[實用新型]ABS安裝支架DEF基準輪廓度檢具

有效

• 申請號: 201220705159.X
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202974154U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 張振龍
• 申請（專利權）人: 鎮江泛美汽車零部件有限公司(中外合資)
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/00
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件的輪廓尺寸檢驗工具，具體是一種用來檢驗ABS安裝支架輪廓尺寸的ABS安裝支架DEF基準輪廓度檢具。

背景技術

ABS系統安裝支架是汽車ABS系統的基礎零件，其形狀如附圖1和附圖2所示。ABS系統安裝支架的DEF基準輪廓度檢具主要是用于汽車ABS系統安裝支架生產過程中的快速檢測，如圖1、圖2所示，它主要檢測基準孔E、F與弧形基準面D之間的位置度，其次它還要檢測側端面M、翼部側面N以及工件頂面P的位置度?，F有使用CMM方法進行ABS系統安裝支架檢測時，需要10分鐘左右，因為CMM檢測的限制性生產過程只能1-2個小時送檢一次，這樣會有很大的質量風險。同時提高了相應的質量成本，生產效率也會有一定的影響。CMM檢測是通過測量產品表面的多個點來擬合成被測的元素，這樣不能有效的體現出產品尺寸的實際狀態，測量的結果與實際的裝配會出現矛盾現象。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能夠快速檢測ABS安裝支架的輪廓度，并且結構簡單、操作方便、成本低的ABS安裝支架DEF基準輪廓度檢具。

本實用新型的ABS安裝支架DEF基準輪廓度檢具包括有一個基座，待測工件的頂部能夠安置在基座上并由安裝在基座上的夾緊裝置壓緊；所述基座前端面上設置有與待測工件的基準孔E和基準孔F定位配合的E、F基準定位銷，基座的前端面上還設置有弧形檢測基面，弧形檢測基面與待測工件的弧形基準面D之間構成弧形檢測間隙；該檢具還包括有一個能夠檢測弧形檢測間隙的第一止通規。

所述基座的頂部設置有一個能夠與待測工件頂部通孔配合定位的頂部位置度檢測銷；同時在基座的一側設置有第一側部檢測塊和第二側部檢測塊；第一側部檢測塊的內側端面與待測工件的側端面M之間構成第一側部檢測間隙，同時具有一個能夠檢測第一側部檢測間隙的第二止通規，用來對待測工件的側端M的位置度進行檢測；第二側部檢測塊的內側面與待測工件的翼部側面N之間構成第二側部檢測間隙，同時具有一個能夠檢測第二側部檢測間隙的第三止通規，用來對待測工件的翼部側面N的位置度進行檢測。

所述基座的頂面與待測工件的頂面P之間構成頂部檢測間隙，同時具有一個能夠檢測頂部檢測間隙的第四止通規，用來對待測工件的頂面P的位置度進行檢測。

本實用新型的優點在于克服了現有的CMM不能有效的體現出產品尺寸的實際狀態的缺陷，采用止通規通過點接觸來掃描面輪廓度，因而可以有效的檢測出關鍵基準面上每一個點的狀態，確保產品狀態的真實性，同時其結構簡單、操作方便、檢測效率高，克服了CMM檢測的局限性，具有很好的應用前景。

附圖說明

圖1是現有ABS安裝支架的正面立體形狀示意圖；

圖2是現有ABS安裝支架的反面立體形狀示意圖；

圖3是本實用新型實施例使用過程中待測工件未壓緊前的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例使用過程中待測工件壓緊后的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖3、圖4所示，該ABS安裝支架DEF基準輪廓度檢具包括有一個基座1，待測工件G的頂部能夠安置在基座1上并由安裝在基座上的夾緊裝置2壓緊；所述基座1前端面上設置有與待測工件的基準孔E和基準孔F定位配合的E、F基準定位銷3，基座的前端面上還設置有弧形檢測基面4，弧形檢測基面4與待測工件的弧形基準面D之間構成弧形檢測間隙5；該檢具還包括有一個能夠檢測弧形檢測間隙5的第一止通規6。

基座1的頂部設置有一個能夠與待測工件頂部通孔配合定位的頂部位置度檢測銷7；同時在基座1的一側設置有第一側部檢測塊8和第二側部檢測塊9；第一側部檢測塊的內側端面與待測工件G的側端面M之間構成第一側部檢測間隙10，同時具有一個能夠檢測第一側部檢測間隙的第二止通規11，用來對待測工件G的側端M的位置度進行檢測；第二側部檢測塊9的內側面與待測工件G的翼部側面N之間構成第二側部檢測間隙12，同時具有一個能夠檢測第二側部檢測間隙的第三止通規13，用來對待測工件G的翼部側面N的位置度進行檢測。

基座1的頂面與待測工件G的頂面P之間構成頂部檢測間隙，同時具有一個能夠檢測頂部檢測間隙的第四止通規14，用來對待測工件的頂面P的位置度進行檢測。