[實(shí)用新型]一種夾具的氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220705216.4
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203062143U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德勝;王紀(jì);吉志賓;李紅;趙紅貞;王良;程文安;鄭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，尤其涉及一種夾具的氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車焊接生產(chǎn)線上大量采用氣動(dòng)焊接夾具，對(duì)每個(gè)零件采用兩個(gè)定位銷和多個(gè)定位面的方式來(lái)定位，一個(gè)氣缸控制一個(gè)夾緊臂，各定位銷和定位面之間相隔較遠(yuǎn)，對(duì)于較大的總成或結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的零部件來(lái)說(shuō)，這種定位方式是不合理的，例如對(duì)車架焊接總成來(lái)說(shuō)，由于定位機(jī)構(gòu)較多，很多焊鉗進(jìn)出通道被堵塞；再如對(duì)于多數(shù)后地板焊接總成來(lái)說(shuō)，由于后地板邊梁與后地板之間形成了腔體結(jié)構(gòu)，夾具的壓塊無(wú)法壓緊相應(yīng)的定位塊。所以，需要研究一種更好的定位夾緊結(jié)構(gòu)來(lái)簡(jiǎn)化夾具，優(yōu)化夾緊方式，從而增加焊接通道。

中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN201632805U，授權(quán)公告日2010年11月17日，公開(kāi)了一種氣動(dòng)焊接夾具，在平臺(tái)上端面固裝有三角形支座，三角形支座一側(cè)上端部位固裝有定位支板，其上端部位開(kāi)有凹槽，定位支板上端部位固定有壓塊，壓塊下端部位通過(guò)螺釘固定連接上限位塊，定位支板上端部位裝有下限位塊，該實(shí)用新型可將各待焊接的零組件快速定位并固定，避免焊接時(shí)各待焊接的零組件之間發(fā)生相對(duì)位移，使焊接位置更加精確，不足之處是：夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適用于對(duì)于較大的總成或結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的零部件的夾緊定位。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的夾具的不足，提供一種夾具的氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)，該氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)將兩個(gè)夾緊臂集成在一個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)，簡(jiǎn)化了夾具，夾具的體積變小，便于安裝和操作。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種夾具的氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)，包括基座和豎直固定設(shè)置的氣缸，氣缸的活塞桿上豎直固定設(shè)有氣缸連桿，基座的頂端固定設(shè)有安裝座，安裝座的兩側(cè)分別固定設(shè)有左支桿和右支桿，所述左支桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有左夾緊臂，所述右支桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有右?jiàn)A緊臂，左、右?jiàn)A緊臂的尾端均與氣缸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)氣缸的伸出帶動(dòng)兩個(gè)夾緊臂同時(shí)運(yùn)動(dòng)，對(duì)已定位的待焊接的工件板定位孔的周邊部分夾緊固定；氣缸縮進(jìn)帶動(dòng)兩個(gè)夾緊臂同時(shí)離開(kāi)待焊接的工件板，解除夾緊。

作為優(yōu)選，安裝座由側(cè)板和底板構(gòu)成，安裝座的橫截面呈L形，左支桿與側(cè)板螺栓連接，右支桿與底板螺栓連接。待焊接的工件板定位孔的周邊部分并不完全是水平的，所以需要左、右?jiàn)A緊臂存在一定的位置差，從而確保左、右?jiàn)A緊臂的夾緊力均勻，本實(shí)用新型通過(guò)將安裝座設(shè)計(jì)成橫截面呈L形，左、右支桿的位置存在豎直方向上的位置差，實(shí)現(xiàn)左、右?jiàn)A緊臂的位置差。

作為優(yōu)選，左、右?jiàn)A緊臂的尾端均設(shè)有通孔，左、右?jiàn)A緊臂通過(guò)通孔與轉(zhuǎn)軸的配合與氣缸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。左、右?jiàn)A緊臂通過(guò)通孔與轉(zhuǎn)軸的配合與氣缸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左、右?jiàn)A緊臂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)的使用壽命長(zhǎng)。

作為優(yōu)選，基座呈倒T形，氣缸與基座螺栓連接，基座底端設(shè)有用于將氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)固定在夾具上的固定孔，基座與夾具螺栓連接。基座與夾具螺栓連接，方便氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)維護(hù)時(shí)拆卸。

作為優(yōu)選，基座設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板與基座焊接。設(shè)置加強(qiáng)板，提高基座的強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述氣缸為單作用氣缸。單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。

本實(shí)用新型的有益效果是：氣動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，夾具的體積變小，安裝操作簡(jiǎn)單，對(duì)于較大的總成或結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的零部件的定位時(shí)不會(huì)阻礙焊接通道；能滿足對(duì)不同形式的待焊接工件板的夾緊定位，左、右?jiàn)A緊臂的作用力均勻，夾緊的可靠性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、基座，11、加強(qiáng)板，2、氣缸，21、氣缸連桿，3、安裝座，31、側(cè)板，32，底板，4、左支桿，5、右支桿，6、左夾緊臂，7、右?jiàn)A緊臂。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。

實(shí)施例：