[實用新型]前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝

有效

• 申請號: 201220701542.8
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN202943402U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 吳一帆
• 申請（專利權）人: 重慶大東汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型涉及一種裝夾工裝，具體的為一種用于汽車前底板下縱梁總成在焊接過程中的焊接裝夾工裝。

背景技術

如圖1所示，為汽車前底板下從梁總成的結構示意圖。汽車前底板下縱梁總成包括前底板下縱梁1和連接板2，前底板下縱梁1上設有用于安裝連接板2的定位通孔I?3和用于將前底板下縱梁1與車體的其他結構相連的兩個定位通孔II?4，連接板2上與定位通孔3對應設置有定位通孔III?5和用于連接板2與其他結構相連的定位通孔IV?6。

由于汽車前底板下從梁總成的前底板下縱梁1和連接板2均為結構復雜的異形零部件，前底板下縱梁1和連接板2無法采用成型技術一次性加工成型，因此需要采用焊接工藝將前底板下縱梁1和連接板2焊接固定。

然而，由于前底板下縱梁1和連接板2均為異形結構件，其焊接定位較困難，且目前沒有專門針對汽車前底板下從梁總成的焊接裝夾工裝，其焊接過程中只能依靠手工定位，這導致前底板下縱梁1和連接板2之間的配合精度較差，影響汽車前底板下從梁總成的產品質量和生產效率。

有鑒于此，本實用新型旨在探索一種前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝，該前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝能夠實現前底板下縱梁和連接板的精確裝夾定位，能夠有效保證焊接精度和質量，提高焊接加工效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提出一種前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝，該前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝能夠實現前底板下縱梁和連接板的精確裝夾定位，能夠有效保證焊接精度和質量，提高焊接加工效率。

要實現上述技術目的，本實用新型的前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝，包括底座，所述底座上設有用于裝夾前底板下縱梁的裝夾裝置I和用于裝夾連接板的裝夾裝置II；

所述裝夾裝置I包括固定安裝在底座上的支架I，所述支架I上設有用于夾緊固定前底板下縱梁的夾頭I，所述夾頭I包括上夾頭I和用于與上夾頭I配合并安裝在支架I上的下夾頭I，所述下夾頭I上設有與設置在前底板下縱梁的定位通孔II配合的定位桿I，且所述裝夾裝置I上設有用于夾頭I開閉的開閉機構I；

所述裝夾裝置II包括固定安裝在底座上的支架II，所述支架II上設有夾緊固定連接板的夾頭II，所述夾頭II包括上夾頭II和用于與上夾頭II配合并安裝在支架II上的下夾頭II，所述下夾頭II上設有用于延伸穿過定位通孔I和定位通孔III的定位桿II和用于延伸穿過定位通孔IV的定位桿III，所述裝夾裝置II上設有用于夾頭II開閉的開閉機構II。

進一步，所述夾頭I上設有用于夾緊固定前底板下縱梁的夾緊頭I。

進一步，所述夾頭II上設有用于夾緊固定連接板的夾緊頭II和用于托住連接板底部的托塊。

進一步，所述開閉機構I包括氣缸I或液壓缸I，所述氣缸I或液壓缸I的活塞桿與所述上夾頭I鉸接連接，所述上夾頭I和下夾頭I之間通過雙鉸連桿I鉸接連接，所述氣缸I或液壓缸I鉸接安裝在裝夾裝置I的支架I上。

進一步，所述開閉機構II包括氣缸II或液壓缸II，所述氣缸II或液壓缸II的活塞桿與所述上夾頭II鉸接連接，所述上夾頭II和下夾頭II之間通過雙鉸連桿II鉸接連接，所述氣缸II或液壓缸II鉸接安裝在裝夾裝置II的支架II上。

進一步，所述裝夾裝置I與設置在前底板下縱梁上的兩個定位通孔II一一對應設置為兩個。

進一步，所述底座的底面上設有滾輪。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝，通過設置裝夾裝置I，能夠裝夾固定前底板下縱梁，通過設置裝夾裝置II，能夠裝夾固定連接板，且通過在裝夾裝置I上設置定位桿I、并在裝夾裝置II上設置定位桿II和定位桿III，能夠實現前底板下縱梁和連接板之間的裝夾定位，保證前底板下縱梁和連接板之間的裝夾定位精度，便于將底板下縱梁和連接板焊接固定，因此，采用本實用新型的前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝，能夠有效保證前底板下縱梁總成的焊接精度和質量，提高焊接加工效率。

附圖說明

圖1為前底板下縱梁總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型前底板下縱梁總成焊接裝夾工裝實施例的結構示意圖；

圖3為裝夾裝置I的結構示意圖；

圖4為裝夾裝置II的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。