[實用新型]滾軸式汽車移動平臺

有效

• 申請號: 201220706742.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202970067U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 戴杰康
• 申請（專利權）人: 戴杰康
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所 11325
• 代理人: 張岱

技術領域

本實用新型涉及一種滾軸式汽車移動平臺。?

背景技術

現有的滾軸式汽車移動平臺通常只是一塊空地，需要車主將車駕駛到目標位置后才能發揮其作用。然而，伴隨著往后車庫結構的多樣化，對滾軸式汽車移動平臺也提出了較高的要求。可以預見的是，往后的車庫由監控系統統一監控，通過托運車等設備將車托到目的滾軸式汽車移動平臺，而在該過程中，由于環境及安全等限制往往不允許車主駕駛。因此，當托運車與目的滾軸式汽車移動平臺銜接上時，如何將車自動拖入或拖出該滾軸式汽車移動平臺成為亟待解決的問題。?

實用新型內容

本實用新型公開一種滾軸式汽車移動平臺，以自動將車拖入或拖出。?

為達到上述目的，本實用新型的滾軸式汽車移動平臺，其特征在于，包括一臺架，在所述的臺架上設有多個滾軸，所述滾軸的一端或兩端通過傳動裝置連接在一起，所述的滾軸在傳動裝置的帶動下同時順時針或逆時針旋轉。?

特別是，所述的傳動裝置包括：在滾軸的一端設置有蝸輪，所述蝸輪與下部的蝸桿吻合；在所述臺架上設有一電動機，所述電動機啟動后帶動所述蝸桿轉動，進而帶動與所述蝸桿配合的蝸輪及滾軸轉動。?

特別是，所述電動機設在所述滾軸式汽車移動平臺的底部；所述電動機的轉動軸經一對傘齒輪變向后連接一對直齒輪；一直齒輪與所述蝸桿配合，進而在所述電動機啟動后帶動與所述蝸桿配合的蝸輪及滾軸正轉或反轉。?

特別是，所述的滾軸間隔設置；所述的傳動裝置包括：在滾軸的一端設置有齒輪，所述輪輪與通過鏈條與臺架上的電動機環形連接，所述電動機啟動后?帶動所述鏈條轉動，進而帶動與所述鏈條配合的齒輪及滾軸轉動。?

本實用新型中，電動機啟動后，帶動傳動裝置及滾軸轉動，從而承載在移動平臺上的汽車，在轉動滾軸的作用下，自動被拖入或拖出該滾軸式汽車移動平臺，在該過程中，只需監控系統監控電動機的啟動或關閉，實施簡單，且無需車主干涉，便捷、高效。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例公開的車庫的正面圖；?

圖2為本實用新型實施例公開的車庫的側視圖；?

圖3為本實用新型實施例公開的車庫的頂視圖。?

具體實施方式

本實用新型公開一種滾軸式汽車移動平臺，包括一臺架，在所述的臺架上設有多個滾軸，所述滾軸的一端或兩端通過傳動裝置連接在一起，所述的滾軸在傳動裝置的帶動下同時順時針或逆時針旋轉。?

下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細描述。?

如圖1至圖3所示，本實施例中的車庫為地下智能滾軸式車庫，該車庫設有三層，每層設有左右隔開的兩排滾軸式汽車移動平臺1，每排設有兩個滾軸式汽車移動平臺1，而且該車庫的上部還設置有通往地面的出入口。其中，托盤2為托運車3(該托運車即汽車載體運送平臺)的一部分，托運車3包括上下升降的支架4和沿支架4前后滑移的托盤2，支架4及托盤2的滑移距離縱跨整排滾軸式汽車移動平臺1，且支架4的上下升降距離豎跨各層滾軸式汽車移動平臺1。其中，本實用新型所述的左右、前后及上下(或豎直)方向都是以圖1所示的正面圖為準，左右、前后及上下(或豎直)方向分別對應三維坐標中的X軸、Y軸和Z軸。?

本實施例中，托運車3的支架4上置有第一電動機5和縱跨整排滾軸式汽?車移動平臺1的第一鏈條6，第一電動機5帶動第一鏈條6轉動，且第一鏈條6與托盤3上一帶齒的固定件(圖中未示出)配合、牽引托盤3沿支架4前后滑移。其中，為便于托盤2的滑移，可以在該托盤2上鉆設通孔，并通過該通孔將該托盤2套在支架4上的前后方向放置兩根平行的光滑橫梁上，當第一電動機5啟動后，通過電動機及鏈條的正轉或反轉來帶動托盤3沿該橫梁向前或向后滑移。?

本實施例中，該車庫還置有第二電動機7和豎跨各層滾軸式汽車移動平臺的第二鏈條8，第二電動機7帶動第二鏈條8轉動，第二鏈條8與支架上4一帶齒的固定件(圖中未示出)配合、牽引托運車3上下升降。具體的，第二電動機7置于車庫的底部并連接有變速箱9，一花鍵套10將變速箱9的轉動軸11與另一端的傳動軸12連接，傳動軸12經一對傘齒輪13變向后連接一鏈輪14，而第二鏈條8則套在該鏈輪14上；其中，第二電動機7啟動后，帶動第二鏈條8正轉或反轉，進而帶動托運車3及托盤2的上升或下降，從而使得托盤2與各層的滾軸式汽車移動平臺1對齊，前后滑移合適的距離后即可與左右對位的兩個滾軸式汽車移動平臺1彼此銜接上。?