[實用新型]一種粉煤灰庫軟土道路軟基綜合處理系統

有效

• 申請號: 201220698834.0
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203049397U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 劉強;楊向華;王文爽;殷如峰
• 申請（專利權）人: 中建三局第一建設工程有限責任公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路工程領域，尤其涉及一種粉煤灰庫軟土道路軟基綜合處理系統。

背景技術

21世紀現代化道路已經開始面向鄉鎮、山區發展，道路跨越地段地形、地貌越來越復雜。由于現有的軟土路基處理方法無法滿足道路跨越粉煤灰段軟基處理的需要，因而解決道路跨越粉煤灰段軟基處理是施工單位面對的一大重點難題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種粉煤灰庫軟土道路軟基綜合處理系統，解決了上述問題，可以不損壞模板，還能提高混凝土墻體的觀感質量。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的：

一種粉煤灰庫軟土道路軟基綜合處理系統，包括粉煤灰庫層，其特征在于：還包括褥墊層、路基層、路肩和攪拌樁加密區；所述的粉煤灰庫層上設置褥墊層，褥墊層上設置路基層，路基層兩側設置路肩；粉煤灰庫層和褥墊層的兩側或一側邊線處設置攪拌樁加密區。

所述的攪拌樁加密區中攪拌樁設置5排。

所述攪拌樁之間間隔0.7-0.9米。

所述褥墊層厚度為0.8-1米，表面平整。

所述的路肩寬5-10米。

本實用新型相對于現有技術的有益效果是：

本實用新型切實可行、施工方便，既能用于解決軟土路基施工面臨的問題，又能降低工程造價、縮短工期。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖中：1.粉煤灰庫層、2.褥墊層、3.路基層、4.路肩、5.攪拌樁加密區

具體實施方式

圖1所示，一種粉煤灰庫軟土道路軟基綜合處理系統，包括粉煤灰庫層，其特征在于：還包括褥墊層、路基層、路肩和攪拌樁加密區；所述的粉煤灰庫層上設置褥墊層，褥墊層上設置路基層，路基層兩側設置路肩；粉煤灰庫層和褥墊層的兩側或一側邊線處設置攪拌樁加密區。

所述的攪拌樁加密區中攪拌樁設置5排。

所述攪拌樁之間間隔0.7-0.9米。

所述褥墊層厚度為0.8-1米，表面平整。

所述的路肩寬5-10米。

具體工藝流程如下：

施工準備→超載預壓→加寬土路肩→設置沉降觀測點→攪拌樁施工→剔除超填部分。

(1)、施工準備

范圍內的粉煤灰表層換填1米，平整場地形成褥墊層。

(2)、超載預壓

因此段路基為填方路基，堆積荷載大部分來自設計使用的成型路基，采用道路挖方段的土石分層混填形成，填土過程控制以普通填方路基為標準。

(3)、加寬土路肩

在路基填方的過程中及時加寬土路肩，左側加寬10米，右側加寬5米路基作為土路肩，采用反壓護道原理以提高路堤在施工中的滑動破壞安全系數及路基受力面積，達到路堤穩定的目的。

(4)、設置沉降觀測點

網狀布置，共設三個斷面，50米間距；一個斷面左中右布置三個點，20米間距。

(5)、攪拌樁施工

施工前分區段進行工藝試樁，掌握適用的成樁經驗及技術參數，成樁工藝試驗樁5根。荊門市化工循環產業園配套道路工程采用“四攪兩噴”施工工藝，加固劑為32.5級硅酸鹽水泥，水灰比0.5，成樁樁徑不小于500mm，每米水泥用量約50kg。成樁28天后抽芯檢測樁身平均無側限抗壓強度為2.2MPa，不考慮攪拌樁單樁承載力(邊線攪拌樁的處理作用主要為防止因粉煤灰二次利用導致道路北側局部挖空后路基底部粉煤灰流失引發路基失穩)。

(6)、剔除超填部分

沉降穩定后，根據涉及標高剔除超填部分，路基整形。

為保證路基穩定，在地基中設置排水通道，堆積大于設計使用的荷載，加速排水提高承載力及減小沉降。

該工程粉煤灰庫軟基施工與普通軟基施工方法略有不同，因粉煤灰具有固結度較差且遇水則流動性強的特點，因此一定要做好路基排水的工作，并且在路基超載預壓完成后及時檢測路基含水率，確保路基不會因為含水率過大而導致粉煤灰的流失進而導致路基失穩。

此粉煤灰庫軟土道路軟基施工方法經過收集整理相關數據，在進行合理的有效分析及科學的計算，使施工中的每步施工方法都有可靠依據。