[實用新型]一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置

有效

• 申請號: 201220706954.0
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202972520U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 汪言勝;謝菊文;徐偉;楊平生
• 申請（專利權）人: 中船江南重工股份有限公司
• 主分類號: F17C13/02
• 分類號: F17C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置。

背景技術

LNG/LPG等液化氣運輸船在運輸或裝載中,通常雙耳式儲罐一般直接采用在縱向隔艙上開孔，或從儲罐外部連接連通的方式，部分雙耳式儲罐并未設計或考慮兩個艙室的連通。直接在儲罐的縱向隔艙上開孔只能調整一小段液位差，且對氣壓差調節較差；外部連通僅能調節兩個艙室間的氣壓差，不可以調節液壓差；而不設計兩個艙室的連通結構，會造成一定的安全隱患，也不利于船體運輸中的平衡。本實用新型涉及一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，是專為雙耳式儲罐而設計的，主要起到LNG/LPG等液化氣運輸船在運輸或裝載中，左右弦艙室內液化氣體或氣化后導致兩個艙內的壓差或液面差的調節作用；可以同時調節液位差和因液化氣體氣化而產生的壓差，且對液艙上部液位差和氣室區域能的氣相壓差有相當好的調節作用，并達到平衡兩個艙室裝載的液貨作用。解決液化氣運輸船的雙耳式儲罐，在裝載和運輸中的液位和壓力不一致的問題，彌補現有技術中的調節功能不佳，容易產生安全問題。具有良好的拓展應用，對其它雙艙、多艙室儲罐的液貨和氣相平衡也可以使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置。

一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，是由雙耳式儲罐本體、A儲罐氣室、B儲罐氣室和平衡管組成；雙耳式儲罐本體是由A儲罐和B儲罐組成，中間有儲罐縱向隔艙；在A儲罐的上方焊有A儲罐氣室，A儲罐的所有管系都貫穿A儲罐氣室；在B儲罐的上方焊有B儲罐氣室，B儲罐的所有管系都貫穿B儲罐氣室；再使用平衡管連通A儲罐氣室和B儲罐氣室,平衡管為“U”型管狀。

如上所述的一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，所述的平衡管為“U”型管狀，是由A平衡管垂直段、A直角彎頭件、平衡管水平段、B平衡管垂直段、B直角彎頭件、A導流孔、B導流孔、隔艙開孔加強環板、A固定支架和B固定支架組成；A平衡管垂直段的上端為斜切口，下端連接在A連接直角彎頭件上，使用A固定支架固定；B平衡管垂直段的上端為斜切口，下端連接在B連接直角彎頭件上，使用B固定支架固定；A連接直角彎頭件與B連接直角彎頭件之間使用平衡管水平段連接，并穿過隔艙開孔加強環板；平衡管水平段上開有A導流孔和B導流孔。

有益效果

本實用新型的一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，主要解決液化氣運輸船的雙耳式儲罐，在裝載和運輸中的液位和壓力不一致的問題，彌補現有技術中的調節功能不佳，容易產生安全問題，可以同時調節液位差和因液化氣體氣化而產生的壓差，彌補現有技術的不足。

附圖說明

圖1是本實用新型一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置的示意圖

圖2為圖1中平衡管的示意圖

其中1是雙耳式儲罐本體????2是儲罐縱向隔艙

3是A儲罐氣室????????4是平衡管

5是B儲罐氣室

101是A儲罐??????????102是B儲罐

401是A平衡管垂直段??402是A直角彎頭件

403是平衡管水平段???404是B平衡管垂直段

405是B直角彎頭件????406是A導流孔

407是B導流孔????????408是隔艙開孔加強環板

409是A固定支架??????410是B固定支架

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，是本實用新型的一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，主要包括：雙耳式儲罐本體1、儲罐縱向隔艙2、A儲罐氣室3、B儲罐氣室5和平衡管4組成；所述的雙耳式儲罐本體1是由A儲罐101和B儲罐102組成，兩儲罐中間有儲罐縱向隔艙2；在A儲罐101的上方焊有A儲罐氣室3，A儲罐101的所有管系都貫穿A儲罐氣室3；在B儲罐102的上方焊有B儲罐氣室5，B儲罐102的所有管系都貫穿B儲罐氣室5；再使用平衡管4連通A儲罐氣室3和B儲罐氣室,，所述的平衡管4為“U”型管狀5。