[實用新型]一種無刷蒸發風機

有效

• 申請號: 201220702111.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203051224U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 鄺進強;席在金
• 申請（專利權）人: 廣州精益汽車空調有限公司;廣州精博汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 張少君

技術領域

本實用新型涉及無刷蒸發風機。

背景技術

現有的汽車空調系統采用的蒸發風機大多數是有刷蒸發風機。其運行時噪音大，換向時電刷和換向器之間有摩擦，易產生換向火花，在低速時多采用電阻進行調速，造成低速運行時效率很低，并且由于有刷電機采用碳刷進行換相切換，具有碳刷易磨損的缺點。同時電刷在磨損后會產生一些導電粉末留在換相器上，很容易引起電機短路故障。綜上所述，有刷蒸發風機缺點為壽命短、可靠性差、啟動電流大、噪聲大等。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種無刷蒸發風機，具有結構簡單，噪音小的優點。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種無刷蒸發風機，包括底座，所述底座上分為三個區域分別是第一風輪安裝區、第二風輪安裝區和電機安裝區，所述電機安裝區位于所述第一風輪安裝區與第二風輪安裝區之間；所述第一風輪安裝區上設有第一風輪殼體，所述第一風輪殼體內設有第一風輪，所述第二風輪安裝區上設有第二風輪殼體，所述第二風輪殼體內設有第二風輪，所述安裝區上設有離心式雙軸風機，所述雙軸風機分別與所述第一風輪和第二風輪同軸；所述第一風輪殼體包括第一風輪下殼體和第一風輪上殼體，所述第一風輪下殼體固定在所述底座上，所述第二風輪殼體包括第二風輪下殼體和第二風輪上殼體，所述第二風輪下殼體固定在所述底座上，所述第一風輪上殼體與所述第二風輪上殼體通過連接板連接成一體；所述底座上于所述第一風輪和第二風輪處設有風口。本實用新型采用無刷風機并且采用了合理的風道結構，使蒸發風機在運行時噪音更小；另外，該蒸發風機結構簡單，外觀美觀。

作為改進，所述第一風輪和第二風輪均為離心式風輪。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型采用無刷風機并且采用了合理的風道結構，使蒸發風機在運行時噪音更小；另外，該蒸發風機結構簡單，外觀美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型三維結構示意圖。

圖2為本實用新型分解視圖。

圖3為本實用新型內部結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1至3所示，一種無刷蒸發風機，包括底座1，所述底座1上分為三個區域分別是第一風輪安裝區、第二風輪安裝區和電機安裝區，所述電機安裝區位于所述第一風輪安裝區與第二風輪安裝區之間。所述第一風輪安裝區上設有第一風輪殼體2，所述第一風輪殼體2內設有離心式的第一風輪5；所述第二風輪安裝區上設有第二風輪殼體3，所述第二風輪殼體3內設有離心式的第二風輪6；所述安裝區上設有離心式雙軸風機4；所述雙軸風機4分別與所述第一風輪5和第二風輪6同軸，通過雙軸風機4同時驅動第一風輪5和第二風輪6。所述第一風輪殼體2包括第一風輪下殼體22和第一風輪上殼體21，所述第一風輪下殼體22固定在所述底座1上，所述第二風輪殼體3包括第二風輪下殼體32和第二風輪上殼體31，所述第二風輪下殼體32固定在所述底座1上，所述第一風輪上殼體21與所述第二風輪上殼體31通過連接板7連接成一體，便于日常維修。所述底座1上于所述第一風輪5和第二風輪6處設有風口8，離心式的風輪將風從外部吸入殼體后形成高壓氣體，最后通過該風口8流出，從而形成本實用新型蒸發風機的氣流通道。

本實用新型采用無刷風機并且采用了合理的風道結構，使蒸發風機在運行時噪音更小；另外，該蒸發風機結構簡單，外觀美觀。