[實用新型]一種新型空調風道

有效

• 申請號: 201220704267.5
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203010857U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 王瑞;李文博;黃澤佑
• 申請（專利權）人: 上海迅捷汽車科技有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;F24F13/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 袁亞軍

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，具體涉及一種新型的空調風道。

背景技術

常規的，車輛具有空調風道，用于傳送來自空調器的空氣，包括進風管路、出風管路、除霜管路。這種風道通常位于內部部件如落地操縱臺盒和儀表板內，一般風道設計要求走向合理，避免急轉彎，避免與可移動部件、尖角金屬接觸。但由于汽車內部落地操縱臺盒或儀表板空間內布置大量功能件，所以風道空間布置比較困難，經常導致局部沒有足夠的截面尺寸，吹面出風?口風量分配不均勻等缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現有技術中的不足，提供一種新型的空調風道。

為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的：

一種新型空調風道，包括左側風道、右側風道、中左側風道和中右側風道，所述左側風道的拐角處和中左側風道之間設置有導流板，所述右側風道的拐角處和中右側風道之間也設置有導流板。所述導流板為雙向導流板；所述左側風道和右側風道的拐角處均為弧形。

有益效果，這種空調風道既解決了左右兩側出風口出風不均的問題，同時改善了風道阻力損失的情況。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1?為本實用新型所述空調風道的結構示意圖；

其中，1為左側風道，2為右側風道，3為中左側風道，4為中右側風道，5為左側導流板，6為右側導流板。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，這種空調風道，包括左側風道1、右側風道2、中左側風道3和中右側風道4，左側風道1的拐角處和中左側風道3之間設置有左側導流板5，右側風道2的拐角處和中右側風道4之間設置有右側導流板6。

現有空調風道中，風道拐角處圓角過渡不夠圓滑，造成高壓區域集中在拐角處，雖然左右兩側出風口結構和出口面積幾乎完全對稱，但整個風道的結構不完全對稱，左右出風口位置也有差異。本實施例中，通過改變拐角圓角，增加導流板，解決了左右出風口出風不均的問題，改善了風道阻力損失情況。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。