[實用新型]一種空調壓縮機活塞

有效

• 申請號: 201220702110.9
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203051039U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 歐陽勇;黃建軍;高飛
• 申請（專利權）人: 廣州精益汽車空調有限公司;廣州精博制冷設備有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 張少君

技術領域

本實用新型涉及空調壓縮機，尤其是一種空調壓縮機活塞。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，斜盤式汽車空調壓縮機由缸體、斜盤、主軸和活塞等部件組成。活塞上套有活塞環。活塞往復運動使空調系統中的制冷介質被壓縮，膨脹完成制冷劑的相變，以達到制冷的效果。但為達到最佳的制冷效果，活塞在運動過程時，活塞與缸孔的壁既有很好的密封又能與缸壁產生最好的動配合。現有技術中，由于活塞環與活塞的配合不夠牢靠，致使活塞上的活塞環會出現脫落現象，使壓縮機不能正常工作。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種空調壓縮機活塞，使活塞上的活塞環不容易發生脫落現象。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種空調壓縮機活塞，所述活塞外壁設有環槽，上述環槽內設有活塞環，所述環槽底部設有防滑齒。防滑齒增大了活塞環與環槽之間的摩擦力，使活塞套在運動時，活塞環也能以脫離環槽。

作為改進，所述防滑齒為縱向設置的條，縱向設置的條紋更能增大活塞環與環槽之間的摩擦力。

作為改進，所述活塞環的厚度為0.82mm。活塞環由之前的0.78mm變成現在的0.82mm，這雖然厚度僅增加了0.04mm，但強度上比原來大了不少，這樣當活塞運動到下死點時即使與缸面接觸到也不會將活塞拉出環槽外造成壓縮機失效；同時由于活塞環的厚度增加，其彈性也相對增加，這樣與缸壁的密封性也會更好，壓縮機在排氣過程中減少了不少制冷介質的泄露，有助于提高壓縮機的制冷效率。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

環槽內設置的防滑齒增大了活塞環與環槽之間的摩擦力，使活塞在運動時，活塞環也能以脫離環槽。

附圖說明

圖1為本實用新型分解視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種空調壓縮機活塞，所述活塞1外壁設有環槽2，所述環槽2內設有活塞環3。所述環槽2底部設有防滑齒4，所述防滑齒4為縱向設置的條，縱向設置的條紋更能增大活塞環3與環槽2之間的摩擦力。所述環槽2中套有活塞環3，所述活塞環3的厚度為0.82mm；活塞環3由之前的0.78mm變成現在的0.82mm，這雖然厚度僅增加了0.04mm，但強度上比原來大了不少，這樣當活塞1運動到下死點時即使與缸面接觸到也不會將活塞1拉出環槽2外造成壓縮機失效；同時由于活塞環3的厚度增加，其彈性也相對增加，這樣與缸壁的密封性也會更好，壓縮機在排氣過程中減少了不少制冷介質的泄露，有助于提高壓縮機的制冷效率。

本實用新型防滑齒4增大了活塞環3與環槽2之間的摩擦力，使活塞1在運動時，活塞環3也能以脫離環槽2。