[實用新型]偏心半球閥

有效

• 申請號: 201220706343.6
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203009893U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李習洪;易考文
• 申請（專利權）人: 武漢大禹閥門股份有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K5/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域，具體涉及一種偏心半球閥。?

背景技術

目前，偏心半球閥的閥座與閥體間的密封大多采用軸向端面密封方式。如圖1、圖2所示，在閥體11內設有相互配合的閥座12和球冠13，在與閥座12相密封的閥體11的端面上開設有圈槽14，在圈槽14內套裝有O形圈18，這是一種軸向端面密封結構。在閥門關閉時，閥座12一方面其密封面作為閥門密封副的組成部分之一，要與球冠13密封面密封，同時其軸向密封面通過軸向端面密封結構保持與閥體11的密封。由于軸向端面密封O形圈18的壓縮量，取決于設計壓縮量與相關零件相關尺寸形成的尺寸鏈，即實際壓縮量是設計壓縮量與各相關零件相關尺寸的累積誤差之和，因此變化范圍很大，相當多的閥座在裝配時不能保證閥門密封副吻合密封的同時，軸向端面密封O形圈的壓縮率在合理范圍，兩處密封發生沖突。因此裝配時，一般在閥座軸向密封面與O形圈剛好接觸(O形圈無壓縮變形)時，根據密封副的實際間隙來配車閥座。?

因此，閥座與閥體之間采用軸向端面密封結構，存在的問題有：由于裝配閥座時，一要保證閥座12與球冠13密封面貼合能密封，又要保證閥座12與軸向端面O形圈18接觸并壓縮O形圈18，O形圈18的壓縮率還必須在合理范圍內。因此，閥座需配作，無互換性，閥門裝配周期長，效率低，對裝配人員素質要求較高；不適合批量化生產，維修困難。?

如圖1所示，偏心半球閥在閥座12和閥體11之間還設有壓圈15，對于壓圈15的安裝，一般采用內六角圓柱頭螺釘16和彈性墊圈17的相互配合進行安裝。安裝閥座12和壓圈15時，球冠13處于關閉位置，旋入螺釘16，壓圈15收緊，壓圈15將閥座12壓緊在球冠13上，直?到閥座12和球冠13的密封副獲得所需的預壓力，即停止收緊螺釘，此時彈性墊圈17在螺釘16壓緊力的作用下發生彈性變形，但并不一定被壓平，且壓圈15、閥座12與閥體11間存在軸向間隙19；當閥門開啟時，球冠13與閥座12分離，閥座12和壓圈15失去球冠13的壓緊反作用力而失去平衡，由于壓圈15、閥座12與閥體11間存在軸向間隙，因此此時在彈性墊圈17的彈性力作用下，閥座12與壓圈15向閥座孔底端方向移動，此時彈墊變形減小，或恢復原形狀，螺釘16因失去彈墊鎖緊力而松動。當閥門再次關閉時，閥座12和壓圈14在球冠13關閥力的推動下后退，沖擊并壓縮彈性墊圈17，彈性墊圈17將此力傳遞給螺釘16。反復開關閥門多次后，由于螺釘16受到交變軸向沖擊載荷的作用而松向回轉，壓圈15位置逐漸后退，使閥座12與球冠13密封面的密封比壓逐漸減小，直至失去密封功能。所以該種結構的閥門在使用一段時間后，往往出現關閥不嚴的現象而報修。大多數情況下，維修人員只需將閥門從管線上拆下，將壓圈螺釘重新收緊就可排除故障。但這種頻繁出現的故障卻給客戶生產使用帶來很大的麻煩。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種閥體和閥座具有徑向密封結構的偏心半球閥，來解決上述背景技術中的問題。?

如圖3、圖4、圖5所示，本實用新型的技術方案是：一種偏心半球閥，它包括閥體1，閥體1內設有相互配合的閥座2和球冠3，所述的閥座2和閥體1軸向之間設有壓圈5，壓圈5通過螺釘6和彈性墊圈7的相互配合安裝在閥座和閥體軸向之間，所述的壓圈5、閥座2與閥體1之間存在軸向間隙，其特征在于：在所述的閥體1和閥座2的徑向密封圓柱面上至少開設有一個圈槽，所述圈槽內套裝有密封圈11；在壓圈5上沿軸向還設有多個內六角圓柱頭螺釘6和緊定螺釘10，緊定螺釘10的頂端面頂在閥體1的端面上。?

在上述方案中：?

所述的圈槽設在閥座2上或閥體1上，所述的閥體1的拐角通過倒角過渡。?

所述的緊定螺釘10均勻分布在壓圈5上，緊定螺釘10與螺釘6錯位布置。?

本實用新型中，圈槽開設在閥體1或閥座2的徑向密封圓柱面，并在圈槽內套裝密封圈11。在這種密封結構中，密封圈的壓縮量只取決于三個加工尺寸，分別為：安裝閥座的閥體孔的內徑、圈槽的底徑以及密封圈的截面直徑；或者圈槽的底徑、閥座外徑以及密封圈的截面直徑，因此，更容易保證密封圈的壓縮率在合理的范圍內。裝配時，將密封圈11嵌入圈槽內，再將閥座2壓入座孔到位，就能保證閥座2與閥體1間的密封。采用這種徑向密封結構，使得閥座2與閥體1、閥座2與球冠3的密封各自獨立，且互不沖突。?