[實(shí)用新型]一種車(chē)架防撞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220700728.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203078595U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季巖濤;馬曉磊;李春龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津城建隧道股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00;B60R19/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)架防撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????在建筑施工的過(guò)程中，需要人為操作一些設(shè)備進(jìn)行工作，由于工作環(huán)境比較惡劣，地面起伏不平，操作人員工作一段時(shí)間后很容易產(chǎn)生疲憊，容易引發(fā)安全事故。中國(guó)專利200520127960.0公開(kāi)了一種減撞車(chē)架,包括方向主軸,套筒,前叉,后叉,斜梁,底梁,方向主軸穿過(guò)套筒,其下端與前叉固定連接,底梁的后端與后輪軸連接,底梁的前端與斜梁下端固定連接,尤其是,該減撞車(chē)架還包括減撞軸,固定在套筒上的斜梁插套,減撞軸上設(shè)有減撞彈簧,減撞軸的兩端固定在斜梁插套上,斜梁上端伸入斜梁插套內(nèi),并通過(guò)減撞軸與斜梁插套連接,斜梁插套的下端端頭一側(cè)設(shè)有棘輪,斜梁上設(shè)有與棘輪相配的棘爪。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)架制造復(fù)雜，成本高，實(shí)際使用效果不甚理想。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提一種車(chē)架防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車(chē)架、型鋼、旋轉(zhuǎn)軸、防撞橡膠墊，所述車(chē)架的上表面固定有固定塊，所述旋轉(zhuǎn)軸一端和所述固定塊鉸接，另一端和所述型鋼鉸接，所述防撞橡膠墊固定在所述型鋼的上表面。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)在型鋼的上表面設(shè)置防撞橡膠墊，可以有效的減少車(chē)架與設(shè)備的撞擊，延長(zhǎng)了車(chē)架的使用壽命，增加了操作人員的舒適感。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖1中：1-防撞橡膠墊，2-型鋼，3-旋轉(zhuǎn)軸，4-固定塊，5-車(chē)架。

實(shí)施例：

本實(shí)用新型包括車(chē)架5、型鋼2、旋轉(zhuǎn)軸3、防撞橡膠墊1，車(chē)架5的上表面固定有固定塊4，旋轉(zhuǎn)軸3一端和固定塊4鉸接，另一端和型鋼2鉸接，防撞橡膠墊1固定在型鋼2的上表面。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。