[實用新型]一種汽車空調調速模塊防水結構

有效

• 申請號: 201220706117.8
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203072291U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 雷勝銀;劉向陽;羅顯任
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件結構，更具體的說，它涉及一種汽車空調調速模塊防水結構。

背景技術

現有的汽車空調調速模塊總成一般都置于空調通用管內部以便于冷卻，因存在冷熱交變，調速模塊的散熱片周圍會生成一些水汽，水汽又會在散熱片上匯聚上形成水滴，順著散熱片流下，如果散熱片與調速模塊的底板間密封不良水滴就會進入調速模塊內部，目前的汽車空調調速模塊一般是采用密封膠進行密封，但密封膠常會因膠質不良、膠條老化等問題降低密封效果，而且現有的汽車空調調速模塊通常在是在底板上設置中間低、周圍高的凹陷結構，散熱片底部埋入凹陷結構中，調速模塊內部的電路板也設置于凹陷結構中，散熱片底部處于凹陷結構四面的包圍中，這樣散熱片上的水滴就有可能進入對調速模塊內部并對電路板造成不良影響，引發如發霉、銹蝕等問題，縮短電路板使用壽命。為此很有必要對現有汽車空調調速模塊的結構做些改進，以改善防水效果。公開號為CN202520596U的實用新型于2012年12月7日公開了一種改進的汽車空調鼓風機調速模塊，其包括外殼、安裝在該外殼下側的散熱器和安裝在外殼上側的接口，所述外殼與散熱器之間設有橡膠密封墊；所述接口與外殼為一體注塑成型。本實用新型通過密封墊可實現調速模塊的防水保護，同時，與外殼注塑成型的接口可方便與輸入輸出導線連接，且能保證足夠的密封性，進一步提高防水性能。然而橡膠密封墊會老化，仍有可能導致密封效果降低進而影響防水性能。

實用新型內容???????????????????????????????????????

為了克服現有汽車空調調速模塊密封防水結構可靠性不足，存在內部進水可能性的缺陷，本實用新型提供了一種結構合理，能有效防止外部水進入調速模塊內部的汽車空調調速模塊防水結構。

本實用新型的技術方案是：一種汽車空調調速模塊防水結構，包括調速模塊底板和散熱片，散熱片罩在調速模塊底板上，調速模塊底板上設有一對平行的凸條，散熱片的底部兩側設有翻邊，翻邊與凸條頂面貼合，散熱片的底部兩端設有位置低于翻邊的端面延伸板，端面延伸板底部內側緊貼于調速模塊底板的兩端端面。汽車空調調速模塊的電路板設置于兩凸條之間，散熱片兩側通過翻邊與凸條形成密合結構，散熱片兩端則通過端面延伸板形成對調速模塊底板端部的外包結構，這樣散熱片不會把水滴向汽車空調調速模塊內部引導，從而能有效防水。

作為優選，端面延伸板與散熱片為一體成型結構。端面延伸板與散熱片一體成型，使得端面延伸板與散熱片間無縫連接，且具有較高強度，也便于快速加工制造。

作為優選，凸條與調速模塊底板為一體成型結構。調速模塊底板通常用塑料制成，凸條與調速模塊底板一體成型，這在技術上不難實現，只需對模具略作改動即可，一體成型結構可以消除凸條與調速模塊底板間的縫隙，確保汽車空調調速模塊內部密封可靠。

作為優選，散熱片與調速模塊底板的接觸部設有密封膠。本汽車空調調速模塊防水結構主要是通過電路板與散熱片底部的位置高度差來實現防水，在此基礎上用密封膠封堵散熱片與調速模塊底板的間隙，阻止水以氣體形態進入汽車空調調速模塊內部，從而可進一步提高防水性能。

本實用新型的有益效果是：

防水功能可靠。本實用新型中散熱片的外側豎直面或處于調速模塊底板端面外，或與調速模塊底板外側面平齊，在自然狀態下沒有可能把散熱片上的水引導入調速模塊內部，確保內部電路板不會被水侵蝕，保證汽車空調調速模塊的使用壽命。

結構簡單，容易實現。只要把調速模塊底板及散熱片的制作模具做些有限的改動，就可實現本實用新型相對于現有技術的結構改進，難度不大，也不會使生產工序增多。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型中調速模塊底板的一種結構示意圖。

圖中，1-調速模塊底板，2-散熱片，3-凸條，4-翻邊，5-端面延伸板，6-電路板。

具體實施方式

下面結合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：