[實用新型]一種汽車車門防撞梁及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220704027.5
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN202987035U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 栗娜
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/42
• 分類號: B60R19/42
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是指一種汽車車門防撞梁及車輛。

背景技術(shù)

近年來，隨著汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對汽車的安全性越來越重視。汽車防撞梁作為安全防護裝置，是汽車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在車輛發(fā)生碰撞時，能有效地降低人員傷亡和汽車損壞程度。目前的汽車防撞梁一般為高強鋼或鋁合金材質(zhì)，主要依靠提高材料的強度和厚度來提高吸能效果，這意味著成本增加，而提高材料的厚度還將增加的車重，不利于節(jié)能。

剪切增稠液體是由微納米顆粒分散在某種基礎(chǔ)液中形成的一種新型納米復合材料。它在低剪切速率下非常容易變形，可像液體一樣緩慢流動，但當它受到高剪切速率等巨大的外界沖擊作用時會在瞬間變成堅硬的固體，外力撤去后，又可像液體一樣流動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車門防撞梁及車輛，以解決防撞梁成本高，且重量過重的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種汽車車門防撞梁，包括鋼管，所述鋼管為空心鋼管，所述空心鋼管內(nèi)設(shè)有剪切增稠液體。

其中，所述空心鋼管內(nèi)灌注有剪切增稠液體。

其中，所述空心鋼管內(nèi)壁涂布有剪切增稠液體。

本實用新型實施例還提供一種車輛，包括車體，所述車體上設(shè)置有包括所述的用于吸能緩沖的汽車車門防撞梁。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，通過在空心鋼管中灌注剪切增稠液體或在鋼管內(nèi)壁涂布剪切增稠液體，制成剪切增稠緩沖式汽車車門防撞梁。車輛在碰撞時，汽車車門防撞梁可以快速吸收碰撞能量，起到緩沖效果；同時提高了汽車車門防撞梁的耐沖擊能力，減輕了重量，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的汽車車門防撞梁的一種實施例的示意圖；

圖2為本實用新型實施例的汽車車門防撞梁的另一種實施例的示意圖。

［主要元件符號說明］

1：空心鋼管；

2：剪切增稠液體。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的車門防撞梁成本高，重量重的問題，提供一種汽車車門防撞梁。

如圖1、圖2所示，一種汽車車門防撞梁，包括鋼管1和剪切增稠液體2，所述鋼管為空心鋼管1；所述空心鋼管1內(nèi)設(shè)有剪切增稠液體2。其中，如圖1所示，所述空心鋼管1內(nèi)灌注有剪切增稠液體；或者，如圖2所示，所述空心鋼管1內(nèi)壁涂布有剪切增稠液體；所述剪切增稠液體2是一種新型納米復合材料，具有在低剪切速率下能像液體一樣緩慢流動，在高剪切速率等外界沖擊作用時會瞬間變成堅硬固體的特性。

如圖1所示，本實用新型實施例的汽車車門防撞梁，在空心鋼管1內(nèi)灌注剪切增稠液體2后空心鋼管1形成汽車車門防撞梁，車輛碰撞速度越大，則空心鋼管1中的剪切增稠液體2受到的剪切速率也越大，剪切增稠液體2的粘度也越大，快速吸收碰撞能量，從而起到緩沖效果；同時空心鋼管1的強度隨之增大，從而防止汽車車門防撞梁產(chǎn)生嚴重形變，有效地降低碰撞對汽車造成的損壞及對乘員的傷害。

本實用新型實施例還提供一種車輛，包括車體，所述車體上設(shè)置有包括所述的用于吸能緩沖的汽車車門防撞梁。

上述方案中，通過在空心鋼管中灌注剪切增稠液體或在鋼管內(nèi)壁涂布剪切增稠液體，制成剪切增稠緩沖式汽車車門防撞梁。車輛在碰撞時，汽車車門防撞梁可以快速吸收碰撞能量，起到緩沖效果；同時提高了汽車車門防撞梁的耐沖擊能力，減輕了重量，降低了成本。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。