[實用新型]一種修復裝置

有效

• 申請號: 201220707228.0
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203044579U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 蘇旺國;張偉
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，特別涉及一種車身鈑金修復裝置。

背景技術

汽車工廠在車身焊接過程、車身轉運過程，由于工裝夾具以及人為誤操作造成車身鈑金件出現磕碰，致使車身表面出現缺陷，經常需要進行車身鈑金修復。但是，由于焊接后的鈑金總成件空間狹小，在修復過程中，不便觀察，也不易對準缺陷位置，給修復造成一定難度。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：如何提供一種車身鈑金修復裝置，以便找準車身鈑金的缺陷位置，降低修復難度。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種修復裝置，其包括：修復支撐臂、修復桿、觀察支撐臂和觀察指示桿；

所述修復支撐臂與所述觀察支撐臂活動連接；

所述修復桿的第一端連接所述修復支撐臂，第二端為修復尖端；

所述觀察指示桿的第一端連接所述觀察支撐臂，并且所述觀察指示桿與所述修復桿同軸設置；

所述觀察指示桿的第二端為指示尖端，所述指示尖端與所述修復尖端相對設置。

其中，所述修復支撐臂包括：上支撐臂和下支撐臂；

所述上支撐臂呈L型，包括第一豎直桿和第一水平桿；

所述第一豎直桿的上端與所述修復桿的第一端可拆卸式連接；

所述第一水平桿非與所述第一豎直桿連接的一端與所述觀察支撐臂鉸接；

所述下支撐臂的上端連接所述第一水平桿的中部。

其中，所述第一豎直桿的上端設置有用于與所述修復桿的第一端進行螺紋連接的第一螺孔。

其中，所述修復桿包括：修復柱和修復頭；

所述修復柱的側表面設置有螺紋，其第二端連接所述修復頭；

所述修復頭遠離所述修復柱的一端為呈圓錐狀的修復尖端。

其中，所述第一水平桿非與所述第一豎直桿連接的一端設置有用于與所述觀察支撐臂鉸接的圓環。

其中，所述觀察支撐臂呈L型，包括第二豎直桿和第二水平桿；

所述第二豎直桿的上端與所述觀察指示桿的第一端可拆卸式連接；

所述第二水平桿非與所述第二豎直桿相連接的一端設置有兩個同心圓孔，所述圓環同心設置于所述兩個圓孔之間。

其中，所述第二豎直桿的上端設置有用于與所述觀察指示桿的第一端進行螺紋連接的第二螺孔。

其中，所述觀察指示桿包括：指示柱和指示頭；

所述指示柱的側表面設置有螺紋，其第二端連接所述指示頭；

所述指示頭遠離所述指示柱的一端為圓錐狀的指示尖端。

其中，所述裝置的材質為60Si2Mn。

其中，所述裝置為車身鈑金修復裝置。

（三）有益效果

本實用新型所述修復裝置，在車身鈑金易于觀察一側，利用觀察指示桿的指示尖端找準車身鈑金的缺陷位置，根據鏡像原理，這時與指示尖端相對并且位于車身鈑金不易觀察一側的修復尖端剛好對應缺陷位置，進而通過敲擊修復桿可以實現鈑金修復，從而克服了現有修復裝置在鈑金總成空間狹小情況下，不便觀察，不易對準缺陷位置的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述修復裝置的結構示意圖；

圖2a是本實用新型實施例所述修復支撐臂的主視圖；

圖2b是本實用新型實施例所述修復支撐臂的側視圖；

圖3是本實用新型實施例所述修復桿的主視圖；

圖4a是本實用新型實施例所述觀察支撐臂的主視圖；

圖4b是本實用新型實施例所述觀察支撐臂的側視圖；

圖5是本實用新型實施例所述觀察指示桿的主視圖；

圖6是本實用新型實施例所述修復裝置的使用原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

圖1是本實用新型實施例所述修復裝置的結構示意圖，如圖1所示，所述修復裝置包括：修復支撐臂100、修復桿200、觀察支撐臂300和觀察指示桿400。

所述修復支撐臂100與所述觀察支撐臂300通過旋轉軸500活動連接。所述修復桿200的第一端連接所述修復支撐臂100，第二端為修復尖端。所述觀察指示桿400的第一端連接所述觀察支撐臂300，并且所述觀察指示桿400與所述修復桿200同軸設置。所述觀察指示桿的第二端為指示尖端，所述指示尖端與所述修復尖端相對設置。