[實用新型]大噸位工礦電機車減速裝置

有效

• 申請號: 201220698035.3
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203306014U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 羅慶林
• 申請（專利權）人: 湘潭電氣設備制造有限責任公司
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38;F16H1/20;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/039
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于工礦機車用減速裝置的技術領域，具體涉及一種大噸位工礦電機車減速裝置。

背景技術

目前在國內煤礦井下及隧道施工軌道運輸工礦機車600mm的小軌距的架線式工礦電機車用的減速箱基本為小噸位，一級傳動，不能滿足大噸位的重型牽引；而大噸位電機車用的減速箱基本為大軌距，煤礦井下及隧道施工時的空間有限，大噸位的機車使用很不方便。所以目前采用的減速箱不能滿足小軌距大扭矩(大噸位)的牽引。

發明內容

本實用新型為了解決現有技術中減速箱不能滿足小軌距大扭矩的牽引的問題，提供了一種大噸位工礦電機車減速裝置。?

本實用新型采用如下的技術方案實現：?

一種大噸位工礦電機車減速裝置，包括上、下箱體組成的箱體，箱體內設置傳動部件，傳動部件由全封閉圓柱斜齒～螺旋傘齒輪兩級傳動構成，圓柱斜齒傳動包括與動力輸入連接的小斜齒輪軸、與小斜齒輪軸一體的小斜齒輪、與小斜齒輪配合的安裝于小螺旋傘齒輪軸上的大斜齒輪，小斜齒輪軸與小螺旋傘齒輪軸上下平行設置；螺旋傘齒輪傳動包括小螺旋傘齒輪軸、與小螺旋傘齒輪軸一體的小螺旋傘齒輪、與小螺旋傘齒輪配合的大螺旋傘齒輪，大螺旋傘齒輪過盈安裝于車軸上；大斜齒輪安裝部位的箱體向外凸出，凸出的箱體上加有加強筋；小斜齒輪軸、小螺旋傘齒輪軸、車軸通過支撐軸承安裝在箱體上，支撐軸承外設軸承蓋，軸承和軸承蓋之間設置調整隔環，調整隔環周邊有滲油孔，安裝在車軸上的軸承蓋為嵌入式結構。?

減速裝置抱軸處的密封圈由FB型有骨架的帶副唇的密封圈和J形密封圈配合使用。小斜齒輪軸上安裝有速度傳感器。?

本實用新型具有如下有益效果：傳遞扭矩大，體積小，傳動平穩，噪音小，使用狀態良好，沒有出現過任何故障，箱體強度和剛度大，完全滿足在小軌距下的大功率傳動，可廣泛應用于礦山及隧道施工用電機車的傳動減速裝置。本實用新型滿足了國內煤礦井下及隧道施工軌道運輸工礦電機車以及煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險的特殊環境及隧道掘進施工粉塵大，潮濕的環境下的重載牽引的大噸位小軌距(600mm)的使用要求，同樣可以在762mm和900mm軌距的工礦電機車上使用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。?

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。?

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。?

具體實施方式

結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

大噸位工礦電機車減速裝置，包括上、下箱體組成的箱體，箱體內設置傳動部件，傳動部件由全封閉圓柱斜齒～螺旋傘齒輪兩級傳動構成，圓柱斜齒傳動包括與動力輸入連接的小斜齒輪軸6、與小斜齒輪軸6一體的小斜齒輪、與小斜齒輪配合的安裝于小螺旋傘齒輪軸1上的大斜齒輪3，小斜齒輪軸6與小螺旋傘齒輪軸1上下平行設置；螺旋傘齒輪傳動包括小螺旋傘齒輪軸1、與小螺旋傘齒輪軸1一體的小螺旋傘齒輪、與小螺旋傘齒輪配合的大螺旋傘齒輪9，大螺旋傘齒輪9過盈安裝于車軸12上；大斜齒輪3安裝部位的箱體向外凸出，凸出的箱體上加有加強筋；小斜齒輪軸6、小螺旋傘齒輪軸1、車軸12通過支撐軸承安裝在箱體上，支撐軸承外設軸承蓋，軸承和軸承蓋之間設置調整隔環11，調整隔環11周邊有滲油孔，安裝在車軸上的軸承蓋為嵌入式結構。?

減速裝置抱軸處的密封圈由FB型有骨架的帶副唇的密封圈和J形密封圈配合使用。小斜齒輪軸6上安裝有速度傳感器4。?

本實用新型為滿足大噸位小軌距(600mm)的情況，采用全封閉圓柱斜齒—螺旋傘齒輪兩級減速器，減速箱箱體采用優質碳素結構鋼焊接而成，焊接后應進行退火處理，箱體采用剖分式結構，箱體在設計上考慮了整體的強度和剛度，尤其是軸承座凸緣處加有加強筋，有助于箱體散熱。?