[實用新型]三輪車抗沖擊前叉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220705354.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203005641U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 黃躍科
• 申請（專利權）人: 黃躍科
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K25/08
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅

1.一種三輪車抗沖擊前叉，包括前叉下旋臂體（4），前叉下旋臂體（4）的一端安裝有前抗沖擊主管（2），前叉下旋臂體（4）的另一端安裝有減震器（9），前抗沖擊主管（2）的頂部固定在連接板（8）上；其特征在于：所述前叉下旋臂體（4）包括前旋臂（16）和后旋臂（17），前旋臂（16）的后端和后旋臂（17）的前端在重疊處通過臺階狀鉚接銷（18）鉚接為一體，使前旋臂（16）和后旋臂（17）均沿臺階狀鉚接銷（18）一定角度轉動；前抗沖擊主管（2）的下端通過螺栓（19）固定在前旋臂（16）的前端，安裝前輪（5）時的前輪軸（20）穿過減震器（9）的下端和后旋臂（17）的后端后由鎖緊螺母（21）固定。

2.根據(jù)權利要求1所述的三輪車抗沖擊前叉，其特征在于：所述連接板（8）上設置有方向柱安裝孔（10），在安裝孔（10）的兩側對稱設置有安裝耳（11），在安裝耳（11）的端部設置有減震器安裝孔（12）和前抗沖擊主管安裝孔（13），前抗沖擊主管安裝孔（13）位于減震器安裝孔（12）前方；前抗沖擊主管（2）固定在前抗沖擊主管安裝孔（13）中，減震器（9）頂部固定在減震器安裝孔（12）中，使減震器（9）受力不產(chǎn)生旋轉運動。

3.根據(jù)權利要求2所述的三輪車抗沖擊前叉，其特征在于：所述減震器安裝孔（12）后方的安裝耳（11）上設置有減震器夾緊壓縮讓位槽（14），該減震器夾緊壓縮讓位槽（14）的兩槽邊通過減震鎖緊螺栓（15）緊固。

4.根據(jù)權利要求1所述的三輪車抗沖擊前叉，其特征在于：所述前抗沖擊主管（2）的下端具有與其固定一體的連接座（22），該連接座（22）通過螺栓（19）固定在前旋臂（16）的前端。

5.根據(jù)權利要求1或4所述的三輪車抗沖擊前叉，其特征在于：所述前抗沖擊主管（2）之間通過連接管（23）固定為一體。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的三輪車抗沖擊前叉，其特征在于：所述減震器（9）采用外彈簧加強伸縮管式前叉液力減震器。

7.根據(jù)權利要求2或3所述的三輪車抗沖擊前叉，其特征在于：所述減震器安裝孔（12）的中心線與前抗沖擊主管安裝孔（13）的中心線相交形成一定角度的夾角。