[實用新型]汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置

有效

• 申請號: 201220706521.5
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN202974826U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 任再應
• 申請（專利權）人: 山西新環粉末冶金有限公司
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置。

背景技術

現有的汽車前輪減振器用活塞通常采用環帶形狀，并在表面進行包膠(聚四氟乙烯)，此類包膠活塞在制造完成后需進行產品的耐摩防脫測試，以確定產品是否滿足設計要求(承載能力、耐摩擦力、密封效果)以及是否合格。目前市面上尚缺乏用于檢測此類包膠活塞產品的既準確有效又易制造、成本低廉的測試設備。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置，以用于模擬包膠活塞在減振器中的工作狀態，提供產品防脫的準確試驗數據，為提高汽車減振器質量提供數據支持。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置，包括內設有加熱器的儲油槽、液壓系統、塞桿、塞桿限位擋及側向力加載器，儲油槽內裝有減振器用油液，并設有液壓室，液壓室通過管路與液壓系統連通，液壓室頂部帶有封蓋，封蓋上開有與塞桿桿徑相適應的桿孔，塞桿豎直向下穿過封蓋上的桿孔伸入液壓室內，塞桿底端安裝有活塞，液壓室的內腔壁裝有與活塞相應的試驗工裝，塞桿限位擋設于塞桿頂端上方，側向力加載器設于塞桿的水平一側。

為了使儲油槽內的液壓室受熱及導熱更高效、均勻，儲油槽內的加熱器圍繞儲油槽內的液壓室的外壁設置。

使用該汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置時，通過打開儲油槽內液壓室頂部的封蓋進行塞桿底端活塞及液壓室內腔壁試驗工裝的更換安裝，完成后液壓室封蓋通過鎖緊螺母密封固定，然后啟動液壓系統與儲油槽內的加熱器，液壓油進入液壓室將活塞及塞桿頂起，塞桿上升至一定高度時由塞桿限位擋限位，加熱器加熱儲油槽內的減振器用油液并通過熱傳導提升液壓室內的溫度，以模擬活塞的工作環境，待溫度達到規定值后啟動側向力加載器，對塞桿進行側向力加載測試并記錄數據。

本實用新型的有益效果是：該汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置能夠模擬包膠活塞在減振器中的工作狀態，有效提供產品防脫的準確試驗數據，為提高汽車減振器質量提供數據支持；該測試裝置結構簡單、制造成本低、操作簡便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖(部分剖視)。

圖中：1.儲油槽?1-1.加熱器?1-2.液壓室?1-2-1.封蓋?2.液壓系統?3.塞桿?4.塞桿限位擋?5.側向力加載器?6.活塞?7.試驗工裝

具體實施方式

一種汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置，如圖1所示，其包括內設有加熱器1-1的儲油槽1、液壓系統2、塞桿3、塞桿限位擋4及側向力加載器5，儲油槽2內裝有減振器用油液，并設有液壓室1-2，液壓室1-2通過管路與液壓系統2連通，液壓室1-2頂部帶有封蓋1-2-1，封蓋1-2-1上開有與塞桿3桿徑相適應的桿孔，塞桿3豎直向下穿過封蓋1-2-1上的桿孔伸入液壓室1-2內，塞桿3底端安裝有活塞6，液壓室1-2的內腔壁裝有與活塞6相應的試驗工裝7，塞桿限位擋4設于塞桿3頂端上方，側向力加載器5設于塞桿3的水平一側。

儲油槽2內的加熱器1-1圍繞儲油槽1內的液壓室1-2的外壁設置。

使用該汽車減振器活塞包膠防脫測試裝置時，通過打開儲油槽1內液壓室1-2頂部的封蓋1-2-1進行塞桿3底端活塞6及液壓室1-2內腔壁試驗工裝7的更換安裝，完成后液壓室1-2封蓋1-2-1通過鎖緊螺母密封固定，然后啟動液壓系統2與儲油槽1內的加熱器1-1，液壓油進入液壓室1-2將活塞6及塞桿3頂起，塞桿3上升至一定高度時由塞桿限位擋4限位，加熱器1-1加熱儲油槽1內的減振器用油液并通過熱傳導提升液壓室1-2內的溫度，以模擬活塞6的工作環境，待溫度達到規定值后啟動側向力加載器5，對塞桿3進行側向力加載測試并記錄數據。