[實(shí)用新型]一種獨(dú)立智能路燈控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220699354.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN203151793U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡東輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢蘇泊來(lái)照明有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 武漢華旭知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42214
• 代理人: 劉榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，特別是一種獨(dú)立智能路燈的控制系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

路燈耗電在整個(gè)城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)照明耗電中占有的比例非常大，在深夜，特別是偏僻地區(qū)、夜間車輛很少的情況下，路燈的持續(xù)照明浪費(fèi)了大量的電能。為達(dá)到節(jié)能省電的目的，路燈照明必須是按需照明，而現(xiàn)有技術(shù)，要么不是按需照明，要么有各種局限性。目前常見的方案有三種：方案一為最簡(jiǎn)單的定時(shí)控制方式，即在一定時(shí)間打開路燈，可能到深夜之后再關(guān)掉路燈。把這種控制方式裝入每一個(gè)路燈的燈體內(nèi)，提高了設(shè)備的成本，因?yàn)檫@種方式完全可以通過控制總電源開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)；方案二為光感控制，即除了交流送電的開關(guān)控制，增加對(duì)環(huán)境亮度的感應(yīng)，保證在每盞燈特定的光照環(huán)境下，控制單盞燈的開關(guān)、甚至功率，以達(dá)到統(tǒng)一的照明度，這種方式同樣節(jié)能效果不明顯，因?yàn)槠淇刂颇繕?biāo)值是亮度，而未考慮有沒有行人或車輛需要照明；方案三是鋪設(shè)專門的車輛和行人感測(cè)裝置，然后將探測(cè)到的信號(hào)傳遞給控制器，或者在路燈上安裝紅外線感應(yīng)裝置或者多普勒雷達(dá)檢測(cè)裝置，用來(lái)感測(cè)車輛和行人，然后將得到的感測(cè)信號(hào)通過無(wú)線通信或者載波通信發(fā)送到集中控制室，再?zèng)Q定路燈的開關(guān)和亮度，這種方式，從其目的來(lái)說，確實(shí)是按需照明，但各種感測(cè)檢測(cè)裝置，不僅價(jià)格昂貴，?而且易受干擾。如果需要鋪設(shè)額外的道路設(shè)施，則系統(tǒng)過于復(fù)雜，費(fèi)用更是難以控制，不具備可操作性，而中央控制方式，通常需要人值守，且會(huì)造成控制不及時(shí)，同樣達(dá)不到節(jié)能效果。?

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種控制精確、設(shè)備成本低、便于維護(hù)的獨(dú)立智能路燈控制系統(tǒng)。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：?

一種獨(dú)立智能路燈控制系統(tǒng)，至少包括電源單元、攝像單元、智能控制單元、功率單元和發(fā)光單元，所述電源單元與攝像單元、智能控制單元和功率單元連接，攝像單元的信號(hào)輸出端與智能控制單元的信號(hào)輸入端連接，智能控制單元的控制端與功率單元連接，功率單元與發(fā)光單元連接，所述攝像單元拍攝發(fā)光單元附近的圖像，并將拍攝的圖像通過信號(hào)傳輸給智能控制單元，智能控制單元對(duì)圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，功率單元根據(jù)智能控制單元發(fā)出的指令來(lái)控制發(fā)光單元，所述智能控制單元連接有至少兩個(gè)光敏元件，兩個(gè)光敏元件分別設(shè)置在攝像頭的左右兩側(cè)。?

作為上述方案的優(yōu)選，所述攝像單元還包括一圖像存儲(chǔ)單元，該圖像存儲(chǔ)單元用于保存圖像信息。?

所述發(fā)光單元選擇LED燈、氙燈或者無(wú)極燈。?

