[實用新型]車用LNG氣瓶固定機構總成

有效

• 申請號: 201220706881.5
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202952818U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王華棟;谷雪松
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種固定機構，特別涉及一種車用LNG氣瓶固定機構總成。

背景技術

目前車用LNG氣瓶在車架左右兩側安裝時，圓柱形氣瓶安裝結構采用C形或L形沖壓成形的半圓形剛性托架結構支撐，該托架一條或多條實心鋼彎折或拼焊制成以半圓形剛性卡箍形式緊固，或者是采用緊固帶兩端采用螺栓以焊接或其他連接結構方式進行緊固，有些安裝結構更為復雜，但以上方案成本較高且可靠性能經驗證并不可靠。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種緊固效果更好，并且具有張緊效果的車用LNG氣瓶固定機構總成。

為了解決上述問題，該種車用LNG氣瓶固定機構總成，其特征在于包括：L形托架、緊固帶和連接張緊機構，連接張緊機構包括：固定銷、緊固銷和緊固螺栓；

L形托架的橫截面呈Ω形，該托架兩個端部的側面上設有8字孔；托架的一個端部的底面上設有多個車架連接孔，另一端部的連接面上設有止推機構固定孔；

緊固帶由條形鋼板制成且該緊固帶的兩端部分別彎折后與帶體連接，從而形成安裝通孔；

固定銷沿其軸向垂直方向開設有通孔，緊固銷沿其軸向垂直方向開設有螺紋通孔，該緊固銷穿過L形托架一端部上的8字孔；

L形托架的一端通過車架連接孔固定在車架上，另一端通過8字孔和緊固帶一端部上的安裝通孔與緊固帶連接，LNG氣瓶放置在L形托架上，緊固帶繞過氣瓶，其另一端部上的安裝通孔中設有固定銷，緊固螺栓穿過固定銷上的通孔，從緊固銷上的螺紋通孔中穿出。

優選地，還包括一個橫截面呈楔形的止推塊，該止推塊設置在支架的下游端部上并且與LNG氣瓶抵接。

更優選地，所述L形托架由單塊鋼板沖壓成形或由多塊鋼板焊接成形；所述緊固帶的兩端部分別彎折后與帶體焊接或鉚接。

本實用新型的有益效果是：該結構用于車用側置氣瓶安裝，實現氣瓶的固定功能。本安裝結構簡單，生產成本低廉，且易于裝配。該結構適用于其他LNG氣瓶、工業用氣瓶的固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的車用LNG氣瓶固定機構總成的機構示意圖；

圖2為圖1的右視結構示意圖；

圖3為本實用新型中的L形支架的結構示意圖；

圖4為圖3的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型中的緊固帶的結構示意圖；

圖6為本實用新型中的連接張緊機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

結合圖1和圖2，本實用新型的一種車用LNG（Liquefied?Natural?Gas?液化天然氣）氣瓶固定機構總成，其包括：L形托架1、緊固帶2、連接張緊機構3和橫截面呈楔形的止推塊4。

如圖3和圖4，該L形托架1的橫截面大致呈Ω形，即托架由兩個連接面11，一個底面12以及連接底面和連接面的側面13構成，使得該托架的中間形成一個槽形結構，該托架兩個端部的側面上設有8字孔1a；托架的一個上游端部的底面上設有多個車架連接孔，用于與車架連接，另一下游端部的連接面上設有止推機構固定孔1c，用于安裝止推塊。L形托架由單塊鋼板沖壓成形或由多塊鋼板焊接成形。

如圖5所示，緊固帶2由條形鋼板制成且該緊固帶的兩端部分別彎折后與帶體焊接或鉚接，從而形成兩個安裝通孔2a。

如圖6所示，連接張緊機構3包括：固定銷32、緊固銷34和緊固螺栓33，固定銷32沿其軸向垂直方向開設有通孔，緊固銷34沿其軸向垂直方向開設有螺紋通孔，該緊固銷34穿過L形托架一端部上的8字孔1a。

結合圖1和圖2，安裝氣瓶時，L形托架的一端通過車架連接孔固定在車架上，另一端通過8字孔1a和緊固帶一端部上的安裝通孔2a與緊固帶連接，LNG氣瓶5放置在L形托架上，止推塊4設置在支架的下游端部上并且與LNG氣瓶抵接。緊固帶繞過氣瓶，其另一端部上的安裝通孔2a中設有固定銷32，緊固螺栓33穿過固定銷32上的通孔，從緊固銷34上的螺紋通孔中穿出，通過調整緊固螺栓，而實現對氣瓶的張緊。