[實用新型]一種汽車行駛記錄儀

有效

• 申請號: 201220699521.7
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203038336U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 陳勝;勞京義;朱東;王太斌;侯斐;耿向陽;何銀山
• 申請（專利權）人: 東風汽車電子有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

1.一種汽車行駛記錄儀，包括微處理器及與該微控制器連接的外圍復位電路、晶振電路、EEPROM電路，還包括由點火電源管理模塊及電瓶電源管理模塊組成的電源管理模塊、開關量采集處理模塊、GPS模塊電路、3G模塊電路、液晶顯示模塊、打印輸出模塊、數據檢定模塊、音視頻模塊、語音播報模塊、時鐘模塊、大容量存儲模塊、串口和USB接口數據輸出模塊、CAN總線通信模塊；其特征在于：所述電源管理模塊還包括可充電電池電源管理模塊；該可充電電池電源管理模塊是由UCT3684集成芯片、大功率開關MOS管、濾波穩壓電路組成；其中，點火電源管理模塊的點火電源與電瓶電源管理模塊的電瓶充電電源并聯后接入濾波穩壓電路，經過濾波后的電源分別接到UCT3684集成芯片與大功率開關MOS管的相應管腳，大功率開關MOS管輸出端經過穩壓后分別連接到UCT3684集成芯片的充電電壓采集管腳及電池的正極接口。

2.根據權利要求1所述的一種汽車行駛記錄儀，其特征是：還包括主電源電路，由穩壓直流可調電源集成芯片、三極管、MOS管、電阻、電容、穩壓二極管、電感組成；點火電源管理模塊、電瓶電源管理模塊與充電電池管理電路的電源輸出端并接后經主電源電路與微處理器的電源輸入端連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車行駛記錄儀，其特征是：所述的時鐘模塊由PCF8563T集成芯片、穩壓二極管，濾波電路、晶振組成，其中，穩壓二極管與濾波電路及PCF8563T集成芯片的供電管腳連接，晶振兩端分別連接到PCF8563T集成芯片的相應管腳。

4.根據權利要求1所述的一種汽車行駛記錄儀，其特征是：所述的可充電電池電源管理模塊由UCT3684集成芯片、大功率MOS管、防反串二極管、穩壓二極管、發光二極管、電感、電阻、電容、電池插座組成，其中，點火電源管理模塊的點火電源與電瓶電源管理模塊的電瓶充電電源并聯后經過穩壓二極管，電容濾波后，分別接入到UCT3684集成芯片的電源與電壓采集管腳及大功率MOS管、發光二極管，經過大功率MOS管連接到防反串二極管再連接到穩壓二極管、電感，經過電感后連接到電池插座的正極，發光二極管的負端連接到UCT3684集成芯片的相應管腳。