飛速旋轉時，由于離心力作用，轉子外殼1內的水就會被甩到圓周邊緣處，然后通過排水孔6排出，在轉子外殼1停下后，還可以從排水孔6中添加潤滑油，通過密封件4密封排水孔6，比如把排水孔6設計為螺紋孔，把密封件4設計為螺釘；通過定期排出轉子外殼1的水汽，避免了水汽對轉子的腐蝕，尤其在水汽較大的南方，采用本實用新型的電動車有效延長使用壽命，維修保養非常方便。