[實用新型]飛輪儲能抽油機

有效

• 申請號: 201220696197.3
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN202990985U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 邱永安
• 申請（專利權）人: 邱永安
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;H02K7/02;F16H33/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

1.飛輪儲能抽油機，包括電動機（1）、控制裝置（3），其特征在于：還包括旋轉主軸（2）；

提升滾筒（4），用于升降抽油桿，所述提升滾筒（4）套裝在所述旋轉主軸（2）上，所述旋轉主軸（2）與所述提升滾筒（4）通過離合器（5）實現離合；

滾筒傳動輪（6），所述滾筒傳動輪（6）和所述提升滾筒（4）固定連接成一整體；

能量調節飛輪（7）；

變速器（8），所述變速器（8）的低速端和所述旋轉主軸（2）相連接，高速端和所述能量調節飛輪（7）相連接；

能量反饋裝置（9），用于將所述抽油桿下降時的能量通過變速器（8）傳遞給所述能量調節飛輪（7），以實現所述能量調節飛輪（7）的增速旋轉而儲能，所述能量調節飛輪（7）的能量能在所述提升滾筒（4）提升所述抽油桿時傳遞給所述提升滾筒（4），用于提升抽油桿。

2.根據權利要求1所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述能量反饋裝置（9）包括傳動軸（901）及設置在所述傳動軸（901）上的第一傳動輪（903）和第二傳動輪（904），所述第一傳動輪（903）或所述第二傳動輪（904）通過能量反饋離合器（905）和所述傳動軸（901）相連接，所述第一傳動輪（903）和所述滾筒傳動輪（6）為一對相嚙合的齒輪；所述第二傳動輪（904）和所述變速器（8）相連接。

3.根據權利要求1所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述能量反饋裝置（9）包括轉軸（907）、第一傳動輪（903）和第二傳動輪（904），所述轉軸（907）通過能量反饋離合器（905）和第二傳動輪（904）相連接，所述第一傳動輪（903）、第二傳動輪（904）及所述滾筒傳動輪（6）均為齒輪，所述第一傳動輪（903）位于所述滾筒傳動輪（6）和所述第二傳動輪（904）之間，并同時和所述滾筒傳動輪（6）及所述第二傳動輪（904）相嚙合，所述第二傳動輪（904）和所述變速器（8）相連接。

4.根據權利要求1所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述能量反饋裝置（9）包括傳動軸（901）和第一傳動輪（903），所述傳動軸（901）通過能量反饋離合器（905）和第一傳動輪（903）相連接，所述第一傳動輪（903）通過傳動帶（906）和所述滾筒傳動輪（6）相連接。

5.根據權利要求1所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述能量反饋裝置（9）包括傳動軸（901）、和所述旋轉主軸（2）固定連接的過渡輪（902）及設置在所述傳動軸（901）上的第一傳動輪（903）和第二傳動輪（904），所述第一傳動輪（903）或所述第二傳動輪（904）通過能量反饋離合器（905）和所述傳動軸（901）相連接，所述第一傳動輪（903）和所述滾筒傳動輪（6）為一對相嚙合的齒輪；所述第二傳動輪（904）通過傳動帶（906）和所述過渡輪（902）連接。

6.根據權利要求1所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述能量反饋裝置（9）包括傳動軸（901）、和所述旋轉主軸（2）固定連接的過渡輪（902）及設置在所述傳動軸（901）上的第一傳動輪（903）和第二傳動輪（904），所述第一傳動輪（903）或所述第二傳動輪（904）通過能量反饋離合器（905）和所述傳動軸（901）相連接，所述第二傳動輪（904）和所述過渡輪（902）為一對相嚙合的齒輪；所述第一傳動輪（903）通過傳動帶（906）和所述滾筒傳動輪（6）連接。

7.根據權利要求1所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述能量反饋裝置（9）包括傳動軸（901）、和所述旋轉主軸（2）固定連接的過渡輪（902）及設置在所述傳動軸（901）上的第一傳動輪（903）和第二傳動輪（904），所述第一傳動輪（903）或所述第二傳動輪（904）通過能量反饋離合器（905）和所述傳動軸（901）相連接，所述第一傳動輪（903）、第二傳動輪（904）及所述滾筒傳動輪（6）均為齒輪，所述第一傳動輪（903）和所述滾筒傳動輪（6）相嚙合，所述過渡輪（902）設有內齒（902a），所述第二傳動輪（904）和所述內齒（902a）相嚙合。

8.根據權利要求7所述的飛輪儲能抽油機，其特征在于：所述電動機（1）輸出軸通過電動機離合器（11）安裝有電動機齒輪（10），所述電動機齒輪（10）和所述內齒（902a）相嚙合；或，所述電動機（1）輸出軸通過電動機離合器（11）和所述變速器（8）連接。