[實用新型]一種鉆床自動進給裝置

有效

• 申請號: 201220703650.9
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202984741U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 高云峰;高傳耀;周均;祝廣余;吳勤
• 申請（專利權）人: 南通第五機床有限公司
• 主分類號: B23B47/18
• 分類號: B23B47/18
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 秦關華

技術領域

本實用新型涉及屬于機電設備技術領域，特別涉及一種鉆床自動進給裝置。

背景技術

鉆床是孔加工不可缺少的設備。鉆床主要是通過主軸的旋轉和主軸向下的進給實現對工件的鉆削、擴孔、攻絲等加工。主軸的旋轉一般都是通過與電機連接的皮帶輪來帶動，而向下的進給一般則是通過手動完成，這樣的進給方式較為落后，增加了工時和生產成本，難以保證加工尺寸精度，而且一個工人只能操作一臺鉆床，無法實現流水線生產方式。如何降低操作人員的勞動強度，并提高深孔的加工精度，成為本領域急需解決的問題。

目前，鉆床通過數控設備對鉆床主軸旋轉和軸向進給進行控制，提高了加工精度和生產效率。但是，鉆床加工中自動進給無法滿足全部生產需要，則在鉆床上需同時有手動和自動進給裝置。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有鉆床存在手動進給主軸精度低，工人勞動強度大等缺點，而提供一種具有結構簡單、半自動化操作、易控制、工作效率高等優點的鉆床進給裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種鉆床自動進給裝置，包括主軸，主軸上連接滑套齒輪，鉆床自動進給裝置還包括傳動軸，傳動軸的一端連接第一齒輪，傳動軸的另一端通過電磁離合器連接第一蝸桿，電磁離合器連接主軸自動進給通斷手柄，第一蝸桿嚙合第一蝸輪，第一蝸輪連接在第二蝸桿上，第二蝸桿嚙合第二蝸輪，第二蝸輪連接進給量調節手柄，第二蝸桿上連接至少兩個第二齒輪，第二蝸桿的一側平行設置第三蝸桿，第三蝸桿連接主軸微量進給手柄，第三蝸桿上連接與第二齒輪數量相等的第三齒輪，各第三齒輪分別與相應的第二齒輪相嚙合，第三蝸桿嚙合第三蝸輪，第三蝸輪連接在齒輪軸上，齒輪軸連接主軸手動進給手柄，齒輪軸上連接第四齒輪，第四齒輪與滑套齒輪相嚙合。

本實用新型的第一蝸桿的另一端設置過載保護器。

將主軸自動進給通斷手柄撥到開的位置，電磁離合器接合，主軸將通過轉動齒輪帶動第一蝸桿、第一蝸輪旋轉，通過進給量調節手柄調節，每個第二齒輪分別與第三齒輪相嚙合，帶動第三蝸桿、第三蝸輪旋轉，從而帶動第四齒輪旋轉，第四齒輪與主軸部件上的滑套齒輪嚙合，實現主軸自動進給。將主軸自動進給通斷手柄撥到關的狀態，電磁離合器通斷，通過轉動主軸手動進給手柄，實現主軸手動進給。利用蝸桿蝸輪傳動比大的特點，通過主軸微進給手柄，實現齒輪軸的微轉動，即主軸微進給。本實用新型具有結構簡單、半自動化操作、易控制、工作效率高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

圖2為圖1的局部后視圖。

圖3為圖1的局部俯視圖。

圖中，1主軸微量進給手柄，2進給量調節手柄，3主軸手動進給手柄，4過載保護器，5第三蝸輪，6第三蝸桿，7第二齒輪，8第二齒輪，9第二齒輪，10第一齒輪，11傳動軸，12電磁離合器，13第一蝸桿，14第四齒輪，15齒輪軸，16第一蝸輪，17主軸自動進給通斷手柄，18第三齒輪，19第三齒輪，20第三齒輪，21主軸，22第二蝸桿，23第二蝸輪。

具體實施方式

如圖1－3所示，本實用新型主要包括傳動軸11，傳動軸11的一端連接第一齒輪10，傳動軸11的另一端通過電磁離合器12連接第一蝸桿13，電磁離合器12連接主軸自動進給通斷手柄17，第一蝸桿13的另一端設置過載保護器4。第一蝸桿13嚙合第一蝸輪16，第一蝸輪16連接在第二蝸桿22上，第二蝸桿22嚙合第二蝸輪23，第二蝸輪23連接進給量調節手柄2，第二蝸桿22上連接三個第二齒輪7、8、9，第二蝸桿22的一側平行設置第三蝸桿6，第三蝸桿6連接主軸微量進給手柄1，第三蝸桿6上連接三個第三齒輪18、19、20，各第三齒輪18、19、20分別與相應的第二齒輪7、8、9相嚙合，第三蝸桿6嚙合第三蝸輪5，第三蝸輪5連接在齒輪軸15上，齒輪軸15連接主軸手動進給手柄3，齒輪軸15上連接第四齒輪14，第四齒輪14嚙合滑套齒輪，滑套齒輪連接在主軸21上。

本實用新型可實現三種主軸進給：第一種，將主軸自動進給通斷手柄17撥到開的位置，電磁離合器12接合，主軸21將通過轉動第一齒輪10，第一齒輪10和傳動軸11連接，且傳動軸底部裝有過載保護器4，保證的了裝置的安全可靠。傳動軸11帶動第一蝸桿13、第一蝸輪16旋轉，通過進給量調節手柄2調節，第二齒輪7、8、9分別與第三齒輪18、19、20嚙合，帶動第三蝸桿6、第三蝸輪5旋轉，從而帶動第四齒輪14旋轉，第四齒輪14與主軸21部件上的滑套齒輪嚙合，實現主軸21自動進給。