[實用新型]一種淬火后工件清洗機

有效

• 申請號: 201220705845.7
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203002677U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 王圣奎
• 申請（專利權）人: 煙臺金光工具有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B3/10;C23G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及熱處理技術領域，尤其涉及一種淬火后工件清洗機。

背景技術

????在鋸條的熱處理工藝中，淬火后的工件清洗是一個重要環節。目前我國鋸條行業手用鋼鋸條的表面清洗處理基本采用過去的老工藝，即用木粉在滾筒里面滾摩擦把表面油污去掉，最后用熱水在清洗槽內人工擺動把表面鹽浴液及油污清洗掉，勞動強度大，工作環境臟、亂、差，并且處理質量不穩定，質量的好壞只能取決于工人的責任心，造成產品的銹蝕和油污附在鋸條表面。尤其是在鋸條的流水線連續生產中，由于鋸條在工件托盤上掛裝密集，單盤工件數量多，總表面積大，普通的清洗方法確實難于滿足要求，甚至造成整線降效。而且還存在如下不足:一是浸洗和噴淋不能兼備，或者噴淋方向單一，不僅清洗效率低，而且在成組的工件清洗中會留下死角；二是不便于與前道碳氮爐和后道回火爐工序銜接，不能實現連續生產。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種淬火后工件清洗機，包括清洗室、撇油室及工件升降裝置，其特征在于，所述清洗室包括位于其上部的噴淋室及位于所述噴淋室下部的浸洗室，所述撇油室設于所述浸洗室的一側，并與浸洗室之間設有上部連通的隔板；

所述噴淋室的四角分別設有多個呈上下分布的噴淋頭，所述撇油室與所述噴淋室之間設有加壓泵，所述噴淋頭與所述加壓泵出口連通；

所述升降裝置包括第一升降氣缸、吊艙，所述第一升降氣缸固定在所述清洗室的頂部，所述第一升降氣缸的活塞桿與所述吊艙連接；

所述清洗室的上部一側設有進口密封門，所述清洗室的上部另一側設有出口密封門。

本實用新型的有益效果：一是通過升降裝置將工件先浸洗再噴淋，能取得良好的清洗效果，由于噴淋頭的全方位設置可以使工件清洗不留死角；二是便于與前后工序的銜接，能實現連續自動生產，效率高、效果好。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述浸洗室的一側還設有與所述浸洗室連通并外凸的加熱室，所述加熱室內設有電加熱元件，所述加熱室與所述撇油室之間設有循環水泵。

采用上述進一步方案的有益效果是，采用加熱循環使水溫控制在60～80℃的較理想狀態，有利于提高清洗效果。

進一步，所述清洗室上還設有密封門提升裝置，所述密封門提升裝置包括滑輪、第二升降氣缸，所述滑輪支撐在所述清洗室的頂部，所述第二升降氣缸固定在所述清洗室的外側，所述第二升降氣缸的活塞桿與所述密封門通過繩索，并使所述繩索繞過所述滑輪連接。

采用上述進一步方案的有益效果是，由于密封門比較厚重，采用氣缸提升可以大大降低人工勞動強度。

進一步，所述撇油室安裝有撇油裝置，所述撇油裝置包括油污提升帶、接油槽及減速電機，所述減速電機通過齒輪或皮帶帶動油污提升帶運轉，所述接油槽設于所述油污提升帶的上部。

采用上述進一步方案的有益效果是，采用撇油裝置可以使清洗用水保持清潔，并減少了外排污水對環境的污染。

進一步，所述浸洗室和撇油室的箱體上還設有檢修窗。

采用上述進一步方案的有益效果是，便于對設備檢查清理。

附圖說明

圖1為本實用新型的主剖面圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖1的B-B向剖視圖；

圖4為工件托盤在浸洗室的狀態圖。

在圖1到圖4中，各標號所表示的部件名稱列表如下：

1、清洗室，2、浸洗室，3、噴淋室，4、撇油室，5、加熱室，6、加壓泵，7、噴淋頭，8、吊艙，9、工件托盤，10第一升降氣缸，11、第二升降氣缸，12、進口密封門，13、出口密封門，14、循環水泵，15、隔板，16、滑輪，17、繩索，18、減速電機，19、油污提升帶，20、檢修窗，21、電加熱元件，22、接油槽，23、補水管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1到圖4所示，一種淬火后工件清洗機，包括清洗室1、撇油室4及工件升降裝置，其特征在于，所述清洗室1包括位于其上部的噴淋室3及位于所述噴淋室3下部的浸洗室2，所述撇油室4設于所述浸洗室2的一側，并與浸洗室2之間設有上部連通的隔板15；

所述噴淋室3的四角分別設有多個呈上下分布的噴淋頭7，所述撇油室4與所述噴淋室3之間設有加壓泵6，所述噴淋頭7與所述加壓泵6出口連通；

所述升降裝置包括第一升降氣缸10、吊艙8，所述第一升降氣缸10固定在所述清洗室1的頂部，所述第一升降氣缸10的活塞桿與所述吊艙8連接；