[實用新型]一種備胎壓板安裝工裝

有效

• 申請號: 201220706355.9
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203125380U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 徐欣;劉向陽;羅顯任
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝配工裝，更具體的說，它涉及一種備胎壓板安裝工裝。

背景技術

目前汽車總裝線上安裝備胎壓板時，裝配人員一般都是用手將備胎壓板上的備胎壓板旋緊，但備胎壓板上與車身安裝孔的螺紋連接結構的長度較長，用手旋緊既費時間又耗費體力，如果能用電/氣動扳手進行操作將會大大提高安裝效率并降低工作輕度，但常見的備胎壓板上沒有可直接與電/氣動扳手配合的部位，因此難以用電/氣動扳手直接驅動備胎壓板使其旋緊。公開號為CN201100302Y的實用新型于2008年8月13日公開了一種用于汽車的備胎壓板，它包括帶螺紋的桿體及適配的扳動件，其特征在于所述的桿體和扳動件配合端部為盤頭部，該盤頭部露出與扳動件表面，且盤頭部連接著桿體和所述扳動件連為一體。它裝配時使用固定螺栓六角頭，可以大大節約工時；而且拆卸備胎時可以輕松使用八角梅花手工拆卸，方便用戶使用。但目前有很多車型是用備胎壓板的螺孔去配合車身上的螺桿，若采用該實用新型則要做一些工藝改動，因此該實用新型不完全適用于現有的車型。

實用新型內容???????????????????????????????????????

為了克服現有備胎壓板難以直接使用工具安裝，因而費時費力的缺陷，本實用新型提供了一種既可卡緊備胎壓板，同時又為電/氣動扳手提供連接部位，使備胎壓板可用電/氣動扳手快速裝緊的備胎壓板安裝工裝。

本實用新型的技術方案是：一種備胎壓板安裝工裝，包括連接架，連接架上設有扳手連接頭，連接架上還設有若干備胎壓板加強肋卡槽。常見的備胎壓板上沒有可供電/氣動扳手連接的結構，但一般都設有加強肋，為此可把連接架加于備胎壓板上，用備胎壓板加強肋卡槽卡住加強肋，使連接架與備胎壓板牢固連接，而連接架同時又提供了扳手連接頭使電/氣動扳手有了輸出動力的著力點，這樣，在安裝旋緊備胎壓板時可以用電/氣動扳手驅動，安裝速度大大提高。

作為優選，連接架包括兩根連接桿，兩根連接桿呈十字形交叉固連，扳手連接頭設于兩根連接桿的交點上，備胎壓板加強肋卡槽設于各連接桿的兩端。常見的備胎壓板上的加強肋的走向通常呈正交，用十字形連接架可以對備胎壓板四點卡緊，連接架與備胎壓板間可建立穩定牢固的連接，且四個卡緊點可分散連接架的受力，使每個備胎壓板加強肋卡槽因受力相對較小而不易被破壞。

作為另選，連接架包括一根連接桿，扳手連接頭設于連接桿的中央，備胎壓板加強肋卡槽設于連接桿的兩端。僅用一根連接桿也能卡緊備胎壓板并與電/氣動扳手形成配合，且結構更為簡單。

作為優選，連接桿的兩端設有沿連接桿的徑向突出的端塊，各備胎壓板加強肋卡槽分別設于各端塊上。備胎壓板加強肋卡槽設置在端塊上，可與連接桿主體形成一定的位置錯落，使備胎壓板的加強肋卡入備胎壓板加強肋卡槽時具有一定的卡入深度，確?？ňo卡穩。????

作為優選，備胎壓板加強肋卡槽的槽口設有圓滑倒角。在備胎壓板加強肋卡槽卡緊備胎壓板時圓滑倒角可起導向作用，使卡入過程順暢無干涉。

作為優選，扳手連接頭呈六角形。六角形的扳手連接頭便于與常規電/氣動扳手匹配。

本實用新型的有益效果是：

使備胎壓板的安裝更加省時省力。通過本備胎壓板安裝工裝的轉接，可以用電/氣動扳手來旋緊備胎壓板，與原有的手動操作相比，備胎壓板的安裝速度大大提高，相應的，勞動強度也得到降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種俯視圖；

圖3為本實用新型的一種側視圖。?

圖中，1-連接桿，2-扳手連接頭，3-備胎壓板加強肋卡槽，4-端塊。

具體實施方式

下面結合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：

?????如圖1、圖2和圖3所示，一種備胎壓板安裝工裝，包括連接架，連接架包括兩根連接桿1，兩根連接桿1呈十字形交叉固連，兩連接桿1均在各自的中點處相交，在兩根連接桿1的交點上設有六角形的扳手連接頭2，連接桿1的兩端設有沿連接桿1的徑向突出的端塊4，各端塊4上分別設有一備胎壓板加強肋卡槽3，扳手連接頭2和備胎壓板加強肋卡槽3位于連接桿1桿身上相對的兩側，所述連接架整體為一體成型結構，備胎壓板加強肋卡槽3的槽口設有圓滑倒角。

????使用時，選擇一組正交的備胎壓板的加強肋，將備胎壓板加強肋卡槽3對準選中的備胎壓板的加強肋卡入，使連接架與備胎壓板連為一體，并且使扳手連接頭2位于備胎壓板中心的正上方，然后用電/氣動扳手的六角套頭套住扳手連接頭2，便可快速將備胎壓板旋緊。