[實用新型]新型鋰離子動力電池電壓內阻測試機構

有效

• 申請號: 201220698142.6
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203012018U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 田樂;鄧適;周重陽
• 申請（專利權）人: 力神邁爾斯動力電池系統有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及鋰電池制造技術領域，特別是涉及一種新型鋰離子動力電池電壓內阻測試機構。

背景技術

隨著全球范圍內的能源危機及環境污染問題日益嚴重，尋找綠色可持續發展的新能源已成為能源領域的主要發展方向。電動汽車作為一種節能環保的新能源交通工具正在得到迅速發展，鋰離子電池因具有能量密度高、循環壽命長、綠色無污染等優點，使其成為備受矚目的動力電源之一。但大容量鋰離子電池的安全性一直是制約其發展的主要問題之一，在濫用條件下，如高溫、內短路、擠壓、振動等情況下，電池也會冒煙、著火甚至爆炸，給用戶帶來安全隱患。因此提高鋰離子電池的安全性一直是動力電池研究的主要方向。

電池分選工序是鋰離子動力電池生產的重要環節，電壓內阻測試環節又是分選過程的重中之重，電壓內阻測試不準確，會造成電池分檔混亂，同檔電池成組后電池性能不一致，影響動力電池組的使用性能及壽命。目前動力電池電壓內阻測試沒有一種可靠、便捷的工裝，需用人手拿電池去接觸探針，由于電池每次接觸探針的力度及位置不一致，以及探針材質電導率低，造成電壓內阻測試不準確，且測試效率較低?；谝陨蠁栴}，設計一種動力電池電壓內阻測試機構。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種提高電池電壓內阻測試準確性及測試效率、提高成組電池一致性，進而提高電池使用性能及壽命的新型鋰離子動力電池電壓內阻測試機構。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：一種新型鋰離子動力電池電壓內阻測試機構，其特征在于它包括底板、定板、探針、側板、氣缸頂板和氣缸；所述底板的一端安裝有用于安裝探針的定板，另一端安裝有氣缸，所述電池放置在底板的中段；所述底板的兩側安裝有用于定位電池側邊的側板；所述氣缸連接有用于推動電池在底板上滑動的氣缸頂板。

所述探針的外周設置有非金屬材料制成的防護罩，防止取放電池過程中壓壞探針，采用非金屬材料有效防止電池短路發生。

所述底板和側板為紅電木材料，目的在于避免電池發生短路的風險，同時避免電池表面與底板和側板的摩擦對電池外觀的損傷。

所述氣缸連接有用于控制氣缸運動的腳踏板。

所述探針優選采用表面鍍金的銅合金材料制成，其導電率高，保證測試精度。

本實用新型的工作原理為：

將待測電池平鋪在底板上，電池正負極方向與探針的正負極方向一致，電池的兩側緊貼側板邊緣，踩下腳踏板，氣缸推動電池接觸4探針進行電壓內阻測試，測試完畢后松開腳踏板，取下電池即可。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）底板上有定位電池的側板，保證電池測試時每次與探針接觸的位置一致，使測試結果準確；

（2）通過氣缸推動電池與探針接觸進行測試，在節省人力、提高測試效率的同時，保證電池正負極與探針接觸的力度一致，從而也提高測試結果的準確性；

（3）探針采用表面鍍金的銅合金材料制成，電導率高，保證測試精度；

（4）測試機構主體采用紅電木材料制成，能夠避免電池發生短路的風險，同時避免電池表面與測試機構的摩擦對電池外觀的損傷；。

附圖說明

圖1所示為新型鋰離子動力電池電壓內阻測試機構結構示意圖。

圖中：1是防護罩、2是底板、3是定板、4是探針、5是支座、6是側板、7是氣缸頂板、8是氣缸。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，新型鋰離子動力電池電壓內阻測試機構，包括底板2、定板3、探針4、側板6、氣缸頂板7和氣缸8；所述底板2的一端安裝有用于安裝探針4的定板3，另一端安裝有氣缸8，所述電池放置在底板2的中段；底板2下安裝有2個支座5，底板2的兩側安裝有用于定位電池側邊的側板6；所述氣缸8連接有用于推動電池在底板2上滑動的氣缸頂板7。

所述探針4的外周設置有非金屬材料制成的防護罩1，防止取放電池過程中壓壞探針4，采用非金屬材料有效防止電池短路發生。

所述底板2和側板6為紅電木材料，目的在于避免電池發生短路的風險，同時避免電池表面與底板2和側板6的摩擦對電池外觀的損傷。

所述氣缸8連接有用于控制氣缸8運動的腳踏板。

所述探針4優選采用表面鍍金的銅合金材料制成，其導電率高，保證測試精度。