[實用新型]一種裝載機鼓式制動器的斷氣剎系統

有效

• 申請號: 201220698389.8
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203032654U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 盧祥城;王康;郭永忠
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）機械制造有限公司;龍工（上海）路面機械制造有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機鼓式制動器的斷氣剎系統，屬于工程機械技術領域。

背景技術

目前，部分工程機械手制動通過手動操作的，手制動操縱力太大，需要很大的力氣才能對其進行制動，十分的不方便，可靠性差。

發明內容

本實用新型的目的是解決手制動操縱力太大、可靠性差的問題，提供一種可靠性高、操縱力小、維護方便的裝載機鼓式制動器的斷氣剎系統。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種裝載機鼓式制動器的斷氣剎系統，其特征在于，包括手控制動閥，手控制動閥的出口通過軟管與駐車制動氣室的進口連接，駐車制動氣室的出口與制動拉線連接。

本實用新型通過斷氣剎替代了原來的手制動，只需將手控制動閥上的按鈕按下/拉起，即可實現裝載機的行車/制動。具有維護方便、安全可靠、方便制動，操縱力大大減小，可靠性比原手制動大大提高。

附圖說明

圖1為裝載機鼓式制動器的斷氣剎系統的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

附圖標記說明

1為四通接頭，2為手控制動閥，3為進氣膠管，4為軟管，5為制動氣室支架，6為駐車制動氣室，7為制動拉線，8為手控閥支架，9為按鈕。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例

本實用新型為一種裝載機鼓式制動器的斷氣剎系統，手控制動閥2的進口與進氣膠管3的一端連接，進氣膠管3的另一端與四通接頭1連接，手控制動閥2的出口通過軟管4與駐車制動氣室6的進口連接，駐車制動氣室6的出口與制動拉線7連接。手控制動閥2固定在手控閥支架8上，駐車制動氣室6固定在制動氣室支架5上。

其中，駐車制動氣室6用于整機駐車制動動力源；手控制動閥2用于操作駐車制動氣室的開啟；制動拉線7用于控制鼓式制動器的制動與解除；制動氣室支架5用于承載制動氣室的反作用力。

當按下手控制動閥2的按鈕9時，從儲氣罐來的壓縮空氣通過手控制動閥2進入駐車制動氣室6，克服駐車制動氣室6內的彈簧力，從而通過駐車制動器的總成解除制動；當拉出手控制動閥2的按鈕9時，從儲所罐來的壓縮空氣被手控制動閥2切斷實現制動。

本實用新型的應急制動系統，供機器較長時間停車制動，以及裝載機在工作過程中出現緊急情況時的制動，并在當裝載機氣壓過低時起安全保護作用，駐車及應急制動系統是通過駐車制動氣室彈簧力來實現制動的。

本實用新型為一種適合工程機械制動系統可靠性較高的制動操縱系統，用于中央制動為鼓式制動器的結構。