[實用新型]剎車系統的維修輔助工具有效
| 申請號: | 201220694895.X | 申請日: | 2012-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN203157954U | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發明(設計)人: | 謝寶慶 | 申請(專利權)人: | 謝寶慶 |
| 主分類號: | B60S5/00 | 分類號: | B60S5/00 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王潔 |
| 地址: | 中國臺灣桃園縣八*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 剎車 系統 維修 輔助工具 | ||
技術領域
本實用新型系應用于剎車系統維修的技術領域,尤指一種剎車系統的維修輔助工具。?
背景技術
現代科技日新月異,汽車性能不斷的提升,充分滿足人們追求駕馭樂趣的需求,一部好的車輛除了應具備馬力強、速度快等優異性能外,隨時確保煞車系統正常運作亦為不可或缺的要件。?
在保養汽車煞車系統過程中,最重要的是煞車油更換,目前的更換方式系采用一人在汽車前方指揮并加注新煞車油于油槽內,另一人則在汽車內以腳持續踩踏剎車踏板,以便將煞車系統中煞車油管中的舊剎車油及空氣完全排出,才能完成更換剎車油的作業,然而上述過程必須由二人相互配合方能完成,如此,勢必浪費工時及增加營運成本,實有加以改良的必要。?
有鑒于此,發明人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗,針對上述的目標,詳加設計與審慎評估后,終得一確具實用性的本實用新型。?
欲解決的技術問題點:目前更換煞車油方式系采用一人在汽車前方指揮并加注新煞車油于油槽內,另一人則在汽車內以腳持續踩踏剎車踏板,以便將煞車系統中煞車油管中的舊剎車油及空氣完全排出,然而上述過程必須由二人相互配合方能完成,徒然浪費工時及增加營運成本。?
實用新型內容
本實用新型的主要目的系在于提供一種剎車系統的維修輔助工具,透過操作控制開關可將高壓氣體送入氣壓缸,推動作動桿上下滑移,讓觸壓件帶動煞車踏板上、下動作,達到將油管中空氣排出,協助完成更換煞車油的作業。?
為了實現上述目的,本實用新型提供一種剎車系統的維修輔助工具,系包含有:?
一本體,包括一外桿、一支桿及一調整桿,該外桿的中心軸向設一第一軸孔,該外桿的一端固設一支撐架,一第一調整板縱向可調整設置于該支撐架的一側;較佳地,一本體,包括一外桿、一支桿及一調整桿,該外桿的中心軸向設一第一軸孔,該外桿的一端固設一支撐?架,另一端固設一外蓋,一第一調整板縱向可調整設置于該支撐架的一側,一第二調整板縱向可調整設置于該支撐架的另一側,該第一調整板及該第二調整板的底部具有一縱向可彈性伸縮的彈性止滑件,且該第一調整板與該第二調整板系以一可調整的橫向相對距離配置于該支撐架,該外桿的外周軸向貫設一第一剖槽及一第二剖槽,該支桿的外周的一側固設于該外桿的外周,該支桿的中心軸向貫設一第二軸孔,該調整桿的一端設一頂撐件,該頂撐件設一凹槽;較佳地,該第一軸孔的相對于該支撐架的另一端固設一外蓋,該第一軸孔于該外蓋和該彈性組件間容設一頂持件,該外蓋中心貫設一螺孔,該螺孔上螺設一調整螺絲,該調整螺絲的一端設一旋鈕,其外周螺設一螺帽可將其螺固于該外蓋上,該外桿的外周軸向貫設一第一剖槽及一第二剖槽,該支桿的外周的一側設一第一連接部及一第二連接部,該第一及第二連接部固設于該外桿的外周,該支桿的中心軸向貫設一第二軸孔,該調整桿的一端設一接合部,其外周中段環設一棘齒部,該棘齒部的底端固設一阻擋環,該阻擋環可防止該調整桿由該支桿完全拉出,該接合部裝設一頂撐件,該頂撐件設一凹槽;?
一卡掣模塊,該支桿的外周的另一側裝設一卡掣模塊,該卡掣模塊卡掣于該棘齒部;?
一氣動模塊,該氣動模塊包括一氣壓缸、一第一進排氣裝置、一第二進排氣裝置及一作動桿,該第一軸孔依序容設一頂持件、一彈性組件及該氣壓缸,該第一進排氣裝置穿套該第一剖槽并固設于該氣壓缸的外周的一端,該第二進排氣裝置穿套該第二剖槽并固設于該氣壓缸的外周的另一端,該第一及第二進排氣裝置分別抵靠該第一及第二剖槽,該氣壓缸內部容設一活塞,該活塞外周套設一活塞環,該氣壓缸的一端穿套該作動桿,該作動桿的一端固設該活塞,另一端固設一觸壓件,該第一進排氣裝置的端面設一第一調壓閥,該第一進排氣裝置的外周設一第一進排氣口,該第二進排氣裝置端面設一第二調壓閥,該第二進排氣裝置的外周設一第二進排氣口;及?
一控制器,該控制器與該第一及第二進排氣口相連通。?
藉由以上結構,本實用新型的剎車系統的維修輔助工具,先將該第一及第二調整板分置于駕駛座一煞車踏板的二側,并使該頂撐件抵靠該方向盤,以完成于駕駛座內的安裝作業后,即可由一人加注新煞車油于油槽內同時操作該控制開關,將高壓氣體送入氣壓缸,推動該作動桿上下滑移,讓該觸壓件帶動該煞車踏板上、下動作,以將油管中空氣排出,而無需由另一人在汽車上以腳對該煞車踏板作重復加壓及放松的動作,有效減少工時及降低營運成本。?
附圖說明
圖1系本實用新型其一實施例的立體外觀圖。?
圖2系本實用新型其一實施例的立體分解圖。?
圖3至圖4系本實用新型其一實施例的支撐架的使用示意圖。?
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