[實(shí)用新型]鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220706134.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN203067008U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳增海;王志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金盾風(fēng)機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/00
• 分類號(hào): E21F1/00;E21F5/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 張謙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)，屬于消防通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

依據(jù)《鐵路隧道防災(zāi)救援疏散工程設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10020-2012的要求，迫切需要一種消防通風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要在事故條件下，能將室外的新鮮空氣送入鐵路隧道內(nèi)，以滿足鐵路隧道防災(zāi)通風(fēng)的需求，達(dá)到事故條件下順利疏散人員的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種具有高效防災(zāi)通風(fēng)性能的鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

????一種鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)，包括軸流風(fēng)機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)控制柜、遠(yuǎn)程控制柜、若干采集信號(hào)裝置，其中軸流風(fēng)機(jī)、遠(yuǎn)程控制柜、若干采集信號(hào)裝置均與現(xiàn)場(chǎng)控制柜連接，同時(shí)若干采集信號(hào)裝置安裝在鐵路隧道內(nèi)，軸流風(fēng)機(jī)安裝在鐵路隧道的疏散通道洞口內(nèi)。

作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述軸流風(fēng)機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)控制柜通過電纜線相連，遠(yuǎn)程控制柜與現(xiàn)場(chǎng)控制柜通過光纜線相連，若干采集信號(hào)裝置與現(xiàn)場(chǎng)控制柜通過信號(hào)線相連。

所述現(xiàn)場(chǎng)控制柜安裝在鐵路隧道的疏散通道洞口內(nèi)。

本實(shí)用新型鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)，具有三種不同的控制方式，包括就地控制方式、遠(yuǎn)程控制方式和消防控制方式。

1：就地控制方式

在隧道防災(zāi)軸流風(fēng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)控制柜上，選擇就地控制，用現(xiàn)場(chǎng)控制柜控制啟閉軸流風(fēng)機(jī)。

2：遠(yuǎn)程控制方式

值班室內(nèi)接到啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)的命令，在遠(yuǎn)程控制柜上啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)（現(xiàn)場(chǎng)控制柜上的選擇手柄需在遠(yuǎn)程端），控制信號(hào)通過光纜到現(xiàn)場(chǎng)控制柜的PLC，由PLC輸出信號(hào)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)，并反饋軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)至遠(yuǎn)程控制柜上。要停止軸流風(fēng)機(jī)，在遠(yuǎn)程控制柜操作停止，控制信號(hào)通過光纜到現(xiàn)場(chǎng)控制柜的PLC，由PLC輸出信號(hào)來停止軸流風(fēng)機(jī)。

3：消防控制方式

當(dāng)若干采集信號(hào)裝置有消防信號(hào)（采集現(xiàn)場(chǎng)的CO或CO2的信號(hào)，濃度達(dá)到一定的報(bào)警值輸出信號(hào)；或是隧道系統(tǒng)提供的消防信號(hào)）發(fā)送到控制系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)，并把軸流風(fēng)機(jī)的過載保護(hù)切除。保證防災(zāi)的最大通風(fēng)。停止軸流風(fēng)機(jī)時(shí)，須到現(xiàn)場(chǎng)操作現(xiàn)場(chǎng)控制柜或者關(guān)掉軸流風(fēng)機(jī)電源。

總之，本實(shí)用新型鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)，具有高效防災(zāi)通風(fēng)性能，可在事故條件下及時(shí)的將鐵路隧道外的新鮮空氣送入鐵路隧道內(nèi)，以滿足鐵路隧道防災(zāi)通風(fēng)的需求，達(dá)到事故條件下順利疏散人員的目的。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的現(xiàn)場(chǎng)布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)，包括軸流風(fēng)機(jī)4、現(xiàn)場(chǎng)控制柜3、遠(yuǎn)程控制柜6、若干采集信號(hào)裝置1，其中軸流風(fēng)機(jī)4、遠(yuǎn)程控制柜6、若干采集信號(hào)裝置1均與現(xiàn)場(chǎng)控制柜3連接，同時(shí)若干采集信號(hào)裝置1安裝在鐵路隧道2內(nèi)，軸流風(fēng)機(jī)4安裝在鐵路隧道2的疏散通道洞口5內(nèi)。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，軸流風(fēng)機(jī)4與現(xiàn)場(chǎng)控制柜3通過電纜線9相連，遠(yuǎn)程控制柜6與現(xiàn)場(chǎng)控制柜3通過光纜線8相連，若干采集信號(hào)裝置1與現(xiàn)場(chǎng)控制柜3通過信號(hào)線7相連。現(xiàn)場(chǎng)控制柜3安裝在鐵路隧道2的疏散通道洞口5內(nèi)。

本實(shí)用新型鐵路隧道防火通風(fēng)系統(tǒng)中，軸流風(fēng)機(jī)4、現(xiàn)場(chǎng)控制柜3等暴露在現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備須在250℃條件下安全運(yùn)行1小時(shí)。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

就地方式控制時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)控制柜3的就地控制，操作現(xiàn)場(chǎng)控制柜3來啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)4。要停止軸流風(fēng)機(jī)4時(shí)，操作現(xiàn)場(chǎng)控制柜3進(jìn)行控制。

遠(yuǎn)程方式控制時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)控制柜3可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)4時(shí)，在遠(yuǎn)程控制柜6上啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)4，控制信號(hào)通過光纜線8到現(xiàn)場(chǎng)控制柜3的PLC上，由PLC輸出信號(hào)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)4，并反饋軸流風(fēng)機(jī)4運(yùn)行信號(hào)至遠(yuǎn)程控制柜6屏上。要停止軸流風(fēng)機(jī)4時(shí)，操作遠(yuǎn)程控制柜6來停止軸流風(fēng)機(jī)4，控制信號(hào)通過光纜線8到現(xiàn)場(chǎng)控制柜3的PLC，由PLC輸出信號(hào)來停止軸流風(fēng)機(jī)4。

消防方式控制時(shí)，若干采集信號(hào)裝置1發(fā)送消防信號(hào)至現(xiàn)場(chǎng)控制柜3，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)4，并把軸流風(fēng)機(jī)4的過載保護(hù)切除，保證防災(zāi)的最大通風(fēng)。停止軸流風(fēng)機(jī)4時(shí)，須到現(xiàn)場(chǎng)操作現(xiàn)場(chǎng)控制柜3或者關(guān)掉軸流風(fēng)機(jī)4電源。

上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。