[實用新型]一種隧道內(nèi)運動體火災(zāi)模擬實驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220702643.7
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN202994202U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛軍;白光;郗艷紅;汪彤;顧叢匯;李衛(wèi)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號: G01D21/00
• 分類號: G01D21/00;G01N13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種隧道內(nèi)運動體火災(zāi)模擬實驗裝置，該實驗裝置包括：模擬隧道外殼（1）、燃燒器（17），第一、第二整流閥（31-1、31-2），通風(fēng)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；

所述的模擬隧道外殼（1）采用兩層2mm厚度的0Cr18Ni9Ti不銹鋼板、中間用50mm厚的硅酸鋁甩絲纖維毯做隔熱層；?

所述的模擬隧道外殼（1）固定在地面的支架上；模擬隧道外殼（1）的前、后端面上分別安裝前、后門（47-1,47-2），并與模擬隧道外殼（1）密封；在模擬隧道外殼（1）的一個側(cè)面的前端、后端分別設(shè)前、后通風(fēng)口（46-1,46-2）；該側(cè)面上設(shè)不可開啟的窗戶，并與模擬隧道外殼（1）密封固定；在模擬隧道外殼（1）的另一個側(cè)面上設(shè)可開啟的窗戶，并與模擬隧道外殼（1）密封固定，窗戶采用鈉鈣硼硅酸鹽耐高溫玻璃；燃燒器（17）放置在質(zhì)量傳感器（26）上；

機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)（41）通過前風(fēng)管（46）與前通風(fēng)口（46-1）密封連接；

所述的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括：能見度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、質(zhì)量傳感器（26）、質(zhì)量數(shù)據(jù)接收器（34）；在模擬隧道外殼（1）頂?shù)闹行木€上從前至后設(shè)置煙氣組分檢測口（5）、溫度檢測口（6）、壓力檢測口（7）；煙氣組分檢測口（5）處設(shè)置能見度傳感器，溫度檢測口（6）處設(shè)置溫度傳感器，壓力檢測口（7）處設(shè)置電子壓力傳感器；數(shù)據(jù)采集儀置于模擬隧道外殼（1）的外部；

設(shè)置第一至第四個攝像機(jī)（37-1、37-2、37-3、37-4）；第一個攝像機(jī)（37-1）安裝在模擬隧道外殼（1）的頂部，第二、三、四個攝?像機(jī)分別安裝在其側(cè)面；

其特征在于：

在所述的模擬隧道外殼（1）內(nèi)底面上的中間位置，設(shè)置并固定第一、第二軌道（44-1，44-2），軌道兩端與固定在模擬隧道外殼（1）內(nèi)底面上的第一、第二車擋（19-1,19-2）的內(nèi)側(cè)面接觸；

在所述的第一、第二軌道（44-1，44-2）上放置帶四個車輪的底座（42），運動體（45）置于底座（42）內(nèi)；

所述的運動體（45）的中部設(shè)一凹槽，凹槽內(nèi)放置質(zhì)量傳感器（26）和燃燒器（17），燃燒器（17）置于質(zhì)量傳感器（26）上；運動體（45）的頂壁上設(shè)溫度測量口（15），其內(nèi)安裝溫度傳感器；在運動體（45）前壁的中心處設(shè)風(fēng)速測量口（16），其內(nèi)放置皮托管及其差壓變送器；在運動體（45）后壁上設(shè)置門（35）；從門（35）放入質(zhì)量數(shù)據(jù)接收器（34）；

所述的燃燒器（17）包括燃料盆（23）、托盤（24）和彈簧（25）；彈簧（25）的一端固定在燃料盆（23）底上，托盤（24）固定在彈簧（25）的另一端；托盤（24）與燃料盆（23）之間間隙配合，托盤（24）上設(shè)環(huán)形密封槽，采用極壓鋰基潤滑脂MULTIS?EP密封；

驅(qū)動系統(tǒng)包括：第一至第四個滑輪（28-1、28-2、28-3、28-4）、電動機(jī)（49）、繩索（21）、行程開關(guān)（20）；

第一和第二個滑輪（28-1、28-2）通過支架固定在模擬隧道外殼（1）內(nèi)的底面上，位于第一、第二車擋（19-1,19-2）之外；第三和第四個滑輪（28-3、28-4）通過支架固定在地面上；?

繩索（21）纏繞在電動機(jī)（49）的卷筒上，繩索（21）的一端經(jīng)第三和第一個滑輪（28-3、28-1）與運動體（45）的一端連接，繩索（21）的另一端經(jīng)第四和第二個滑輪（28-4、28-2）與運動體（45）的另一端連接；

行程開關(guān)（20）設(shè)置在模擬隧道外殼（1）內(nèi)，通過支架安裝在第一車擋（19-1）的內(nèi)側(cè)，位置高于底座（42）的底面；

在模擬隧道外殼（1）頂部的中心線上，在壓力檢測口（7）的后方增設(shè)點火口（10）、燃料加注口（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)運動體火災(zāi)模擬實驗裝置，其特征在于：

所述的運動體（45）采用兩層2mm厚度的0Cr18Ni9Ti不銹鋼板、中間用50mm厚的硅酸鋁甩絲纖維毯做隔熱層。