本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種獨(dú)立智能路燈控制系統(tǒng)，不需要鋪設(shè)專門的傳感單元，主要是通過拍攝獲取路面圖像信息，比較兩次或者多次圖像的幀相關(guān)度來(lái)實(shí)?現(xiàn)路燈的自動(dòng)開啟和關(guān)閉，同時(shí)根據(jù)圖像的各項(xiàng)特征控制路燈的光照時(shí)間和光照強(qiáng)度。本實(shí)用新型的系統(tǒng)能方便設(shè)置于現(xiàn)有路燈內(nèi)，通過以軟件功能取代硬件設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了降低成本、提高智能化、提高集成度、提高可靠性和便于維護(hù)的目的，可達(dá)到在城區(qū)路燈照明中節(jié)電50%，在城際路燈照明中節(jié)電80%的節(jié)能效果。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

一種獨(dú)立智能路燈控制系統(tǒng)，參照?qǐng)D1，至少包括電源單元、攝像單元、智能控制單元、功率單元和發(fā)光單元，所述電源單元與攝像單元、智能控制單元和功率單元連接，攝像單元的信號(hào)輸出端與智能控制單元的信號(hào)輸入端連接，智能控制單元的控制端與功率單元連接，功率單元與發(fā)光單元連接，所述攝像單元拍攝發(fā)光單元附近的圖像，并將拍攝的圖像通過信號(hào)傳輸給智能控制單元，智能控制單元對(duì)圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，功率單元根據(jù)智能控制單元發(fā)出的指令來(lái)控制發(fā)光單元，所述智能控制單元連接有至少兩個(gè)光敏元件，兩個(gè)光敏元件分別設(shè)置在攝像頭的左右兩側(cè)。?

作為上述方案的優(yōu)選，所述攝像單元還包括一圖像存儲(chǔ)單元，該圖像存儲(chǔ)單元用于保存圖像信息。所述發(fā)光單元選擇LED燈、氙燈或者無(wú)極燈。?

在本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1，攝像單元左、右兩側(cè)的兩個(gè)光敏元件?用來(lái)接收外界發(fā)出的閃亮特征信息。在沒有接收到閃亮特征信息時(shí)，啟動(dòng)電源，攝像單元中的存儲(chǔ)器復(fù)位清零，并通過攝像單元首次拍攝圖像，獲取第一圖像；?

然后智能控制單元處理第一圖像，獲取第一圖像上的所有亮度點(diǎn)的亮度值，并統(tǒng)計(jì)亮度值超過亮度閾值的亮度點(diǎn)的個(gè)數(shù)；?

延時(shí)后攝像單元第二次拍攝圖像，獲取第二圖像信息并將第二圖像作為比較圖像，將比較圖像與被比較圖像進(jìn)行比較，計(jì)算出比較圖像與被比較圖像中的相同位置的亮度點(diǎn)的亮度比，并計(jì)算出第一亮度比閾值，統(tǒng)計(jì)超過第一亮度比閾值的亮度比的個(gè)數(shù)，當(dāng)超過第一亮度比閾值的亮度比的個(gè)數(shù)大于所有亮度比個(gè)數(shù)的80%，則比較圖像與被比較圖像不相關(guān)，不發(fā)出控制信號(hào)；當(dāng)超過第一亮度比閾值的亮度比的個(gè)數(shù)大于所有亮度比個(gè)數(shù)的20%且小于80%，再對(duì)比較圖像與被比較圖像的相同位置的亮度點(diǎn)的亮度值進(jìn)行中間化處理，得出各個(gè)亮度點(diǎn)的中間化處理后的亮度值，然后計(jì)算中間化處理后的比較圖像與被比較圖像的相同位置的亮度點(diǎn)的亮度比，通過亮度比計(jì)算出第二亮度比閾值，并統(tǒng)計(jì)超過第二亮度比閾值的亮度比的個(gè)數(shù)，當(dāng)超過第二亮度比閾值的亮度比的個(gè)數(shù)大于所有亮度比個(gè)數(shù)的20%且小于80%，則比較圖像與被比較圖像不相關(guān)，智能控制單元給功率單元發(fā)出啟動(dòng)照明控制信號(hào)，功率單元接通電源，發(fā)光單元點(diǎn)亮，并發(fā)出閃亮特征信息，否則比較圖像與被比較圖像相關(guān)，并且設(shè)置在攝像單元兩側(cè)的光敏元件檢測(cè)到的閃亮特征信息為自身發(fā)出的閃亮特征信息，智能控制單元?jiǎng)t給功率單元發(fā)出停止照明控制信號(hào)，功率單元切斷照明，,?即光單元熄滅。?