[實用新型]基于GPS測量車輛穩定性裝置

有效

• 申請號: 201220697073.7
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN202928812U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 苗志濱;叢曉紅;張金柱;王百成;王云龍;吳良杰
• 申請（專利權）人: 黑龍江工程學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

技術領域

本實用新型涉及一種車輛檢測設備，尤其是涉及一種基于GPS測量車輛穩定性裝置。?

背景技術

汽車列車直線行駛橫向穩定性是汽車列車操縱穩定性的重要內容。橫向穩定性是汽車列車的一種運動性能，不僅影響到汽車列車駕駛的操縱方便程度，而且也是汽車列車高速、安全行駛的一個重要因素。一方面，人們對汽車列車穩定性能的要求不斷增高，另一方面，傳統的汽車列車橫向擺動量檢測系統已經不能滿足當前汽車列車穩定性能檢測的要求。?

傳統的檢測系統主要是：利用在牽引車和掛車底盤中間下方各固定一個噴槍，在汽車行駛過程中同時朝下方地面噴射某種白色液體，在地面上形成兩條曲線，然后兩個人用皮尺對重合的曲線進行分段測量，然后比較記錄下的最短距離，將這些最短距離中的最大值作為汽車列車的最大橫向擺動量。由此可見，目前的汽車列車橫向擺動檢測主要還是靠人工進行，檢測效率低。由于是隨機抽檢，準確率低，漏檢率高；再加上噴槍噴出的液體容易受到周圍氣流的影響，對環境的適應性差，同時檢測可靠性也受到影響，這些都給傳統的檢測系統帶來了極大地挑戰。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種基于GPS測量車輛穩定性裝置，實現了車輛的動態穩定性測試功能，大大提高了檢測精確度。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：基于GPS測量車輛穩定性裝置，包括：?

GPS衛星定位系統，所述GPS衛星定位系統至少由四顆衛星組成；

GPS接收系統，所述GPS接收系統包括GPS接收機和接收天線，所述GPS接收機包括基準GPS接收站和移動GPS接收站，所述移動GPS接收站設置于車輛上，所述基準GPS接收站連接有用于接收所述GPS衛星定位系統的數據的第一數據傳輸電臺，所述移動GPS接收站連接有用于接收所述GPS衛星定位系統的數據與第一數據傳輸電臺的數據的第二數據傳輸電臺；

操作控制系統，所述操作控制系統分別與所述基準GPS接收站和移動GPS接收站連接。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型能夠實現車輛運動穩定性能的行駛軌跡、距離、方位、側滑、速度、加速度等相關運動參量的實時動態測試，取得了檢測汽車運動穩定性能的完整性，不僅實現了運動狀態參量的在線動態測試功能，而且使行駛中的動態定位精度達到厘米量級，大大提高了檢測精確度。?

附圖說明??

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

其中：1、衛星；2、接收天線；3、計算機；4、基準GPS接收站；5、移動GPS接收站；6、第一數據傳輸電臺；7、第二數據傳輸電臺。

具體實施方式??

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，基于GPS測量車輛穩定性裝置，包括：GPS衛星定位系統、GPS接收系統和操作控制系統。?

GPS衛星定位系統由四顆衛星1組成，當然衛星1數量也可以多于四顆。?

GPS接收系統包括GPS接收機和接收天線2，?GPS接收機包括基準GPS接收站4和移動GPS接收站5，移動GPS接收站5設置于車輛上，基準GPS接收站4連接有用于接收GPS衛星定位系統的數據的第一數據傳輸電臺6，移動GPS接收站5連接有用于接收GPS衛星定位系統的數據與第一數據傳輸電臺6的數據的第二數據傳輸電臺7。?

操作控制系統分別與基準GPS接收站4和移動GPS接收站5連接。?

本實施例中，操作控制系統為計算機3。?

本實用新型能夠實現車輛運動穩定性能的行駛軌跡、距離、方位、側滑、速度、加速度等相關運動參量的實時動態測試，取得了檢測汽車運動穩定性能的完整性，不僅實現了運動狀態參量的在線動態測試功能，而且使行駛中的動態定位精度達到厘米量級，大大提高了檢測精確度。?

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。?