[實(shí)用新型]一種擴(kuò)孔模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220705487.X
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202984483U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊亞利;高相啟;梁開(kāi);柴建新;張文山
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南科隆集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D41/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D41/02;B21D37/10
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專(zhuān)利有限責(zé)任公司 41107
• 代理人: 郝秀春

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型涉及擴(kuò)孔模具，特別適用于各種管路擴(kuò)孔時(shí)使用。

背景技術(shù)：?

現(xiàn)有的管路擴(kuò)孔時(shí)，是將管路放入下擴(kuò)孔模具中，上模具下壓，包緊管路，沖頭伸入管口進(jìn)行擴(kuò)孔，沖頭回程后，上模具上升，完成擴(kuò)孔，取出加工好的管路。但這種擴(kuò)孔結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)管路劃傷和壓扁管路，輕微劃傷還可以返修，但較嚴(yán)重的劃傷將導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。綜上分析是由于管路沒(méi)有放入下模具內(nèi)芯時(shí)，上模具下壓，造成壓扁管路，管路劃傷是由于上下模具包緊力不足，導(dǎo)致沖頭擴(kuò)孔時(shí)管路在模具中滑動(dòng)所造。

發(fā)明內(nèi)容：?

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種能有效地避免壓扁管路，能使模具有足夠的力將管路表面包緊，增大摩擦力，避免管路劃傷的一種擴(kuò)孔裝置。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，一種擴(kuò)孔模具，它包括上、下模具，其特征在于：所述的上、下模具是凹凸面間隙配合。上模具凸起的端面有一個(gè)向里凹的弧面，所述上模具凸起的形狀為楔形，下模具凹陷上部是一個(gè)楔形便于管路導(dǎo)入，其凹陷底部形狀是弧面。所述的上模具凸起底部的末端大于下模具凹陷上部。?

本實(shí)用新型具有以下效果：本實(shí)用新型擴(kuò)孔采用凹凸模原理設(shè)計(jì)，改變?cè)心＞呱舷聦?duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，有效地保證了擴(kuò)孔質(zhì)量，避免返修，降低報(bào)廢。?

附圖說(shuō)明：?

圖1是本實(shí)用新型的剖示圖；圖2是圖1的右視圖。

圖面說(shuō)明：1、上模具，?2、下模具，3、管路，4、壓緊弧面。?

具體實(shí)施方式：?

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，上模具1為凸面，下模具2為凹面，上模具凸起的端面有一個(gè)向里凹的弧面，上模具凸起面的形狀為楔形，下模具凹陷的上部是一個(gè)楔形便于管路3導(dǎo)入，其凹陷底部是壓緊弧面4，所述的上模具凸起底部的末端大于下模具凹陷上部，這樣才能形成上下模具結(jié)合后留有間隙，目的是避免上下模具結(jié)合后擴(kuò)孔時(shí)對(duì)管路的壓扁。

工作時(shí)，管路通過(guò)下模具凹陷上部的楔形面放入，（見(jiàn)圖2箭頭所示方向）有利于管路自動(dòng)滑入模芯，上模具凸起的端面向里凹的弧面自動(dòng)對(duì)正下模具凹陷底部的弧面，這樣上模具下壓時(shí)將自動(dòng)校正管路是否對(duì)中，并且上下模具結(jié)合后之間留有間隙，保證與管路接觸后上模具下壓時(shí)有壓縮空間，從而壓緊管路，能有效地避免壓扁管路。?