[實(shí)用新型]齒板止退裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220700442.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN203141113U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何發(fā)誠(chéng);張文橋;王俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/26
• 分類號(hào): B23Q1/26;B23B25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到一種數(shù)控重型臥式車床的齒板止退裝置，特別是滿足數(shù)控重型臥式車床尾座的止退要求。?

背景技術(shù)

目前我國(guó)的數(shù)控重型臥式車床，為了防止尾座在床身上后退，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用蝸桿蝸母條結(jié)構(gòu)形式，但該結(jié)構(gòu)形式中蝸桿蝸母條加工較困難，且傳動(dòng)過(guò)程中存在傳動(dòng)間隙。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，設(shè)計(jì)一種在機(jī)床使用過(guò)程中，能使尾座下體齒板與床身齒條實(shí)現(xiàn)鎖緊的結(jié)構(gòu)，以達(dá)到止退效果。?

本實(shí)用新型所說(shuō)的齒板止退裝置采用的技術(shù)方案是：在機(jī)床上設(shè)置一套齒條楔入機(jī)構(gòu)，使安裝在尾座上的齒板在機(jī)床尾座停止移動(dòng)后,即能自動(dòng)楔入床身齒條的齒槽內(nèi)，將尾座與床身聯(lián)成一體，其中齒板由齒板油缸推動(dòng)。?

本實(shí)用新型所說(shuō)的齒板自動(dòng)對(duì)齒裝置,齒條安置在床身上，在相對(duì)床身的齒條處,設(shè)置有齒板楔入機(jī)構(gòu)，齒板楔入機(jī)構(gòu)包括齒板、活塞桿、油缸、楔塊；齒板座安置在機(jī)床的尾座上，齒板置于齒板座中，齒板與活塞桿相結(jié)合，活塞桿的一端為斜面，油缸中的活塞端部設(shè)置有楔塊。當(dāng)油缸驅(qū)動(dòng)活塞及楔塊移動(dòng)時(shí)，楔塊與活塞桿上的斜面相結(jié)合，使活塞桿推動(dòng)齒板楔入到齒條的齒槽內(nèi)，使之互相嚙合，將尾座與床身聯(lián)成一體，實(shí)現(xiàn)止退功能。?

經(jīng)檢驗(yàn)，采用本實(shí)用新型所說(shuō)的齒板止退鎖緊裝置，應(yīng)用在數(shù)控重型臥式車床上，可滿足數(shù)控重型臥式車床尾座止退的要求。?

附圖說(shuō)明

圖1：齒板止退裝置結(jié)構(gòu)圖（卡緊狀態(tài)）；?

圖2：放松狀態(tài)；?

圖3：呈圓頭形式的活塞桿端部。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型所述的齒板止退裝置的結(jié)構(gòu)和原理作進(jìn)一步的描述和說(shuō)明。?

圖1為本實(shí)用新型所說(shuō)齒板止退裝置結(jié)構(gòu)圖（卡緊狀態(tài)），圖2為放松狀態(tài)。包括尾座下體、床身、齒板、齒條、油缸、齒板座、楔塊、活塞等部件,其中齒條2安置在床身1上，齒板座4安置在尾座下體5上，齒板3設(shè)置在齒板座4中,齒板3上安置有驅(qū)動(dòng)齒板3運(yùn)動(dòng)的活塞桿6，活塞桿6的端部為斜面7，該斜面7與油缸9中活塞上的楔塊8相配合。當(dāng)油缸9驅(qū)動(dòng)活塞及楔塊8向左移動(dòng)時(shí)，楔塊8上的斜面與活塞桿6端部的斜面7相結(jié)合，推動(dòng)齒板3楔入到安置在床身1上的齒條2的齒槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)止退功能。?

本實(shí)用新型所說(shuō)的齒板止退裝置，其中圖1和圖2中的活塞桿6端部的斜面7，也可以用如圖3所示的呈圓頭7’的形式來(lái)代替所說(shuō)的斜面7。?