[實(shí)用新型]聚合物鋰離子電池殼電阻的測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220699449.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203101511U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎祥;談志永;馮哲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津力神電池股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R27/02
• 分類(lèi)號(hào): G01R27/02;G01R31/02
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

本實(shí)用新型屬于鋰離子電池制備產(chǎn)品領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是涉及聚合物鋰離子電池殼電阻的測(cè)量裝置。?

鋰離子電池具有電壓高、比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，因此有著廣泛的應(yīng)用。聚合物鋰離子電池更是以其良好的安全性能，近些年來(lái)得到快速發(fā)展，廣泛應(yīng)用于高端智能手機(jī)、平板電腦、輕薄便攜筆記本中，而且也廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)以及電動(dòng)工具等大中型電動(dòng)設(shè)備方面。?

聚合物鋰離子電池雖然有著良好的安全性能，但是由于生產(chǎn)材料以及生產(chǎn)過(guò)程的特殊性，仍然會(huì)存在潛在的安全隱患，并且這種隱患在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生，只有在長(zhǎng)期使用過(guò)程中才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，給消費(fèi)者帶來(lái)財(cái)產(chǎn)以及健康損失，現(xiàn)有技術(shù)中一般是通過(guò)對(duì)電池殼的電阻進(jìn)行測(cè)量來(lái)判定電池的等級(jí)和質(zhì)量，但是現(xiàn)在測(cè)定時(shí)，一般是將萬(wàn)用表表筆接觸殼體中鋁層，先后通過(guò)測(cè)量電池殼電阻籍以進(jìn)行質(zhì)量判斷，但是現(xiàn)有的測(cè)量方法準(zhǔn)確性差，效率低且電池定位不準(zhǔn)容易發(fā)生滑動(dòng)影響電阻測(cè)量。?

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供聚合物鋰離子電池殼電阻的測(cè)量裝置。?

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：?

一種聚合物鋰離子電池殼電阻的測(cè)量裝置，包括設(shè)置有電池容納槽的電池載板，接觸檢驗(yàn)電路以及電池殼電阻測(cè)量電路，所述的接觸檢驗(yàn)電路包括檢驗(yàn)電源，通電時(shí)可發(fā)出信息指示的指示機(jī)構(gòu)以及形成在電池容納槽側(cè)壁或者底部的兩個(gè)間隔設(shè)置的接觸探頭，其中一個(gè)接觸探頭串聯(lián)指示機(jī)構(gòu)后電連接至檢驗(yàn)電源的一極，所述的檢驗(yàn)電源的另一極點(diǎn)連接至另一接觸探頭；所述的電池殼測(cè)量電路包括電池殼電阻測(cè)量?jī)x器，可受驅(qū)與電池負(fù)極耳接觸或分離的測(cè)量探?頭，所述的電池殼電阻測(cè)量?jī)x器的兩連接端分別連接測(cè)量探頭和接觸探頭。?

所述的指示機(jī)構(gòu)為L(zhǎng)ED燈或者電鈴。?

還包括一個(gè)相對(duì)電池載板垂直設(shè)置的支撐板，在所述的支撐板上設(shè)置有氣缸，所述的測(cè)量探頭固定設(shè)置在氣缸活塞桿端。?

還包括一個(gè)相對(duì)電池載板垂直設(shè)置的支撐板，在所述的支撐板上設(shè)置有氣缸，所述的測(cè)量探頭固定設(shè)置在氣缸活塞桿端。?

所述的氣缸活塞桿端固定設(shè)置有載板，所述的測(cè)量探頭固定設(shè)置在載板上，所述的載板與支撐板間設(shè)置有導(dǎo)孔和導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)。?

所述的電池殼電阻測(cè)量?jī)x器的一個(gè)連接端上還串接有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)可在測(cè)量探頭與負(fù)極耳接觸時(shí)被載板觸動(dòng)并切換到導(dǎo)通狀態(tài)。?

在所述的電池容納槽與極耳對(duì)應(yīng)處形成有墊塊。?

在所述的載板與正極耳對(duì)應(yīng)處固定設(shè)置有與測(cè)量探頭對(duì)應(yīng)的輔助壓塊。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：?

使用本實(shí)用新型的裝置能夠保證殼體與測(cè)量探頭的有效接觸，使測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確有效；同時(shí)引入發(fā)光二極管，可將是否接觸的判定可視化，大大提高電池殼電阻測(cè)量的操作性；同時(shí)該測(cè)量裝置通用性強(qiáng)，針對(duì)不同尺寸電池，每次只需更換電池載板即可完成測(cè)量。?

圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1.底板；2.微動(dòng)開(kāi)關(guān)；3.載板；4.導(dǎo)柱；5.氣缸；6.指示機(jī)構(gòu)；7.測(cè)量探頭；8.接觸探頭；9.電池載板。?

圖中：1.底板；2.微動(dòng)開(kāi)關(guān)；3.載板；4.導(dǎo)柱；5.氣缸；6.指示機(jī)構(gòu)；7.測(cè)量探頭；8.接觸探頭；9.電池載板。?

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。?

如圖1所示，本實(shí)用新型的聚合物鋰離子電池殼電阻的測(cè)量裝置，包括設(shè)置有電池容納槽的電池載板9，接觸檢驗(yàn)電路以及電池殼電阻測(cè)量電路，所述的接觸檢驗(yàn)電路包括檢驗(yàn)電源，通電時(shí)可發(fā)出信息指示的指示機(jī)構(gòu)以及形成在電池容納槽側(cè)壁或者底部的兩個(gè)間隔設(shè)置的接觸探頭8，其中一個(gè)接觸探頭串聯(lián)指示機(jī)構(gòu)后電連接至檢驗(yàn)電源的一極，所述的檢驗(yàn)電源的另一極點(diǎn)連接至另一接觸探頭；其中，所述的指示機(jī)構(gòu)6為L(zhǎng)ED燈或者電鈴或其他電動(dòng)型器件。利用?兩個(gè)接觸探頭與電池殼的接觸將檢驗(yàn)電路閉合以對(duì)電池位置固定狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)簡(jiǎn)單便捷，可視化強(qiáng)，能夠保證殼體與測(cè)量探頭的有效接觸，使測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確有效。優(yōu)選地，所述的電池載板可分離地固定設(shè)置在底板1之上，針對(duì)不同尺寸電池，每次只需更換電池載板并適當(dāng)調(diào)整后面提及的氣缸的行程即可完成測(cè)量，可有效拓展本實(shí)用新型的適用性。?