[實用新型]電車專用充電器

有效

• 申請號: 201220698637.9
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203278377U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 韋勝
• 申請（專利權）人: 韋勝
• 主分類號: H02J7/36
• 分類號: H02J7/36
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本實用新型是涉及一種對以電瓶為能源行駛的電車進行充電的充電器，特別是涉及一種電車專用充電器。

背景技術

目前市場上用電瓶做行駛電源的車型都是單組多只電瓶串連組合、串連充電等傳統方式，該方法每充一次電時間長達3－5小時，并且單組電瓶在行駛途中用完電后不能正常行駛，待再次充電后方能恢復正常，它無法在行駛中充電或用電同步進行。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種充電時間短，可以同時對不同電瓶進行充電、存電、供電進行控制，延長電車行駛距離的電車專用充電器。

本實用新型的解決方案是這樣的：

本實用新型包括驅動電機、發電機、寬電壓調壓器、寬電壓充電器組、電機控制器、電車電機及電瓶組，所述的電瓶組為至少兩組，每組由至少兩個電瓶串聯接為一組；在寬電壓調壓器與電瓶組之間設置有充電切換開關，用于對寬電壓調壓器組與電瓶組之間的充電切換；在電瓶組與電機控制器之間設置有工作切換開關，用于對電瓶組對電機控制器的供電切換。

進一步的：所述的充電切換開關為多工位切換開關，所述的工作切換開關為多工位切換開關。

進一步的：所述的寬電壓充電組采用與單組電瓶數量相同的單個寬電壓充電器并聯于主線路的結構，每個寬電壓充電器充電時通過充電切換開關切換到只連接一個電瓶。

本實用新型的優點是：由于采用多組電瓶組，每組多個電瓶串連組合的方式，對單個電瓶充電，通過切換開關對不同組的電瓶分別充電和供電的技術方案，因此，充電時間短，可以同時對不同電瓶進行充電、存電、供電進行控制，延長電車行駛距離。

附圖說明

附圖是本實用新型的實施例。

附圖1是本實用新型的原理示意圖。

具體實施方式

本實用新型包括驅動電機1、發電機2、寬電壓調壓器3、寬電壓充電器組、電機控制器15、電車電機14及電瓶組，所述的電瓶組為至少兩組，每組由至少兩個電瓶串聯接為一組；在寬電壓調壓器3與電瓶組之間設置有充電切換開關6，用于對寬電壓調壓器組與電瓶組之間的充電切換；在電瓶組與電機控制器15之間設置有工作切換開關12，用于對電瓶組對電機控制器15的供電切換。

所述的充電切換開關6為多工位切換開關，所述的工作切換開關12為多工位切換開關。

所述的寬電壓充電組采用與單組電瓶數量相同的單個寬電壓充電器4并聯于主線路的結構，每個寬電壓充電器4充電時通過充電切換開關6切換到只連接一個電瓶。

附圖1所示的實施例中，采用兩組電瓶，即第一電瓶組11和第二電瓶組10，每組電瓶分別接到充電切換開關6的不同工位接點，同時每組電瓶分別接到工作切換開關12的不同工位接點，充電切換開關6與工作切換開關12采用同步控制的方式，即當充電切換開關6處于對第一組電瓶11進行充電時，第二組電瓶10由工作切換開關12切換至供電狀態。

每組電瓶采用四個單獨的電瓶，寬電壓充電器4采用四個組成寬電壓充電器組。

第一次充電時，通過插座5接通外部電源，通過切換充電切換開關6分別對兩組電瓶進行充電至充電完成。

當電車行駛時，推動充電開關打推桿7到假定充電切換開關6切換到對第一組電瓶11進行充電的工位，觸片主軸8帶動所有的觸片9連通到向第二組電瓶10向電機控制器15供電的位置，驅動電車電機14帶動電車行駛；電車行駛時，同時帶動低速發電機驅動器1驅動低速發電機2發電，發出的電通過寬壓調壓器3到寬壓充電器4，向第一組電瓶11充電電流。

若第二組電瓶10放電完畢，可通過充電切換開關6和推動工作切換開關推桿13至工作切換開關12切換為第一組電瓶11放電的位置，對第二組電瓶11進行充電的模式；兩組電瓶輪流切換，直到兩組電瓶全部放電完畢。

充電切換開關6和工作切換開關2也可以采用電子電路進行切換，如采用可控硅、集成電路等。