[實用新型]動車組渡板拆卸用保護裝置

有效

• 申請號: 201220706143.0
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202987183U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張偉;劉川;黃志杰;王崢;曹永志
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61G7/00
• 分類號: B61G7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 余麗

技術領域

本實用新型涉及機械設備制造技術，尤其涉及一種動車組渡板拆卸用保護裝置。

背景技術

動車組的渡板是設置在兩動車組車廂之間的重要連接部件，起覆蓋車鉤和車廂間過渡平臺的作用，在動車組例行維護檢查車鉤及動車組返修維護車廂解編時，需要將動車組渡板拆卸下來。

現有的渡板拆卸過程中，沒有實施保護措施，由于內風擋覆蓋于渡板之上，且內風擋笨重不易移動，因而導致拆卸空間緊張且作業不便，會造成渡板密封膠條和內風擋的損壞，并且拆卸工作效率低、成本高。

實用新型內容

本實用新型提供一種動車組渡板拆卸用保護裝置，以解決現有渡板拆卸過程中渡板密封膠條和內風擋損壞的缺陷，以提高拆卸工作效率、降低拆卸成本。

本實用新型提供一種動車組渡板拆卸用保護裝置，其中，包括保護板體，所述保護板體的外形為長方形，所述保護板體的厚度與渡板與車體的間隙相匹配。

如上所述的動車組渡板拆卸用保護裝置，其中，優選的是，所述保護板體的四角設有圓角。

如上所述的動車組渡板拆卸用保護裝置，其中，優選的是，所述保護板體上開設有通口。

如上所述的動車組渡板拆卸用保護裝置，其中，優選的是，所述保護板體為硬塑料板。

如上所述的動車組渡板拆卸用保護裝置，其中，優選的是，所述保護板體為貼面板。

本實用新型提供的動車組渡板拆卸用保護裝置，在動車組渡板拆卸過程中，可以通過保護板體將內風擋與渡板的交疊部分隔離，形成渡板拆卸空間，保證作業人員具有充足的拆卸空間，可有效避免拆卸過程中對渡板密封膠條和內風擋的損壞，并且能夠提高工作效率，降低拆卸成本。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的動車組渡板拆卸用保護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的動車組渡板的狀態示意圖；

圖3為本實用新型提供的動車組渡板拆卸用保護裝置使用時的狀態示意圖。

附圖標記：

1-保護板體；????2-渡板；????3-渡板密封膠條；

4-內風擋；??????5-車體；????11-圓角；

12-通口。

具體實施方式

圖1為本實用新型提供的動車組渡板拆卸用保護裝置的結構示意圖，圖2為本實用新型提供的動車組渡板的狀態示意圖，圖3為本實用新型提供的動車組渡板拆卸用保護裝置使用時的狀態示意圖。結合圖1、圖2和圖3，本實用新型提供一種動車組渡板拆卸用保護裝置，其中包括保護板體1，保護板體1的外形為長方形，保護板體1的厚度與渡板2與車體5的間隙相匹配。針對不同動車組的渡板結構，可以采用不同的長度、寬度和厚度尺寸。

如圖2、圖3所示，動車組的渡板2上覆蓋有笨重的內風擋4，渡板2的邊沿覆蓋有渡板密封膠條3，在對渡板2進行拆卸時，將兩個保護板體1分別插入渡板2與車體5兩邊的間隙中，采用保護板體1將內風擋4與渡板2的交疊部分隔離出渡板2拆卸空間的方法，保證了充足的拆卸空間，有效的避免了拆卸過程中對渡板密封膠條3和內風擋4的損壞，并且提高了工作效率，降低了拆卸成本。

在上述實施例技術方案的基礎上，優選的是，保護板體1的四角設有圓角11，使得保證保護板體1可以更順暢的插入渡板2與車體5兩邊的間隙中。

具體的，保護板體1上開設有通口12，便于作業人員攜帶和操作。

進一步，保護板體1為硬塑料板，保護板體1表面光滑，避免保護板體1安裝時劃傷渡板密封膠條3和內風擋4，且成本低，制作簡單。

更進一步，保護板體1可以為貼面板，貼面板是以木材或其它材質為基材且經施膠高壓而成的膠合板為基礎，表面貼以各種天然及人造板材貼面的飾面板材，具有各種木材的自然紋理和色澤。保護板體1表面光滑，避免保護板體1安裝時劃傷渡板密封膠條3和內風擋4，且成本低，制作簡單。

本實用新型提供的動車組渡板拆卸用保護裝置，在動車組渡板拆卸過程中，可以通過保護板體將內風擋與渡板的交疊部分隔離，形成渡板拆卸空間，保證作業人員具有充足的拆卸空間，可有效避免拆卸過程中對渡板密封膠條和內風擋的損壞，并且能夠提高工作效率，降低拆卸成本。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。