[實(shí)用新型]一種具有方向識(shí)別功能的曲軸傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220699275.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN203011942U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周瓊玉;李成;羅密歐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾菲發(fā)動(dòng)機(jī)零件（武漢）有限公司
• 主分類號(hào): G01P13/02
• 分類號(hào): G01P13/02
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種具有方向識(shí)別功能的曲軸傳感器。

背景技術(shù)

曲軸傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）以及確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。常規(guī)設(shè)計(jì)的曲軸傳感器是通過讀取齒數(shù)來輸出信號(hào)，往往不能判定曲軸的旋轉(zhuǎn)方向，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，常規(guī)的曲軸傳感器只能在曲軸反轉(zhuǎn)3～6圈后才能給出信號(hào)，這給行車帶來一定的危險(xiǎn)性。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有方向識(shí)別功能的曲軸傳感器，它能夠第一時(shí)間識(shí)別曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，并提供準(zhǔn)確的輸出信號(hào)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的具有方向識(shí)別功能的曲軸傳感器，包括殼體和插頭，所述殼體內(nèi)設(shè)有支架，支架上固定有帶方向識(shí)別功能的霍爾芯片和插針，插針的針腳與霍爾芯片的引腳相互焊接，插針的插接端伸出殼體外與插頭相接，所述插頭通過注塑加工與殼體成型為一體。

本實(shí)用新型采用的芯片為具有方向識(shí)別功能的霍爾芯片，同時(shí)將芯片的引腳與插針的針腳直接焊接在一起，大大地提高了信號(hào)的輸出精度，使傳感器能夠在第一時(shí)間準(zhǔn)確地識(shí)別曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，并提供準(zhǔn)確的輸出信號(hào)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖。

圖中：1－霍爾芯片；2－支架；3－殼體；4－插針；5－環(huán)氧樹脂；6－緊固螺釘；7－插頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種具有方向識(shí)別功能的曲軸傳感器，包括殼體3和插頭7，所述殼體3內(nèi)設(shè)有支架2，支架2上固定有帶方向識(shí)別功能的霍爾芯片1和插針4，插針4的針腳與霍爾芯片1的引腳相互焊接，所述支架2及支架2上的霍爾芯片1和插針4通過環(huán)氧樹脂5固定封裝在殼體3內(nèi)，插針4的插接端伸出殼體3外與插頭7相接，所述插頭7通過注塑加工與殼體3成型為一體。

插頭7上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)裝有緊固螺釘6，擰緊該緊固螺釘6可將本實(shí)用新型曲軸傳感器直接固定連接在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上方。