[實用新型]一種帶翻板的汽車吊鉤U形彎曲成形模具

有效

• 申請號: 201220701333.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203076441U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 陳坦和;陳旭東
• 申請（專利權）人: 蕪湖開瑞金屬科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本實用新型涉及模具加工技術領域，具體涉及一種汽車吊鉤U形彎曲成形模具。

技術背景

汽車吊鉤等類似U形彎曲成形模具加工過程中，加工件的彎曲成形受力點集中于凹模圓角處，由于受力面積過小導致壓強較大，因此難以避免凹模對加工件擠壓摩擦造成刮痕，甚至造成加工件變形，不僅影響了加工件的機械強度、外觀，而且擠壓摩擦對于模具本身的損耗嚴重。為了減輕上述擠壓摩擦對于彎曲成形模具加工的不良影響，有必要對現有的彎曲成形模具加工技術提出改進方案。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車吊鉤U形彎曲成形模具，通過增大加工件的彎曲成形受力面積，能夠有效減輕彎曲成形模具加工過程中擠壓摩擦給加工件擠造成的刮痕和變形，并延長彎曲成形模具的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型提出的技術方案是：

汽車吊鉤U形彎曲成形模具，包括彎曲凸模、凹模，所述凹模孔腔頂部左右邊緣各設置有一個翻板。通過增加翻板，使加工件的彎曲成形受力面積增大，因此模具對于加工件表面的作用壓強減小，有效減輕了摩擦造成的刮傷和模具本身的損耗。

作為本實用新型進一步改進的汽車吊鉤U形彎曲成形模具，還包括上模座、下模座、兩根導柱及導套，所述導柱及導套固設于下模座兩端，且所述導柱及導套與上模座活動連接，使所述上模座可以沿著導柱及導套方向上下移動，所述彎曲凸模上端固設于所述上模座底部，所述凹模下端固設于所述下模座頂部。

作為本實用新型進一步改進的汽車吊鉤U形彎曲成形模具，所述翻板上表面設置有圓弧形凹槽。圓弧形凹槽能夠有效地避免截面圓形加工件在成形過程中的加壓扁平變形的情況發生，且能夠進一步增加受力面積，降低壓強。

作為本實用新型進一步改進的汽車吊鉤U形彎曲成形模具，所述凹模的孔腔底部設置有通孔，所述通孔內設置有彈簧和卸料栓，所述卸料栓位于彈簧上方。

本實用新型所提供的汽車吊鉤U形彎曲成形模具，通過凹模孔腔頂部左右邊緣設置翻板，并在翻板上表面設置圓弧形凹槽，降低了彎曲成形時模具作用在加工件上的壓強，能夠有效減輕彎曲成形模具加工過程中擠壓摩擦給加工件擠造成的刮痕和變形，并延長彎曲成形模具的使用壽命。

附圖說明

圖1，汽車吊鉤U形彎曲成形模具沖壓前結構示意圖；

圖2，汽車吊鉤U形彎曲成形模具沖壓時結構示意圖；

圖3，汽車吊鉤U形彎曲成形模具翻板結構示意圖。

1為上模座，2為下模座，3為導柱及導套，4為彎曲凸模，5為凹模，6為翻板，7為彈簧，8為卸料栓。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1—3所示，本實施例提供的汽車吊鉤U形彎曲成形模具，包括彎曲凸模4、凹模5，所述凹模5孔腔頂部左右邊緣各設置有一個翻板6。進一步地，所述翻板6上表面設置有圓弧形凹槽。工作時，將加工件放置于凹模5的孔腔上，凸模4向下運動，使加工件向凹模5孔腔內運動，凸模4與凹模5共同作用使加工件發生彎曲，在加工件彎曲和向凹模5孔腔內運動的過程中，加工件與凹模5圓角處通過翻板實現彎曲成形，模具作用在加工件上的壓強較小，有效減輕了滑動摩擦所造成加工件和模具的刮損，且翻板6上表面設置有圓弧形凹槽進一步增加了受力面積，降低了壓強，有效避免了加工件扁平變形的情況發生。

進一步地，所述汽車吊鉤U形彎曲成形模具，還包括上模座1、下模座2、兩根導柱及導套3，所述導柱及導套3固設于下模座2兩端，且所述導柱及導套3與上模座1活動連接，使所述上模座1可以沿著導柱及導套3方向上下移動，所述彎曲凸模4上端固設于所述上模座1底部，所述凹模5下端固設于所述下模座2頂部。上模座1、下模座2、導柱及導套3實現了模具加工過程的平穩和精準。

進一步地，所述凹模5的孔腔底部設置有通孔，所述通孔內設置有彈簧7和卸料栓8，所述卸料栓8位于彈簧7上方。彎曲成形加工完成后，凸模4向上抬升，加工件在彈簧7和卸料栓8的作用下自動退出凹模5的孔腔。