[實用新型]一種塞拉門系統承載驅動裝置

有效

• 申請號: 201220696202.0
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203175249U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 劉落明;郭麗娜;史翔;丁瑞權;羅文成
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型屬于軌道車輛門系統承載驅動機構技術領域，尤其涉及大開度塞拉門系統的承載驅動裝置。?

背景技術

當前，在國內軌道交通系統中，車輛門系統多采用塞拉門式結構，這種門系統相對于內藏移門等結構具有隔音、隔熱性能好，安全性能高等特點。但同時，由于此種門系統的承載驅動機構在結構上的限制，使其存在偏載嚴重的問題。傳統結構的塞拉門承載驅動機構多采用長導柱與直線球軸承配合的方式來實現其對門扇的承載功能，但由于直線球軸承受到載荷的限制，不能承受大開度、單開塞拉門所帶來的嚴重偏載。所以，該問題即成為影響整個門系統安全可靠性能的致命缺陷。這就要求承載驅動機構中，承載門扇重量的主要零部件具有更高的剛度和強度。?

實用新型內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種塞拉門系統承載驅動裝置，從而可以克服大開度塞拉門所帶來的嚴重偏載問題。?

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種塞拉門系統承載驅動裝置，包括機構框架、驅動機構、傳動鉸鏈、滑動承載機構、攜門架，所述驅動機構安裝在機構框架上，并通過傳動鉸鏈將驅動力傳到滑動承載機構，所述滑動承載機構由直線導軌和滑塊組成，該滑塊套在直線導軌上，并與傳動鉸鏈連接；所述攜門架固定在滑塊上。?

工作時，驅動機構通過傳動鉸鏈帶動滑塊在直線導軌上水平移動，進而帶動攜門架上的門扇進行大開度的開關時，由于采用線導軌和滑塊代替傳統的長導柱和直線球軸承，因而具有很高的強度，能承受大開度、塞拉門開關時的嚴重偏載。?

工作時，馬達帶動螺紋桿轉動從而使得套在其上的傳動鉸鏈發生水平直線移動。由于安裝有門扇的攜門架、滑塊與傳動鉸鏈連接在一起，從而進一步帶動門扇水平移動，當滑塊隨導向輪進入滑槽的彎曲部時，又由于滑塊和直線導軌安裝在直線導軌安裝座上，從而隨著直線導軌安裝座可以沿短導柱實現與傳動鉸鏈垂直的運動方向運動，進而沿滑槽彎曲部移動。在整個過程中，由于采用直線導軌和滑塊代替傳統的長導柱和直線球軸，因而具有很高的強度，能承受大開度、塞?拉門開關時的嚴重偏載。?

對上述技術方案進一步改進，還包括滑槽、短導柱和直線導軌安裝座，其中：所述滑槽一端為彎曲狀、其他部分為直線，并水平安裝在所述機構框架上；同時所述短導柱也固定在該機構框架上，且與所述滑槽直線部分垂直；所述直線導軌水平安裝在所述直線導軌安裝座上，該直線導軌安裝座兩端套在所述短導柱上，并可沿該短導柱滑動；同時所述攜門架設有帶導向輪的伸出端，該導向輪設置在滑槽中，從而將所述攜門架、滑塊、直線導軌和直線導軌安裝座連成整體，在傳動鉸鏈的帶動下沿滑槽的軌跡移動。從而實現攜門架上的門扇沿直線導軌進行水平移動的同時，可以沿滑槽的軌跡做與水平移動垂直方向的運動。?

作為優選，所述驅動機構為馬達帶動旋轉的螺紋桿，并水平安裝在所述機構框架上，所述傳動鉸鏈一端套在該螺紋桿上并隨著螺紋桿轉動而水平移動，所述傳動鉸鏈的另一端與所述滑塊固定連接，從而可以進行穩定的動力輸出，帶動滑塊平穩的水平移動。?

作為優選，還包括聯動機構，該聯動機構四連桿結構，并水平安裝在所述機構框架上。?

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：能承受開關門過程中門扇等部件帶來的嚴重偏載，從而保證門系統的安全可靠性，且本實用新型結構簡單。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；?

圖2是本實用新型工作原理圖。?

機構框架1、驅動機構2、傳動鉸鏈3、直線導軌4、滑塊5、滑槽6、短導柱7、直線導軌安裝座8、攜門架9、聯動機構10、門扇11、邊掛架12、機構掛架13、車體14?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。?