[實用新型]摩托車平叉

有效

• 申請號: 201220704716.6
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202987419U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 伍毅;鄧長春;唐健;曾偉生
• 申請（專利權）人: 重慶銀鋼科技（集團）有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體涉及一種平叉結構。?

背景技術

摩托車平叉由左右對稱布置的兩個主管、連接兩主管前端的前橫梁管、連接兩主管中部的中橫梁管構成，整體為左右對稱結構。在中橫梁管內設置有平叉孔，平叉孔內裝有緩沖套。在使用過程中，平叉孔轉動不良，造成平叉使用壽命不長，整車震動較大等一系列問題，極大地降低了駕乘的舒適性。?

實用新型內容

本實用新型旨在改善平叉內平叉孔的轉動靈活性，從而降低整車震動，延長平叉使用壽命，提高駕乘舒適性。?

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種摩托車平叉，整體為左右對稱結構，包括左右對稱布置的兩個主管(1)、連接兩主管(1)前端的前橫梁管(2)、連接兩主管(1)中部的中橫梁管(3)，所述中橫梁管(3)內設置有平叉孔(3a)，關鍵在于：所述平叉孔(3a)內裝有軸承(4)，所述軸承(4)長度與平叉孔(3a)長度相等。?

優選為，上述軸承(4)為滾針軸承。滾針軸承具有三方面的優點：(1)轉動靈活；(2)防塵效果好；(3)壽命長。特別適合安裝在平叉孔內。?

有益效果：本實用新型通過在平叉孔內增加一軸承，使平叉的轉動更加靈?活，減小了摩托車在行進過程中的震動，增加了駕乘人員的舒適感，延長了平叉的使用壽命。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是圖1的俯視圖。?

圖3是圖1的A-A剖面圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

如圖1——圖3所示的摩托車平叉，由兩個主管1、一個前橫梁管2、一個中橫梁管3等組成。兩個主管1左右對稱布置，前橫梁管2連接兩主管1的前端，中橫梁管3連接兩主管1的中部，整體為左右對稱結構，零件之間相互焊接成一個整體。中橫梁管3內設置有平叉孔3a，以上所述與現有的摩托車前叉結構一致，在此不再贅述。?

區別在于：平叉孔3a內裝有軸承4，軸承4長度與平叉孔3a長度相等。軸承4最好為滾針軸承，也可以為滾珠軸承等。?