[實(shí)用新型]一種起重機(jī)及其小車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220702937.X
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203021186U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 種均文;付江;李君偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶起重機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66C9/10
• 分類號: B66C9/10
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)及其小車架。

背景技術(shù)

起重機(jī)是一種做循環(huán)、間隙性運(yùn)動的機(jī)械，一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次工作循環(huán)。

起重機(jī)主要工作單元為起重小車，起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及小車架三部分組成，其中小車架是支承和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的機(jī)架，同時又是承受和傳遞起升負(fù)荷的金屬結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有的常規(guī)小車架為焊接結(jié)構(gòu)，主要包括端梁以及設(shè)置在端梁上的橫梁、小車架平臺以及主滑輪橫梁，其端梁機(jī)加工后，再與橫梁、小車架平臺以及主滑輪橫梁焊接在一起，然而在焊接過程中變形量太大，難以保證之前端梁的機(jī)加工尺寸。焊接過程中各部件之間難以準(zhǔn)確定位，焊接后不可拆卸，不便于運(yùn)輸。

因此，如何保證安裝過程端梁的機(jī)加工尺寸不受影響，安裝過程定位準(zhǔn)確，便于運(yùn)輸，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種小車架，能夠保證安裝過程端梁的機(jī)加工尺寸不受影響，安裝過程定位準(zhǔn)確，便于運(yùn)輸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種小車架，包括端梁，橫梁、小車架平臺以及主滑輪橫梁；所述橫梁、小車架平臺以及主滑輪橫梁均設(shè)置在兩個所述端梁之間，且所述主滑輪橫梁與所述端梁螺栓連接。

優(yōu)選地，上述小車架中，所述主滑輪橫梁搭接在所述端梁上方。

優(yōu)選地，上述小車架中，所述橫梁與所述端梁螺栓連接。

優(yōu)選地，上述小車架中，所述橫梁對接在所述端梁的腹板上。

優(yōu)選地，上述小車架中，所述小車架平臺與所述橫梁螺栓連接。

優(yōu)選地，上述小車架中，所述小車架平臺設(shè)置在所述橫梁的下底面。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型提供的小車架，包括端梁、橫梁、小車架平臺以及主滑輪橫梁；橫梁、小車架平臺以及主滑輪橫梁均設(shè)置在兩個端梁之間，且主滑輪橫梁與端梁螺栓連接。

可知，由于本實(shí)用新型中主滑輪橫梁與端梁采用螺栓連接，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的焊接連接，避免了焊接過程中對端梁機(jī)加工尺寸的影響，使得安裝過程定位準(zhǔn)確；另一方面，由于螺栓連接為可拆卸連接，因此，在運(yùn)輸過程中，可以拆卸開來分別進(jìn)行，便于運(yùn)輸。

本實(shí)用新型還公開了一種起重機(jī)，包括起重機(jī)本體以及設(shè)置在所述起重機(jī)本體上的小車架，所述小車架為上述的小車架。由于上述小車架具有上述技術(shù)效果，具有上述小車架的起重機(jī)也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架的側(cè)視圖。

上圖中，附圖標(biāo)記和部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為：

1端梁；2橫梁；3小車架平臺；4主滑輪橫梁。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心在于提供一種小車架，能夠保證安裝過程端梁的機(jī)加工尺寸不受影響，使得安裝過程定位準(zhǔn)確，同時便于運(yùn)輸。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架的俯視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架的主視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架的側(cè)視圖。

如上圖所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架，包括端梁1、橫梁2、小車架平臺3以及主滑輪橫梁4；橫梁2、小車架平臺3以及主滑輪橫梁4均設(shè)置在兩個端梁1之間，且主滑輪橫梁4與端梁1螺栓連接。