[實用新型]一種汽車音響的音量控制裝置

有效

• 申請號: 201220702569.9
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203027459U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 賀金波;汪清平;崔穎武;裴微微;侯永升;孫彥超;李明;趙志平
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;南毅寧

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，具體地，涉及一種汽車音響的音量控制裝置。

背景技術

隨著汽車電子技術的發展，越來越多的電子設備配備于汽車上，例如汽車音響系統、電子儀表系統以及空調系統等。使用者在駕駛汽車的過程中，為了調節枯燥乏味的旅程，一般都會使用汽車音響系統，例如聽音樂等。但是，有些情況下會存在一些其他電子設備帶來的噪音，導致環境噪聲增加，使得汽車音響的音量不足以滿足用戶的需求，例如使用者打開了空調系統，空調鼓風機風量的增加會使得環境噪聲增加，從而會影響使用者的感受。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車音響的音量控制裝置，以自適應地調整汽車音響的音量。

本實用新型提供了一種汽車音響的音量控制裝置，該音量控制裝置包括空調控制器和汽車音響主機：所述空調控制器，用于將空調鼓風機的狀態發送至所述汽車音響主機；所述汽車音響主機，與所述空調控制器連接，用于根據空調鼓風機的狀態調節汽車音響的音量。

優選地，所述空調鼓風機的狀態是空調鼓風機的風量。

優選地，所述汽車音響主機，還用于在所述空調鼓風機的風量增加時增大汽車音響的音量，在所述空調機的風量減小時降低汽車音響的音量。

優選地，所述空調鼓風機的風量與所述汽車音響的音量具有預先設定的對應關系。

優選地，所述空調控制器與所述汽車音響主機通過現場總線連接。

優選地，所述空調控制器，還用于向所述汽車音響主機發送握手信號；所述汽車音響主機，還用于響應所述握手信號。

優選地，所述空調控制器，還用于在沒有收到所述汽車音響主機的響應時，停止發送空調鼓風機的狀態。

本實用新型可以自適應地調節汽車音響的音量，使得該音量隨著空調鼓風機音量的增加而增加，隨著空調鼓風機音量的減少而減少。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的汽車音響的音量控制裝置示意圖。

附圖標記說明

1汽車音響主機????????????2空調控制器

11汽車音響???????????????21空調鼓風機

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

為了便于使用者在駕駛汽車的過程中，特別是在天氣熱的時候或天氣寒冷的時候，使用者打開空調系統，從而會導致環境噪聲增加。如果此時使用者希望打開汽車音響系統來欣賞音樂以解除旅途勞頓的話，可能需要隨著鼓風機風量大小的變化，而不斷地手動調整汽車音響的音量。如此不斷地操作不但會使使用者覺得繁瑣和不便，也存在一定的安全隱患，因為不斷地調整汽車音響的音量可能導致使用者精神無法集中。

圖1示出了本實用新型提供的汽車音響的音量控制裝置示意圖，包括汽車音響主機1和空調控制器2，汽車音響主機1可以調節汽車音響21音量的大小，空調控制器2可以調節空調鼓風機22的風量大小。汽車音響主機1和空調控制器2之間可以通過總線連接，例如現場總線，但現場總線只是用作示例而非限制，也可以使用其他的總線連接，例如I2C總線，RS485總線等。

在汽車音響主機1和空調控制器2之間可以通過現場總線連接連接的情況下，為了維持系統工作的有效性，空調控制器2可以向汽車音響主機1發送握手信號，汽車音響主機1在收到握手信號之后（在汽車音響主機1打開的情況下），會響應該握手信號，向空調控制器2發送應答信號，空調控制器2在收到汽車音響主機的響應，例如握手應答信號之后，向汽車音響主機1發送空調鼓風機22的狀態信號，該狀態信號可以表征空調鼓風機22風量的大小，也就是能夠反映當前的環境噪聲，該狀態信號例如是空調鼓風機22的檔位是1檔、2檔或3檔。