[實用新型]一種多限位門支撐裝置

有效

• 申請號: 201220705146.2
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203050308U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 祃力
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/22
• 分類號: E05C17/22
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

1.一種多限位門支撐裝置，其特征在于，包括外側滑桿（1）和內側滑桿（2），所述外側滑桿（1）和內側滑桿（2）均為凹槽狀，且開口相對的連接在一起，所述內側滑桿（2）位于外側滑桿（1）的內部，所述外側滑桿（1）與內側滑桿（2）可相對滑動；所述外側滑桿（1）的頂端和末端分別設有頂端閉合自解鎖限位塊（11）和末端閉合自解鎖限位塊（12），所述外側滑桿（1）一側的側壁上設有多個限位口（14）；所述內側滑桿（2）的頂端設有棘輪（21）、棘輪控制簧片（22）和棘輪旋出口（23），所述棘輪（21）與棘輪控制簧片（22）接觸，所述棘輪旋出口（23）的位置與棘輪（21）的旋出位置以及外側滑桿（1）的限位口（14）的位置相對應。

2.根據權利要求1所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，所述棘輪控制簧片（22）使棘輪（21）有向棘輪旋出口（23）旋轉的趨勢，其還設有限制棘輪（21）轉動的限位凹口（221）。

3.根據權利要求2所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，所述棘輪（21）上設有第一限位銷（27），當內側滑桿（2）的頂端滑動到外側滑桿（1）的末端時，所述第一限位銷（27）與末端閉合自解鎖限位塊（12）接觸，使棘輪（21）卡在棘輪控制簧片（22）的限位凹口（221）處。

4.根據權利要求2所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，當內側滑桿（2）的頂端滑動到外側滑桿（1）的頂端時，所述頂端閉合自解鎖限位塊（11）與棘輪（21）接觸，使棘輪（21）卡在棘輪控制簧片（22）的限位凹口（221）處。

5.根據權利要求4所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，所述外側滑桿（1）的頂端閉合自解鎖限位塊（11）設有緩沖簧片（13），所述內側滑桿（2）的頂端設有第二限位銷（24），當內側滑桿（2）的頂端滑至外側滑桿（1）的頂端時限位銷與緩沖簧片（13）接觸。

6.根據權利要求1所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，所述棘輪（21）設有手動棘輪控制桿（26），所述內側滑桿（2）的底面設有圓弧狀溝槽（25），所述手動棘輪控制桿（26）位于所述圓弧狀溝槽（25）內。

7.根據權利要求1所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，所述多個限位口（14）位于一條直線上，且沿外側滑桿（1）的頂端到末端排布。

8.根據權利要求1-7中任何一項所述的多限位門支撐裝置，其特征在于，所述外側滑桿（1）和內側滑桿（2）的末端均設有連接孔（3），所述連接孔（3）與門裝置或門框連接。