[實用新型]散熱器泄漏檢測接頭

有效

• 申請號: 201220699088.7
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203099208U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 尤愛杰;譚小平;曹秋玉
• 申請（專利權）人: 偉世通汽車空調（北京）有限公司
• 主分類號: F16L55/134
• 分類號: F16L55/134
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 史雙元

本實用新型屬于檢漏設備零部件范圍，特別涉及一種散熱器泄漏檢測接頭。?

目前，散熱器都是工作在溫差和壓差都比較大的環境中，由于冷熱溫度差大，材料對熱脹冷縮的承受能力限制了散熱器零部件及其接頭容易產生裂紋，造成氣、液體泄漏，可能引起散熱器不能正常工作；當前常常采用差壓法進行泄漏檢測。其檢測方法是在產品內部沖入一定壓力的空氣并保壓一定時間后，再根據散熱器與檢漏儀的壓差換算出散熱器的泄漏速率。由于散熱器有兩個進出口，因此檢漏時需要對其中一個進口進行密封，另外一個進口進行充放氣密封連接；連接接頭的密封程度是保證散熱器正常工作的關鍵。?

本實用新型的目的是針對散熱器都是工作在溫差和壓差都比較大的環境中，材料對熱脹冷縮的承受能力限制，散熱器零部件及其接頭容易產生裂紋，造成氣、液體泄漏，可能引起散熱器不能正常工作的不足，而提供一種散熱器泄漏檢測接頭；其特征在于，在滑動上缸體7的圓環槽內放置上缸體橡膠圈10后再放入下缸體6內，下缸體6底部的臺階孔內放置下缸體橡膠圈11，與上缸體7中心連接的導柱5穿過下缸體6底部的臺階孔及其下缸體橡膠圈11，橡膠圈擋塊4套在連接導柱5外圓周上，錐形壓縮塊2將橡膠圈3固定在連接導柱5上，處于橡膠圈擋塊4和錐形壓縮塊2之間。?

所述上缸體是設置進氣口8。?

所述下缸體橡膠圈的外徑略大于臺階孔內徑。?

所述上缸體橡膠圈的外徑略大于下缸體6內徑。?

所述上缸體外徑與下缸體內徑滑動配合。?

所述上缸體外徑與下缸體內徑滑動配合。?

所述橡膠圈的外徑略小于圓形水管內徑，在橡膠圈被壓縮后與圓形水管內徑密封。?

本實用新型的的有益效果是在檢測時將密封夾頭插入散熱器圓形水管口后，將與上缸體連接的連接導柱和與其連接的錐形壓縮塊拉動向上運動，由于下缸體和橡膠圈擋塊固定不動，從而造成橡膠圈被壓縮膨脹將圓形水管口密封；這樣就保證檢漏儀與散熱器圓形水管口的氣密連接，保證檢漏儀檢測質量，同時保證散熱器正常工作。?

圖1為散熱器泄漏檢測接頭結構示意圖。?

本實用新型提供一種散熱器泄漏檢測接頭。下面結合附圖予以說明。?

在圖1所示的散熱器泄漏檢測接頭結構示意圖中，在滑動上缸體7的圓環槽內放置上缸體橡膠圈10后再放入下缸體6內，下缸體6底部的臺階孔內放置下缸體橡膠圈11，與上缸體7中心連接的導柱5穿過下缸體6底部的臺階孔及其下缸體橡膠圈11，橡膠圈擋塊4套在連接導柱5外圓周上，錐形壓縮塊2將橡膠圈3固定在連接導柱5上，處于橡膠圈擋塊4和錐形壓縮塊2之間。在上缸體上設置進氣口8。其中，下缸體橡膠圈11的外徑略大于臺階孔內徑；上缸體橡膠圈10的外徑略大于下缸體6內徑，在上缸體外徑與下缸體內徑滑動配合下，達到二者密封連接的目的。?

所述橡膠圈的外徑略小于圓形水管內徑，在橡膠圈被壓縮后與圓形水管內徑密封。?

在檢測散熱器泄漏情況時，將密封夾頭插入散熱器圓形水管口1，因為下缸體橡膠圈11的外徑略大于臺階孔內徑；上缸體橡膠圈10的外徑略大于下缸體6內徑，在上缸體外徑與下缸體內徑滑動配合下，達到二者形成密封狀態，在將壓縮空氣通過進氣口8進入儲氣室9內時，產生的壓力推動上缸體7向外滑動，將與上缸體連接的連接導柱5和與其連接的錐形壓縮塊2拉動，由于下缸體6和橡膠圈擋塊4固定不動的，從而造成橡膠圈被壓縮膨脹將圓形水管口密封，這樣就保證檢漏儀與散熱器圓形水管口的氣密連接，保證檢漏儀檢測質量，同時保證散熱器正常工作。?