[實用新型]水輪發電機組機械過速保護裝置

有效

• 申請號: 201220703479.1
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203009154U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 張定安;唐忠洪
• 申請（專利權）人: 重慶華源水電技術工程有限公司
• 主分類號: F03B15/18
• 分類號: F03B15/18
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 王德鑒

技術領域

????本實用新型涉及一種水輪發電機組機械過速保護技術，特別涉及一種水輪發電機組機械過速保護裝置。

背景技術??

水輪機機械過速保護裝置(又稱為機械轉速信號器或離心開關)通常應用于水輪發電機組發生飛逸轉速時，發出保護信號，從而啟動關機操作程序，防止機組事故的發生。現有技術水輪發電機組機械過速保護裝置通常安裝在水輪發電機組的頂部，包括殼體、托盤、鋼球、擋鐵、行程開關和聯軸器，其中，殼體固定連接在機組上機架罩上，聯軸器連接在機組主軸上。水輪發電機機組運行時，水輪發電機組機械過速保護裝置通過聯軸器連接于主軸并隨主軸同步旋轉，在離心力的作用下鋼球沿托盤的切線方向旋轉，當機組轉速超速時，鋼球在離心力的作用下向外運動，推動擋鐵向下運動，當機組轉速達到設定的飛逸轉速時，擋鐵推動行程開關閉合，電磁閥驅動事故配壓閥關機，從而啟動關機操作程序，防止機組事故的發生。在實際使用過程中，現有技術水輪機機械過速保護裝置行程開關觸點動作的重復精度在95%左右，抗震能力不強，且只能輸出電信號，滿足不了電站對控制的需要。顯然，現有技術水輪機機械過速保護裝置存在著觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題。

發明內容

為解決現有技術水輪機機械過速保護裝置存在的觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題，本實用新型提出一種水輪發電機組機械過速保護裝置。本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置包括轉速檢測器、配重、轉速脫扣器、抱箍，轉速檢測器通過抱箍固定安裝在機組主軸上隨機組主軸轉動，且在轉速檢測器的圓周對稱位置安裝配重保持平衡；轉速脫扣器安裝在機組主軸旁且與轉速檢測器留有間距；機組事故配壓閥連接轉速脫扣器，且在接收到電信號、液壓信號或者電信號和液壓信號后均會啟動關機操作程序。

進一步的，本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置的轉速檢測器包括外殼、擺錘和彈簧，擺錘活動安裝在外殼中部，彈簧套裝在擺錘外。

進一步的，本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置轉速檢測器的彈簧壓力可調。

進一步的，本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置的轉速脫扣器包括底板、擺桿機構、壓桿機構、行程開關和行程換向閥，擺桿機構安裝在底板前端，且與轉速檢測器留有間距；壓桿機構安裝在擺桿機構后側，行程開關安裝在擺桿機構旁邊，行程換向閥安裝在壓桿機構后側，其中，行程開關和行程換向閥分別與機組事故配壓閥相連接。

本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置的有益效果是反應靈敏，只要轉速脫扣器輸出電信號、或者液壓信號、或者電信號和液壓信號兩種信號都能驅動事故配壓閥關機，從而啟動關機操作程序，防止機組事故的發生。

附圖說明

圖1為現有技術水輪機機械過速保護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置轉速檢測器的結構示意圖；

圖4為本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置轉速脫扣器的正視結構示意圖；

圖5為本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置轉速脫扣器的俯視結構示意圖；

圖6為本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置控制原理示意圖。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型水輪發電機組機械過速保護裝置做進一步的說明。

具體實施方式

圖1為現有技術水輪機機械過速保護裝置的結構示意圖，圖中，1為殼體，2為鋼球，3為托盤，4為擋鐵，5為行程開關，6為聯軸器。由圖可知，現有技術水輪機機械過速保護裝置通常安裝在水輪發電機機組的頂部，包括殼體、托盤、鋼球、擋鐵、行程開關和聯軸器，其中，殼體固定連接在機組上機架罩上，聯軸器連接在機組主軸上。水輪發電機組運行時，水輪發電機組機械過速保護裝置通過聯軸器連接于主軸并隨主軸同步旋轉，在離心力的作用下鋼球沿托盤的切線方向旋轉，當機組轉速超速時，鋼球在離心力的作用下向外運動，推動擋鐵向下運動，當機組轉速達到設定的飛逸轉速時，擋鐵推動行程開關閉合，電磁閥驅動事故配壓閥關機，從而啟動關機操作程序，防止機組事故的發生。在實際使用過程中，現有技術水輪發電機組機械過速保護裝置行程開關觸點動作的重復精度在95%左右，抗震能力不強，且只能輸出電信號，滿足不了電站對控制的需要。顯然，現有技術水輪機機械過速保護裝置存在著觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題。