[實用新型]一種用于鋼板座總成與橋殼總成拼裝點固焊接夾具

有效

• 申請號: 201220698412.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203092010U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 盧拱華
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 涂志剛

本實用新型屬于焊接加工設備領域，涉及一種用于鋼板座總成與橋殼總成拼裝點固焊接夾具。

由于不同的車型需配制不同的橋殼總成，而不同的橋殼總成其鋼板座總成的距離和角度都會有不同的要求。原來設計定位裝置都固定在床身上，只能拼裝一種距離和角度的橋殼總成。一旦橋殼總成上的鋼板座總成的距離或角度之一發生變化，原焊接夾具都無法使用，需重新設計、制作新的鋼板座總成點固焊夾具；然而，新的夾具制作周期長且加工成本高。因此，設計一種可快速調整鋼板座總成距離和角度的拼裝點固焊接夾具，降低開發周期和加工成本顯得尤為重要。

本實用新型的目的在于提供一種焊接夾具距離、角度調節范圍大，適應產品范圍廣的適用于鋼板座總成與橋殼總成拼裝點固焊接夾具。

本實用新型是這樣實現的：一種用于鋼板座總成與橋殼總成拼裝點固焊接夾具，它包括床身、定位裝置、中心定位裝置、擋塊調節裝置和壓緊裝置，所述中心定位裝置安裝在床身的中間后側位置上，擋塊調節裝置安裝在床身中間前側位置并與中心定位裝置正對面位置形成橋殼總成定位調節位置關系；兩個定位裝置和兩個壓緊裝置分別置于中心定位裝置的兩邊，與導軌滑動連接并設有與導軌固定連接的連接螺栓，一對定位裝置和壓緊裝置形成鋼板座總成定位裝夾位置關系；中心定位裝置上的中心汽缸和兩套壓緊裝置上的汽缸分別與汽缸開關連接。

優選：所述導軌為左右前導軌和左右后導軌，左右前導軌固定在床身前側上且在一條軸線上；左右后導軌固定在床身后側上且在一條軸線上且與左右前導軌相互平行；所述兩個定位裝置分別安裝在左右前導軌上；兩個壓緊裝置分別安裝在左右后導軌上。

中心定位裝置的軸線與左右前導軌軸線垂直。

所述中心定位裝置包括中心汽缸、連接法蘭、中心座、定位盤、錐套、中心支架座和滑軸；中心汽缸與連接法蘭固定連接，連接法蘭與滑軸連接，定位盤和錐套與滑軸連接并安裝在中心座上，中心座通過中心支架座固定在床身中間后側位置上；中心定位裝置上的中心座軸線與左右前導軌的軸線相互垂直。中心定位裝置目的是定位工件中心及大法蘭平面。

所述擋塊調節裝置包括擋塊和調節螺栓；調節螺栓安裝在擋塊螺紋孔內，擋塊安裝在床身中間前側位置，調節螺栓與定位盤和錐套正對面位置形成橋殼總成定位調節位置關系。通過旋轉調節螺栓調節工件的前后位置。

所述擋塊調節裝置包括擋塊和調節螺栓；調節螺栓安裝在擋塊螺紋孔內，擋塊安裝在床身中間前側位置，調節螺栓與定位盤和錐套正對面位置形成橋殼總成定位調節位置關系。通過旋轉調節螺栓調節工件的前后位置。

所述定位裝置包括支座、角度定位板和定位銷，定位銷安裝在角度定位板上，角度定位板與支座上平面連接，兩個支座的下平面分別與左右前導軌滑動連接并設有與左右前導軌7固定連接的連接螺栓。定位裝置保證工件鋼板座總成的角度和距離。

所述壓緊裝置包括底板、氣缸、壓桿、壓頭和汽缸接頭；氣缸與底板固定連接，壓頭安裝在壓桿上，壓桿通過汽缸接頭與汽缸伸出端連接；壓頭與角度定位板形成鋼板座總成定位裝夾位置關系。壓緊裝置通過在左右后導軌的位置調節，處于工件上的鋼板座總成的正上方，其的目的是確保工件上的鋼板座總成與定位裝置緊密接觸。

所述角度定位板的角度在0--—15度。

所述汽缸開關安裝在開關安裝支架上，汽缸開關有兩個，一個與中心定位裝置上的中心汽缸連接，另一個與兩套壓緊裝置上的汽缸連接，開關安裝支架安裝在床身的中間，在中心定位裝置的后側位置上。

本實用新型松開各自的連接螺栓，定位裝置和壓緊裝置可沿導向槽移動；角度定位板的角度可根據產品要求能更換。因此，本實用新型焊接夾具的距離、角度調節范圍大，適應產品范圍廣。通過定位裝置先定位板簧類總成，中心定位裝置定位工件中心及平面，通過擋塊調節裝置和壓緊裝置，最終使橋殼總成上的鋼板座總成保證相關尺寸要求，通過焊接點固焊接，鋼板座總成相關尺寸與圖紙相關尺寸一致。

圖1為本實用新型實施例1主視結構的示意圖。

圖2為本實用新型實施例1側視結構的示意圖。

圖3為本實用新型實施例1?A—A向結構的示意圖。

圖3為本實用新型實施例1?A—A向結構的示意圖。

圖4為本實用新型實施例1中心定位裝置4主視結構的示意圖。

圖5為本實用新型實施例1中心定位裝置4側視結構的示意圖。

圖6為本實用新型實施例1工件26結構示意圖。