[實用新型]一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統

有效

• 申請號: 201220696185.0
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN202923707U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 楊吉生;孔祥海;楊秀濤;谷仕辰;林連訓;王慶濤;溫健;丁守功
• 申請（專利權）人: 山東時風（集團）有限責任公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/10
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型為涉及一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統。

背景技術

近年來，四輪驅動拖拉機在農機市場上異軍突起，以其良好的牽引附著性能，較好的操縱性和機動性，較高的坡地作業穩定性和通過性，較高的經濟性等優秀特點占有了相當大的市場份額。雖然四輪驅動拖拉機有許多優越性，但與兩輪驅動拖拉機相比，它也有不“足”之處。其中就由于使用了前輪驅動，導致前橋重量增加，用于后輪兩驅的機械拉桿轉向費力，尤其在急轉彎時，駕駛員容易疲勞。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供了一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統，解決了機械轉向費時費力的難題，以提高拖拉機行駛的舒適性及安全性。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統，包括轉向橋總成1、轉向柱總成14、方向盤13，該系統還包括轉向器總成16、轉向油缸2、油泵9、發動機皮帶輪3、離合器皮帶輪5、齒輪泵皮帶輪7、傳動軸8；發動機皮帶輪與離合器皮帶輪間連接有皮帶甲4，離合器皮帶輪與齒輪泵皮帶輪間連接有皮帶乙6；傳動軸8連接齒輪泵皮帶輪和油泵；油泵9、轉向器總成16、轉向油缸2通過液壓油管連接；轉向柱總成連接到轉向器總成上，其上部與方向盤13連接。

油泵9采用恒流齒輪泵。

轉向橋總成1包括前橋、主減速器、主減速器殼體、兩側轉向臂、轉向橫拉桿，轉向油缸2一端連接到主減速器殼體上，另一端與一側轉向臂連接；兩側轉向臂通過轉向橫拉桿連接。

油泵9通過齒輪泵支架11固定到四驅拖拉機后橋右側半軸套管上。

離合器安裝在后橋右側。

油泵9選用06/06左扁十字頭恒流泵。

這樣當起動發動機后，齒輪泵通過皮帶傳動從拖拉機發動機獲取動力，將液壓油通過液壓油管泵入轉向器及轉向油缸，方向盤及轉向柱控制轉向油缸的伸縮來達到轉向的目的。此時拖拉機轉向僅需駕駛員提供少部分的力矩，大部分力矩由加壓后的液壓油通過轉向器、轉向油缸提供，大大減少了駕駛員的疲勞程度，也避免了因機械轉向所需力矩大，轉向不及時而釀成悲劇，提高了駕駛的安全性。

本實用新型的優點是：轉向靈活輕便，提高拖拉機駕駛的舒適性與安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細的說明。

本實用新型包括轉向橋總成1、轉向油缸2、發動機皮帶輪3、離合器皮帶輪5、發動機皮帶輪與離合器皮帶輪間的皮帶甲4、齒輪泵皮帶輪7、離合器皮帶輪與齒輪泵皮帶輪間的皮帶乙6、傳動軸8、油泵9、油管接頭10、齒輪泵支架11、液壓油箱及呼吸器總成12、方向盤13、轉向柱總成14、液壓油管15和轉向器總成16。油泵9采用恒流齒輪泵，通過固定座固定到四驅拖拉機后橋右側半軸套管上。液壓油箱及呼吸器總成12固定到右側擋泥瓦上。離合器安裝在后橋右側，齒輪泵所需的動力由發動機通過皮帶甲傳遞到離合器，再由離合器通過皮帶乙傳遞到齒輪泵。轉向器總成16安裝在四驅拖拉機機架上。轉向柱總成14連接到轉向器總成上，其上部與方向盤13連接。轉向油缸2一端通過固定座連接到四驅拖拉機前橋主減速器殼體上，另一端與四驅拖拉機前橋的左側轉向臂連接。左側轉向臂另一端與右側轉向臂通過轉向橫拉桿連接。轉向油缸2、轉向器總成16、液壓油箱及呼吸器總成12、油泵9通過一組液壓油管連接。

本實用新型只要發動機運轉就要保證油泵運轉，流量還要恒定，設計時選取06/06左扁十字頭恒流泵，保證所需的液壓油流量，油泵通過齒輪泵支架安裝在半軸套管上，齒輪泵支架設計為前后位置可調整，保證皮帶所需要的張緊力，取用離合器皮帶輪的動力，可保證齒輪泵只要在發動機運轉就可工作，保證轉向系統的安全性。轉向橋總成需要增加與轉向油缸連接的安裝臂，保證車輛在行駛過程的穩定性，在設計時將轉向油缸固定在轉向橋殼體上，轉向臂增加一個橫向安裝臂。所需的轉向器、轉向油缸、連接油管、油箱為現有技術。