[實用新型]節能型led汽車大燈

有效

• 申請號: 201220701960.7
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203024013U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 任亞良
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/02;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種節能型led汽車大燈。

背景技術

以led燈作為光源的汽車大燈具有耗能較低的特點，因此目前已廣為使用。但是，這樣的led汽車大燈必須較好的解決散熱問題，因而出現了很多為led燈散熱的方式。其中，通過在燈罩內設置風扇的方式來為led燈散熱，是較為有效的方式之一。但是，其所用風扇大多隨著汽車大燈的啟動而啟動，隨著汽車大燈的關閉而關閉。這樣，不僅造成能源的浪費，而且在汽車大燈關閉的一段時間內，燈罩內的溫度可能仍然較高，從而造成大燈的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種節能型led汽車大燈，它具有較為節能，且大燈不易損壞的特點。

本實用新型所采用的技術方案是：節能型led汽車大燈，包括燈罩，該燈罩內設有led燈，且該燈罩設有進氣口和出氣口，同時，該燈罩內設有風扇，所述燈罩內設有溫度探頭，該風扇通過該溫度探頭連接至電源。

所述風扇和出氣口分別位于led燈的兩側。

所述風扇和出氣口分別位于led燈的下側和上側。

本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：較為節能，且大燈不易損壞。本實用新型的節能型led汽車大燈針對風扇的運行時機進行改進。即，風扇在溫度探頭的控制下，僅在燈罩內的溫度超過設定值時運行，從而避免了風扇在燈罩內溫度較低時運行，以及風扇在燈罩內溫度較高時繼續運行的情況，從而不僅較為節能，且不會造成大燈因溫度過高而損壞的情況。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的實施例的主視示意圖。

圖中：10、燈罩，11、進氣口，12、出氣口；20、led燈；30、溫度探頭；40、風扇。

具體實施方式

實施例，見圖1所示：節能型led汽車大燈，包括燈罩10，該燈罩10內設有led燈20，且該燈罩10設有進氣口11和出氣口12。當然，該燈罩10前部開口處還設置有透鏡或玻璃。同時，該燈罩10內設有風扇40和溫度探頭30，該風扇40通過該溫度探頭30連接至電源。即，該溫度探頭30根據燈罩10內的溫度情況控制風扇40的運行。比如，將溫度探頭30啟動風扇40運行的溫度區間設定為70~120°C，則風扇40僅在燈罩10內的溫度介于70~120°C時運行。這樣，在剛剛打開汽車大燈的一段時間內，燈罩10內的溫度可能不會達到70°C，從而風扇40不需要運行，較為節能；在汽車大燈剛剛關閉之時，燈罩10內的溫度可能仍然高于120°C，從而風扇40仍然會運行一段時間，進而有效的保護了汽車大燈。

優化的，該風扇40和出氣口12分別位于led燈20的兩側。這樣，便于氣流的合理流動。進一步，該風扇40和出氣口12分別位于led燈20的下側和上側。這樣，氣流的流動更為符合熱空氣的流動原理。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。